本屆北京車展是全球唯一一個(gè)正常舉辦的國際級A類車展，重要性不言而喻。奧迪在車展中大放異彩，帶來了全新純電動e-tron家族以及Q5L Sportback等新車。此外，奧迪還帶來了全新的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，安世豪以奧迪中國總裁重回中國市場，以開創(chuàng)奧迪品牌下一個(gè)黃金十年為己任。那么對于未來黃金十年，奧迪的重點(diǎn)是什么呢？讓我們在與一汽-大眾奧迪領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)溝通中尋找答案吧。

此次，網(wǎng)通社對一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌以及奧迪中國總裁安世豪進(jìn)行聯(lián)合專訪，以下為采訪實(shí)錄：

記者：今天的這次聯(lián)合專訪，三位受訪人更像是老朋友的重逢。因此，想問一下三位領(lǐng)導(dǎo)第一次坐在一起聯(lián)合專訪的感受，背后有什么樣的故事可以分享？

孫惠斌：當(dāng)年我在一汽-大眾做總經(jīng)辦主任和董事會秘書的時(shí)候，“豪哥”與我分別代表中德雙方股東，支持參與整個(gè)奧迪銷售事業(yè)部的談判。在“豪哥”的引領(lǐng)下，一汽-大眾銷售事業(yè)部一路走上快車道。當(dāng)時(shí)全年銷量為100,888輛的那個(gè)階段，我還是一汽-大眾控制部部長，是為豪哥輸送資源和炮彈的。正是這種無間的合作，讓我們在一汽-大眾的時(shí)候便結(jié)下了深刻的友誼，是兄弟般的情誼。

所以安總再度回到中國，而且擔(dān)任這么重要的崗位和責(zé)任，奧迪銷售事業(yè)部的每位員工都為此感到真心的高興與興奮。尤其是看到豪哥提出要和一汽緊密合作，再次開創(chuàng)奧迪下一個(gè)黃金十年，這讓團(tuán)隊(duì)倍感振奮。作為奧迪在中國的營銷機(jī)構(gòu)，有信心把“下一個(gè)黃金十年”落實(shí)到位。

石柏濤：非常榮幸能夠再次作為合作伙伴，聚在一起同大家見面。20年前，當(dāng)時(shí)我負(fù)責(zé)英國的團(tuán)隊(duì)，曾跟安總這邊的中國團(tuán)隊(duì)進(jìn)行一個(gè)PK，看誰能夠率先達(dá)到10萬輛的量級。很不幸，因?yàn)楫?dāng)時(shí)中國的市場團(tuán)隊(duì)太強(qiáng)大了，我最終敗北。自此之后，中國一線的業(yè)務(wù)就蒸蒸日上。

同時(shí)，我也感到非常榮幸，本人在一汽-大眾奧迪的團(tuán)隊(duì)當(dāng)中已經(jīng)工作了三年，在這短暫的三年里，我看到了特別多因互通合作而帶來的成就。現(xiàn)在，我們?nèi)奖娭境沙牵繕?biāo)一致，想要把奧迪品牌做得更好，讓奧迪品牌熠熠生輝。

安總在發(fā)布會上提到奧迪黃金十年，是通過更好的產(chǎn)品去履行奧迪對客戶的承諾，用更好的服務(wù)來去落地這黃金十年。    

安世豪：非常開心能夠再次和石總、孫總一起共事。坦白說，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部對全球來講都是一個(gè)非常重要的業(yè)務(wù)單元。孫總和石總對中國市場都非常了解，這是一個(gè)非常團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)，我也相信，這種團(tuán)結(jié)一致能夠把奧迪帶向一個(gè)正確快速的方向。

記者：請問孫總，2020開年受到了疫情的巨大沖擊，整體市場出現(xiàn)強(qiáng)烈震蕩，但一汽-大眾奧迪1-8月依舊保持了穩(wěn)健表現(xiàn)，中國市場在奧迪全球的表現(xiàn)也十分突出，這背后的原因是什么？

