2020北京車展期間，網(wǎng)通社邀請了北汽營銷公司副總經(jīng)理沈鵬進(jìn)行專訪，他表示：BEIJING汽車未來將在營銷和服務(wù)上去投入更多的精力和資源，并計劃投入高達(dá)200億以上的研發(fā)費(fèi)用和聘請上萬名的工程師。與此同時，我們還將和科大訊飛、華為技術(shù)深度合作。

網(wǎng)通社：沈總，BEIJING汽車作為一個有擔(dān)當(dāng)?shù)膰螅诤芏嘟?jīng)營模式上，都走到很多中國品牌的前列；這次北京車展不僅帶來了BEIJING-X7，還有一款概念車型，您能否介紹一下BEIJING汽車展臺都有哪些車型。

沈鵬：這次北京車展BEIJING汽車帶來了6款車型，兩款全新車型和4款主銷車型。剛才您提到我們推出的BEIJING RADIANCE概念車，這款車是新BEIJING品牌進(jìn)入3.0時代以后，對設(shè)計理念和設(shè)計語言的一次具像的表達(dá)，這款概念車的造型未來會運(yùn)用到燃油車以及純電車型上。BEIJING RADIANCE概念車定義為EV車型，搭載L4駕駛技術(shù)，每次充電可行駛800公里，很快會應(yīng)用到未來的量產(chǎn)車型的設(shè)計理念和造型中。

網(wǎng)通社：新BEIJING汽車可謂是新兵老將，無論是新能源還是燃油車都有非常強(qiáng)大的體系實力，尤其是BEIJING-X7除在產(chǎn)品層面非常出色外。作為全新的戰(zhàn)略車型，您跟我們介紹一下BEIJING-X7都有哪些競爭優(yōu)勢？

沈鵬：說到X7這款車型，我們會提到BEIJING汽車去年10月15日在中華世紀(jì)壇做發(fā)布后，我們秉承著品牌向上、產(chǎn)品向上的戰(zhàn)略目標(biāo)。BEIJING-X7是基于BEIJING汽車最新一代的BMFA魔方架構(gòu)平臺的戰(zhàn)略車型，我們在細(xì)分市場里是處于10-15A級SUV主流市場。從這款產(chǎn)品顯著的競爭力來說，首先我們會說到外觀設(shè)計，基于BEIJING汽車誕生以后，BEIJING-X7作為第一款戰(zhàn)略車型，秉承大都致美的設(shè)計理念，第一次量產(chǎn)體現(xiàn)自信的前臉，極具立體感和雕塑美的車身輪廓。

這款車型在空間方面優(yōu)勢非常明顯，雖然定位于A級SUV，但這款車型超越了不少市場上7座SUV，空間舒適度非常好。除了尺寸大以外，在整個設(shè)計理念里面也參考了一部分MPV空間利用的設(shè)計概念，我們管它叫雙平設(shè)計，即便是第二排坐三位乘客也不會擁擠，中間乘客不會有坐小板凳的感覺。第二個平是第二排座椅放倒以后能跟后備廂達(dá)到純平，這個面積會很大，可以達(dá)到2米到1米8的面積，快接近一個標(biāo)準(zhǔn)雙人床的大小，有了BEIJING-X7，相當(dāng)于出行有了一輛房車。

第三點(diǎn)是智能化黑科技的應(yīng)用，在這里面我就不一一道來，我說幾個我們覺得很亮眼的配置。第一個SAD智能，能識別面部的指標(biāo)，第一個功能是什么呢？識別完這個ID以后，不同駕駛員會有不同的匹配，會將你的空調(diào)溫度、收聽電臺、音樂頻道個性定制，如果咱們一塊開上車以后，設(shè)定一定會有不一樣的地方。在全程駕駛過程中，會不停探測你的面部表情，眨眼頻率，包括有沒有打哈氣，來判斷你是否駕駛或者疲勞，他會對你進(jìn)行溫馨提示，相當(dāng)于一個全程安行副駕。與此同時，我們在這款車機(jī)里面配備有AR實景導(dǎo)航，在復(fù)雜路段里面有高度的判斷，比實景導(dǎo)航更準(zhǔn)確，非常實用。APA一鍵式全場景的泊車導(dǎo)航，只要探測到有合適的位置，一鍵式自動泊車非常的便利。還包括一些IACC智能巡航系統(tǒng)也是全速段從0到這段路限速可以識別，限速之間做智能的跟隨。

網(wǎng)通社：這么看來，我們的X7是一款非常智能實用的車型。BEIJING汽車3.0一系列的技術(shù)積淀，走在前沿技術(shù)上，有非常多的技術(shù)積累，您剛才所說我們北京車展帶來了BEIJING-X7 PHEV車型，續(xù)航里程達(dá)上千公里，您可以介紹一下這款車型么？

沈鵬：BEIJING-X7 PHEV車型帶給用戶最核心兩大利益：第一是使用成本的下降，第二改善駕駛感受。第一個我們剛才您也有提到綜合續(xù)航里程1063公里，純電續(xù)航里程達(dá)83公里。