孫惠斌：突如其來的疫情對中國經(jīng)濟(jì)、行業(yè)產(chǎn)生了深刻的影響，但在這樣的大環(huán)境下，一汽-大眾奧迪1-8月累計(jì)銷量突破43萬輛，同比增長2.8%。同時(shí)，奧迪品牌在華累計(jì)銷量成功突破600萬輛，是目前中國市場第一個(gè)、且是唯一一個(gè)達(dá)到這一里程碑的豪華車品牌。

而在這樣的形勢下，一汽-大眾奧迪能夠取得穩(wěn)健的表現(xiàn)，則是得益于團(tuán)隊(duì)“背后的故事”。實(shí)際上，奧迪品牌截至目前的43萬輛銷量，是伴隨著銷售質(zhì)量大幅度改善和經(jīng)銷商盈利的大幅度提升，才得以實(shí)現(xiàn)。奧迪的整體經(jīng)營質(zhì)量相對2019年有了大幅改善。那奧迪是怎樣做到的呢？實(shí)際上，無論是一汽-大眾整體的團(tuán)隊(duì)，還是奧迪營銷團(tuán)隊(duì)，都做到了“反應(yīng)快”、“出手穩(wěn)”，“勇于創(chuàng)新”，所以才效果明顯。

反應(yīng)快，這里就不具體講了。

出手穩(wěn)是什么？2月份，團(tuán)隊(duì)快速地把一系列穩(wěn)渠道、穩(wěn)客戶、穩(wěn)生產(chǎn)的措施推出市場。

首先是穩(wěn)渠道。經(jīng)銷商的銷售顧問如果待在家里，就沒法賣車。人才不能流失，所以一汽-大眾奧迪主動幫助銷售，把技工獎金這一部分承擔(dān)過來，并針對這類崗位做了大量的積分獎勵，穩(wěn)定終端士氣。第二，把經(jīng)銷商考核、計(jì)劃、返利這一塊做了大幅調(diào)整，調(diào)減計(jì)劃，快速的返利，提升經(jīng)銷商士氣的同時(shí)，穩(wěn)定投資人到管理層的軍心。最后，到店消殺，所有跟疫情相關(guān)的一系列支持政策。

第二就是穩(wěn)生產(chǎn)，一汽-大眾所有的防疫措施都是在當(dāng)?shù)卣畧?bào)批通過的，2月14日，一汽-大眾華南基地二期正式復(fù)工，整個(gè)奧迪A3平臺所有的產(chǎn)品都恢復(fù)生產(chǎn)。2月17日，長春基地復(fù)工4條生產(chǎn)線，其中包括生產(chǎn)奧迪A6L、奧迪Q5L、奧迪A4L系列車型的奧迪生產(chǎn)線。為了疫情期間的穩(wěn)定保障，奧迪全系車間以單班生產(chǎn)，在做好疫情防控的同時(shí)，支撐旗下包括奧迪在內(nèi)的各個(gè)品牌車型的銷售。

第三就是穩(wěn)服務(wù)。疫情期間，一汽-大眾奧迪心系每一位用戶的安康，依托5大維度、9項(xiàng)用戶服務(wù)措施，提供全方位用戶關(guān)愛。

勇于創(chuàng)新是什么概念，后續(xù)大家看到進(jìn)入3月份、4月份以后，產(chǎn)品的創(chuàng)新、營銷的創(chuàng)新，以及銷售的創(chuàng)新，也就是線上的一些渠道的開拓，都開始發(fā)揮作用了。大家在今年很關(guān)注的A4L云端Workshop，新奧迪Q7丈量珠峰等行內(nèi)現(xiàn)象級營銷的創(chuàng)新案例，以及這次“618”網(wǎng)上奧迪好物節(jié)等等，這一系列從營銷、新品、銷售等角度的力量都發(fā)揮出來了。

最后，相比于43萬銷量這個(gè)數(shù)據(jù)，團(tuán)隊(duì)更注重奧迪品牌整體經(jīng)營的穩(wěn)健、健康，以及未來的可持續(xù)發(fā)展，這對我們的事業(yè)來說更加重要。

記者：今天看到全新奧迪Q5L Sportback車型全球首發(fā)。大家知道全球首發(fā)車型的份量，所以想問問這款全球首發(fā)車型的亮點(diǎn)、最大的競爭力在哪。還有就是這款車型有沒有可能像A3三廂版一樣從中國走向全球，謝謝。

孫惠斌：我先說第一部分，但是第二個(gè)問題——像A3三廂版從中國走向全球，我建議還是由豪哥回答。

今天上午劉總在發(fā)布會上揭幕了全新奧迪Q5L Sportback，并提了幾個(gè)概念，這里再回顧一下。第一，他強(qiáng)調(diào)了“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”模式。我們未來和奧迪合作，包括豪哥說的要為奧迪品牌再開創(chuàng)下一個(gè)黃金十年，都需要團(tuán)隊(duì)非常重視和關(guān)注“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”。

全新奧迪Q5L Sportback的誕生，便是奧迪基于112萬現(xiàn)有Q5L用戶的精準(zhǔn)洞察，以及對他們需求的深刻理解。為了保留B級SUV原有的產(chǎn)品優(yōu)勢，一汽-大眾的研發(fā)也深入?yún)⑴c到全球Q5L的研發(fā)過程中，這個(gè)過程便是“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”的過程。

在這個(gè)基礎(chǔ)之上，奧迪在豪華B級SUV的客戶洞察之外，還要為豪華B級SUV另外一部分高凈值的小眾客戶群體再去開發(fā)一款更年輕化、更時(shí)尚、更有活力的一款車，所以基于這個(gè)基礎(chǔ)之上，全新奧迪Q5L Sportback便是一汽-大眾先于奧迪全球進(jìn)行創(chuàng)新開發(fā)和加長處理、并首次實(shí)現(xiàn)中德同步全球首發(fā)的重磅力作。這是第一個(gè)概念，講“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”。

全新奧迪Q5L Sportback的幾個(gè)核心特征，劉總在講話里面也提到了：優(yōu)雅和實(shí)用的創(chuàng)新融合、運(yùn)動和舒適的創(chuàng)新融合、智能和安全的創(chuàng)新融合。這里面對應(yīng)的都是相關(guān)產(chǎn)品的功能和裝備特點(diǎn)。比如OLED尾燈，可以提供個(gè)性化的定制動畫效果有三種，用戶有三種可選的模式，去實(shí)現(xiàn)OLED尾燈的個(gè)性化定制。以及自動檢測的功能，對后車發(fā)出報(bào)警，從而真正使追尾撞車的概率大幅度降低

總之全新奧迪Q5L Sportback是奧迪對豪華B級SUV市場的一個(gè)強(qiáng)力補(bǔ)充，未來在豪華B級SUV這樣一個(gè)新的市場，奧迪有信心、有勇氣。而全新奧迪Q5L Sportback絕對不是簡簡單單只是做一個(gè)品牌，而是要形成規(guī)模化銷量的。因此，全新奧迪Q5L Sportback不僅是對整體奧迪品牌的強(qiáng)力支撐，也是對市場銷量的有力補(bǔ)充，它一定會開創(chuàng)豪華B級轎跑SUV市場的新格局。

石柏濤：全新奧迪Q5L Sportback是專門為中國用戶量身定制、專屬服務(wù)于中國客戶的一款長軸距車型。同時(shí)，它是當(dāng)前豪華B級轎跑SUV車型里面空間最大的（包括整個(gè)后備車廂都是最大的）這是它的亮點(diǎn)。