網(wǎng)通社：城市當(dāng)中通勤完全足夠了。

沈鵬：周一到周五可以來使用，周末有中遠(yuǎn)途出行，BEIJING-X7 PHEV也完全可以勝任。

網(wǎng)通社：看來BEIJING-X7PHEV車型也走在了中國本土車型的前列。

沈鵬：沈鵬：在整個動力里程里面有一套高效的電驅(qū)系統(tǒng)，BEIJING-X7用的P2.5的架構(gòu)，我們將電機(jī)整合進(jìn)了變速箱，那么在模塊化、集成化程度上很高。模塊化集成化以及輕量化的體現(xiàn)上是非常充分的，這種組合避免了像以前1.0的架構(gòu)，完全靠電機(jī)來拉轉(zhuǎn)速，當(dāng)和變速箱組合在一起的時候，發(fā)揮更長旅程的行式。

網(wǎng)通社：沈總是非常懂品牌和技術(shù)的營銷領(lǐng)軍人，那么我們也看到今年BEIJING汽車有很多營銷的舉措，包括和李寧跨界聯(lián)合，BEIJING汽車和李寧做的出圈的營銷方式基于怎樣的考慮？

沈鵬：BEIJING汽車定位于新質(zhì)感悅行主義，想表達(dá)的意思是純粹但是不簡單，智能科技但是不冰冷，需要有溫度有質(zhì)感能交互出行的伙伴也好，空間也好。基于整個品牌的定位，我們跟李寧品牌有長期的溝通和默契，這次也是基于中國選手這個主題，來給雙方的品牌做賦能和跨界的營銷。李寧知名度很高，伴隨了幾代奧運(yùn)會，國家運(yùn)動員取得了非常好的成績。也是通過近幾年厚積薄發(fā)走向國際的運(yùn)動時尚品牌。

BEIJING汽車也一樣，北汽集團(tuán)BEIJING汽車對于城市新生代用戶群體，對于潮流時尚需求的滿足，都有高度重合的用戶群體；這是兩個自主品牌里面有積淀，在品牌DNA高度契合的跨界的品牌，基于大家的溝通，定位于“中國選手”這個主題合作很貼切，他是中國選手我們也是。與此同時，我們也向更多中國選手祝福，這個中國選手不管是個人，還是運(yùn)動員，還是說企業(yè)，我們能夠出道儲備。

網(wǎng)通社：像您所說，不僅李寧是一個辨識度很高品牌，BEIJING汽車其實也是辨識度很高的品牌。既有積淀又有年輕化、潮流化的品牌換新，后續(xù)在沈總的帶領(lǐng)下我們BEIJING汽車在營銷層面，尤其是如何詮釋用戶溝通方面營銷會有哪些玩法或者舉措？

沈鵬：BEIJING汽車在營銷上，之前已經(jīng)做出過多個行業(yè)內(nèi)率先的第一，對于消費(fèi)者接觸或者給予消費(fèi)者服務(wù)的政策，包括我們跟李寧的合作，以及在8月針對新能源車型推出的10億消費(fèi)券，未來4季度和明年上半年正在規(guī)劃一些更多的基于品牌年輕化，包括跨界合作的一些品牌的項目。當(dāng)然了在做品牌營銷的基礎(chǔ)上，我們還是需要有扎實的技術(shù)和具備競爭力的產(chǎn)品，那么我們也希望在整個以產(chǎn)品力、技術(shù)力、營銷力體系模型下能夠盡快突圍。

網(wǎng)通社：最后一個問題，面對瞬息萬變消費(fèi)者的需求，我們新BEIJING汽車如何進(jìn)一步的去讓消費(fèi)者關(guān)注我們，取得消費(fèi)者更多的關(guān)注點(diǎn)？

沈鵬：首先，BEIJING汽車會在營銷和服務(wù)上去投入更多的精力和資源，包括在整個研發(fā)體系。未來，BEIJING汽車規(guī)劃投入高達(dá)200億以上的研發(fā)投入，以及上萬名的工程師。基于未來，現(xiàn)階段3.0時代，我們從智造和智能化以及更多我們和科大訊飛、華為技術(shù)深度的合作。

在服務(wù)方面，BEIJING汽車也是新能源行業(yè)里面第一個提出三電終身質(zhì)保，燃油車5年十萬公里的質(zhì)保政策。從BEIJING-X7來說，我們對前一萬名用戶定制了七星級禮遇服務(wù)計劃，很多服務(wù)是定制化的，你的售后服務(wù)人員是一對一專屬溝通的服務(wù)，包括車友APP里面，BEIJING汽車會給予更多的積分和兌換優(yōu)惠券，包括日常分享給予更多的鼓勵。以及長達(dá)一年的免費(fèi)服務(wù)，內(nèi)容非常豐富。

不管是營銷服務(wù)還是產(chǎn)品技術(shù)，從BEIJING-X7這款產(chǎn)品目前的銷售反饋來說，已經(jīng)得到了市場的認(rèn)可，截至到9月中旬，我們單月銷量達(dá)6000臺，累計訂單突破15000臺，里面還會有一個讓人很可喜的數(shù)據(jù)，超過51%的用戶選購的是頂配智領(lǐng)版車型，超過22%的用戶選購次頂配智潮版車型。在這個細(xì)分市場，這么大比例選擇頂配是不常見的，也是市場對品牌向上、產(chǎn)品向上的一種反饋和認(rèn)可。