記者：在2020年剩下的100天，各個(gè)車企都在蓄勢發(fā)力，奧迪在產(chǎn)品品牌推廣方面有哪些重要的規(guī)劃？

石柏濤：目前，各品牌都在搶占最后100天，我們和孫總以及合作伙伴“百日沖刺計(jì)劃”已經(jīng)揭開了大幕，并將重點(diǎn)發(fā)力以下幾個(gè)維度：首先，在客戶服務(wù)層面，品牌內(nèi)部的服務(wù)接待的能力在逐步提升；其次，在產(chǎn)品層面，團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步打磨好產(chǎn)品，因?yàn)楫a(chǎn)品一直是奧迪的內(nèi)生動力和優(yōu)勢所在，將把最好的產(chǎn)品帶給客戶；再次，在合作伙伴以及售后方面，奧迪也取得了長足的進(jìn)展，尤其在合作伙伴和售后方面的內(nèi)生能力得到了進(jìn)一步提升；最后，產(chǎn)品質(zhì)量是關(guān)注的重點(diǎn)，奧迪和經(jīng)銷商伙伴們將進(jìn)一步提升服務(wù)和產(chǎn)品的質(zhì)量，期待100天的順利收官。

值得一提的是，目前奧迪A6L車型是豪華C級轎車細(xì)分市場的領(lǐng)頭羊。在未來的100天內(nèi)，團(tuán)隊(duì)將重點(diǎn)布局豪華C級轎車細(xì)分市場，向意向客戶重磅推出奧迪A6L車型。

第四季度，還有一個(gè)市場營銷層面的重點(diǎn)。在今天的發(fā)布會上，很多媒體朋友們已經(jīng)看到了奧迪品牌全新的CIVI的形象，從11月開始，奧迪將會以全球全新的品牌形象亮相，也期待能夠讓品牌煥發(fā)新生，給到客戶更加精良的設(shè)計(jì)和更好的客戶體驗(yàn)。因此，在第四個(gè)季度，奧迪的品牌形象以及品牌服務(wù)都將實(shí)現(xiàn)升級，也將助力奧迪品牌重回豪華市場領(lǐng)頭羊的地位，讓我們的客戶在使用產(chǎn)品的同時(shí)，感受到品牌的魅力，更加認(rèn)可奧迪品牌。

記者：很高興安總又重新回到中國市場，您認(rèn)為現(xiàn)在的中國市場跟當(dāng)年相比有哪些變化？剛才提到，您要再創(chuàng)奧迪在華的黃金十年，從您的層面會做哪些具體的努力？

安世豪：目前的中國市場發(fā)生了巨大的變革，主要體現(xiàn)在兩個(gè)維度，第一是量級，第二是市場復(fù)雜度，在此環(huán)境下，要求團(tuán)隊(duì)必須要有精準(zhǔn)的目標(biāo)，并且同合作伙伴進(jìn)行精準(zhǔn)合作。預(yù)測未來十年，高端車市場將達(dá)到400萬量級，整個(gè)行業(yè)也將發(fā)生巨大變革，將傾向智能互聯(lián)、自動駕駛。另外，在政府和消費(fèi)者層面，大家都非常關(guān)注可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保，所以，奧迪品牌也將推動奧迪可持續(xù)化的發(fā)展。

其實(shí)，奧迪在中國已經(jīng)取得了很多個(gè)第一，未來還要在更多方面，爭取第一名。今天是奧迪品牌的一個(gè)新起點(diǎn)，展臺上有全新國產(chǎn)化的e-tron。奧迪一直在強(qiáng)調(diào)整個(gè)電動車生態(tài)系統(tǒng)的重要性，所以，接下來團(tuán)隊(duì)會為電動車去創(chuàng)造中國的電動車生態(tài)系統(tǒng)，在此層面，團(tuán)隊(duì)推動了許多實(shí)質(zhì)性合作，第一點(diǎn)就是把電動化產(chǎn)品品牌e-tron進(jìn)行中國國產(chǎn)化。

未來，奧迪將為電動車打造一個(gè)非常便捷的生態(tài)系統(tǒng)，所有的增值服務(wù)以及車?yán)飻?shù)字化服務(wù)都可以在一款A(yù)PP上輕松實(shí)現(xiàn)；另一點(diǎn)是打造便捷的充電基礎(chǔ)設(shè)施，在此層面，奧迪將和合作伙伴中國一汽密切合作，望給消費(fèi)者帶來非常便捷的充電服務(wù)，消除旅程焦慮。

目前，中國市場的在售新能源車型僅有奧迪e-tron、奧迪Q2L e-tron、奧迪A6L TFSI e。未來，中國市場將迎來奧迪e-tron Sportback以及更多令人驚艷的產(chǎn)品，比如奧迪e-tron GT。 奧迪e-tron GT完美詮釋了品牌的電動化戰(zhàn)略。首先，性能非常卓越，設(shè)計(jì)也沿襲了奧迪的家族式語言，還繼承了奧迪運(yùn)動基因，這是一款非常優(yōu)秀的車型，該車型的中國上市時(shí)間還在探討中，我相信，奧迪同合作伙伴一起會團(tuán)結(jié)一致，會把奧迪在中國的業(yè)務(wù)推向一個(gè)光明的未來。

孫惠斌：所以，奧迪銷售事業(yè)部使命光榮、責(zé)任重大。

記者：站在2020年的節(jié)點(diǎn)，每一個(gè)汽車人都在想未來豪華到底如何定義，因?yàn)椋^去的豪華是大氣和奢華，但是這個(gè)觀點(diǎn)已經(jīng)發(fā)生了改變，第一，在奧迪e-tron國產(chǎn)版 SOP下線的契機(jī)，想問一下新豪華該如何定義？第二，未來黃金十年的“黃金”如何讓它體現(xiàn)的更加熠熠生輝？

石柏濤：關(guān)于第一個(gè)問題，過去，大家提到高端車型，會覺得價(jià)格比較高的車就是高端。但是，現(xiàn)在奧迪賦予了高端更多的定義，這種高端更多的是從客戶體驗(yàn)方面來突破，從客戶買車開始的產(chǎn)品體驗(yàn)全周期出發(fā)，在每一個(gè)客戶觸點(diǎn)發(fā)力，比如，從經(jīng)銷商、質(zhì)量服務(wù)等層面，為客戶帶來高端的產(chǎn)品體驗(yàn)。實(shí)際上未來十年，各個(gè)廠商都將非常關(guān)注數(shù)字化體驗(yàn)，從客戶購買產(chǎn)品的每個(gè)層面開始發(fā)力，包括網(wǎng)站等渠道在內(nèi)的每一個(gè)觸點(diǎn)，都將是數(shù)字化的。這種數(shù)字化以及電動化的生態(tài)系統(tǒng)是定義未來的決勝點(diǎn)，因?yàn)槲磥淼母叨耍瑢⒏嗟伢w現(xiàn)在數(shù)字化的生態(tài)系統(tǒng)中。

關(guān)于第二個(gè)問題，怎么樣讓奧迪未來黃金十年更加熠熠生輝。其實(shí)，實(shí)現(xiàn)熠熠生輝的背景有非常多的要素：第一，產(chǎn)品是支持未來十年引擎的重要因素；第二，除了產(chǎn)品要修煉好內(nèi)功，客戶體驗(yàn)以及經(jīng)銷商的服務(wù)水平和內(nèi)部的能力等，都將是幫助品牌贏得未來黃金十年的關(guān)鍵因素。 

更值得一提的是，奧迪在華未來黃金十年的重點(diǎn)是電動化戰(zhàn)略，一直在講未來十年將是電動化之年，電動化戰(zhàn)略也是奧迪品牌的重要抓手。在未來，電動化和智能互聯(lián)是奧迪的兩個(gè)支柱，希望客戶能夠以奧迪品牌為載體，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)的互通互聯(lián)。

產(chǎn)品是驅(qū)動品牌發(fā)展的重要引擎，奧迪將加大對中國市場產(chǎn)品的研發(fā)和投入。奧迪將會研發(fā)出更多適用于中國市場需求的奧迪品牌車型。在產(chǎn)品節(jié)奏上，我們希望更多地與歐洲市場保持產(chǎn)品的同步上市，讓中國的消費(fèi)者可以第一時(shí)間享受到最好的車型。

除此之外，企業(yè)內(nèi)部的架構(gòu)以及內(nèi)部的管理治理方面，也需要去進(jìn)行更多的數(shù)字化優(yōu)化和升級，無論從銷售端還是總部的運(yùn)營端，都能夠通過數(shù)字化的技術(shù)和數(shù)字化的平臺，幫助團(tuán)隊(duì)深入洞察消費(fèi)者需求并實(shí)現(xiàn)滿足。

正如安世豪先生所提到的，未來幾年是整體市場的高端之年，將有著300萬到400萬的增量，毫無疑問，中國市場值得重磅投入，也值得奧迪制定更多適應(yīng)本地化環(huán)境的戰(zhàn)略調(diào)整，比如真正推出“在中國，為中國”的特別設(shè)計(jì)理念和落地產(chǎn)品，這些都是未來十年的重中之重。

孫惠斌：我稍微做一點(diǎn)補(bǔ)充，因?yàn)槟銊偛诺膯栴}是談在這樣的時(shí)代里怎么樣去理解豪華的概念，行業(yè)對奧迪的挑戰(zhàn)，剛才說了很多。同時(shí)，技術(shù)變革、數(shù)字化變革也對企業(yè)提出了新要求。

實(shí)際上一汽-大眾本身，從生產(chǎn)制造的數(shù)字化、營銷的數(shù)字化，以及業(yè)務(wù)數(shù)字化，以及產(chǎn)品數(shù)字化，都有很深的研究和布局，剛才石總都提到了。

現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)還將解決的一個(gè)問題是，在數(shù)字奧迪一系列工作的開展之下，未來將會有很重磅的營銷動作，而同時(shí)再面對中國消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中，未來新生代的消費(fèi)者在消費(fèi)市場的作用越來越凸顯，那么在這樣的趨勢中豪華品牌年輕化怎么打造？或者怎么打造一個(gè)更有吸引力的年輕化豪華品牌？這是我們琢磨的一個(gè)很重要的課題。所以從車展上，大家可以感受到一些變化、一些新的方向。

一個(gè)是硬件方面，一個(gè)是軟件方面。硬件方面，內(nèi)部這一次叫IMC第四代展具。我認(rèn)為很好玩兒，這是一種櫥窗的概念。現(xiàn)在很多汽車展廳就有很多這樣精致的角落，會讓人感覺是在藝術(shù)博物館里面。包括在Q3 Sportback背景的那幅畫，那是一筆一筆手繪出來的，每一個(gè)櫥窗都有和參觀的消費(fèi)者互動的環(huán)節(jié)，挺熱鬧的。剛才我看了一下挺好玩兒，很多人在嘗試做一些互動，而且可以有一些個(gè)性化的拍攝菜單，很好玩，這是硬件層面。

軟件層面可以看到品牌在煥新，CIVI變了，奧迪logo越來越適合在數(shù)字化時(shí)代，在手機(jī)上和iPad上觀看，更容易和新生代的消費(fèi)者形成情感上的互動。營銷方面，如果你關(guān)注到已經(jīng)在做和后來要做的，比如王一博就新近簽約成為了奧迪英杰匯的品牌大使。王一博簽約奧迪的第一個(gè)微博當(dāng)天的瀏覽量達(dá)到4.3億，和新生代年輕者的互動量級立刻就上來了，這是奧迪已經(jīng)宣布的。第二， 9月20日奧迪已經(jīng)牽手滔搏電子競技俱樂部，滔搏左胸前面是奧迪的四環(huán)logo。英雄聯(lián)盟S10 2020全球總決賽將成為10月的重頭戲，所以奧迪的朋友都請關(guān)注滔搏的比賽，那也是為中國加油，在另外一個(gè)戰(zhàn)場、年輕人感興趣的領(lǐng)域?yàn)橹袊佑汀?/span>

奧迪還有有一個(gè)重磅營銷動作，國漫，我們一定要和最有實(shí)力的國漫形成伙伴關(guān)系，這也是馬上要推的，這也是另外一個(gè)戰(zhàn)場。技術(shù)驅(qū)動讓企業(yè)數(shù)字化、產(chǎn)品數(shù)字化，還讓數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化化，這是一方面，團(tuán)隊(duì)要做很多東西，營銷數(shù)據(jù)化任務(wù)繁重，那更是另外一個(gè)戰(zhàn)場。但品牌要更有活力，更加年輕化，年輕的豪華，這是我要補(bǔ)充的另外一個(gè)維度。

安世豪：哪怕沒有翻譯，我都已經(jīng)從觀眾的反應(yīng)和字里行間大家的笑容當(dāng)中感受到這樣的激情，以及未來軟硬實(shí)力的一個(gè)爆發(fā)。

記者：實(shí)際上有這樣一個(gè)問題，傳統(tǒng)的豪華品牌在推出類似于像e-tron，包括EQC，其實(shí)大家會發(fā)現(xiàn)這樣的產(chǎn)品在中國市場有點(diǎn)叫好不叫座，所以我想問一下石總，您怎么看待中國電動車市場對于傳統(tǒng)豪華車在新能源方面的接受程度，怎么樣針對豪華品牌的新能源產(chǎn)品，以更加符合中國消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，來進(jìn)行銷售工作，當(dāng)然孫總也可以補(bǔ)充一下，謝謝。

石柏濤：確實(shí)，在過去幾年奧迪啟動電動化戰(zhàn)略的時(shí)候，也進(jìn)行了重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品受歡迎程度非常高，客戶非常喜歡奧迪的車型。但是您提到跟其他的一些友商品牌一樣，電動車型看起來非常受歡迎，但是銷量暫時(shí)沒有達(dá)到預(yù)期效果，其實(shí)有很多背景因素在里面。

比如說在過去幾個(gè)月，奧迪重點(diǎn)的一個(gè)工作就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)一步完善之外，實(shí)際上客戶對這種新鮮的產(chǎn)品也有一個(gè)從適應(yīng)、學(xué)習(xí)再到了解的過程，用戶的體驗(yàn)也是逐漸進(jìn)行完善和優(yōu)化的。比如從用戶的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，會逐漸了解到充電樁的安裝需要一定時(shí)間，或者充電體驗(yàn)不是很好，這是我們承認(rèn)的一個(gè)挑戰(zhàn)，也做好準(zhǔn)備去克服充電設(shè)施運(yùn)營的挑戰(zhàn)。

正如安總剛剛也提到，團(tuán)隊(duì)也正在建立奧迪品牌自己的快速直流充電樁，來打消和減少客戶旅程的焦慮感，提升產(chǎn)品續(xù)航能力，讓他們的續(xù)航更加的無憂，這些挑戰(zhàn)都會被一一解決，各個(gè)品牌都會解決這樣的問題。

最重要的是，品牌也需要提供更多的產(chǎn)品，從各個(gè)層級以全系列的產(chǎn)品矩陣滿足更多客戶的需求。比如在e-tron之后，奧迪將會推出更多引起用戶情感共鳴的、有著精良設(shè)計(jì)的產(chǎn)品加入到電動化家族，為用戶帶來更好的電動化產(chǎn)品體驗(yàn)。

在新能源汽車領(lǐng)域，大家在車展上可以看到很多中國的后起之秀，他們也有他們的信心，這驗(yàn)證了汽車行業(yè)未來對市場上的信心。對于品牌戰(zhàn)略，奧迪在電動汽車品類是豪華電動汽車品牌，以什么贏得市場？以奧迪的產(chǎn)品優(yōu)勢。以產(chǎn)品、設(shè)計(jì)以及更強(qiáng)的一個(gè)技術(shù)實(shí)力保駕護(hù)航。所以說未來的市場發(fā)展前景是毫無疑問的，現(xiàn)在需要的就是進(jìn)一步夯實(shí)內(nèi)功，以更好的數(shù)字化體驗(yàn)交付給奧迪電動化客戶。

孫惠斌：我就補(bǔ)充一句，千萬不要低估了大象奔跑的速度。