今年4月，小鵬旗下全新車型——P7正式上市，其706公里的續航里程（工信部數據）和諸多亮眼的配置，吸引力不少消費者的目光，小鵬P7成為了中型轎車乃至整個新能源市場的焦點。再加上8月在紐交所掛牌上市，2020年對于小鵬汽車可以說是值得銘記的一年。

在9月26日開幕的北京車展上，小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩向網通社表示：上市的成功讓小鵬汽車資金籌措的手段更加多元化，未來會根據用戶的需求隨時調整方式方法，力爭后續能夠給消費者帶來更加好的服務體驗，以及更加酷的一些車型。

以下為訪談實錄：

網通社：歡迎夏總來到直播間，小鵬最近是喜事連連，首先想請夏總幫我們介紹一下小鵬現在的變化，以及給我們分享一下新的動向？

夏珩：上市對于小鵬來說是一個新的起點，更多的把上市看作為給我們資金更充足保障的一種行為。由于上市的成功，由于資金籌措的手段更加多元化，信息儲備更加豐富，可以把更多更長遠研發相關、服務相關的事情做的更好，力爭后續能夠給朋友們帶來更加酷的一些車型，以及更加好的服務體驗，并會花更多的資金投入到超充網絡的建設上，解決消費者的充電顧慮。

網通社：北京車展，小鵬帶來了還是G3和P7兩款產品嗎？還有沒有新的產品給我們介紹？

夏珩：此次是小鵬汽車第一次參加北京車展，作為一個成立6年的企業，我們參加車展的時間并不長，這也是小鵬第一次參加北京車展。我們把兩款車型都帶來了北京，一款是發布不久的P7車型，這款車上市以后一直得到朋友們的厚愛，還有一款是G3車型的升級版，取名叫做G3i，我們希望給北京朋友們更好的產品，更多一些選擇。

除此之外這次發布會還有一個小的彩蛋，小鵬公布了開發飛行汽車的計劃，同時把飛行汽車的第一個Demo帶來了現場，這個飛行汽車其實是一家創立公司獨立開發出來了，后續會和小鵬汽車的汽車制造能力結合起來，把它開發出來一款非常酷的飛行汽車。

網通社：現在年輕消費者都知道小鵬的產品是一個超長續航的產品，對于超充的計劃有沒有什么可以給我們分享？

夏珩：小鵬在兩年多和用戶交流的過程發現，很多用戶是被智能的功能吸引過來了，但是也有用戶對電動車的使用有疑慮，這也是行業內一個統一的問題，雖然現在電動車的發展非常迅猛，但是和汽油車相比還是占非常小的份額。

對于如何打消用戶的顧慮，首先要把充電難的問題解決掉，所以小鵬汽車的車主除了可以享受到社會公共充電服務，還可以享受到小鵬汽車專享的服務。比如在超充站里面，只有小鵬汽車可以充電。隨著新車上市的成功，籌措資金的能力加強，后續會花更多的資金投入到超充網絡的建設上。

其次就是所有小鵬車主在超充網絡上，有相當額度的免費超充電量，折合到每天基本上可以免費50公里是沒有任何問題的。所以基本上不是用這項服務去開運營車輛，基本上你的電費都是可以做到免費的，這個可以很好打消大家對充電難問題的焦慮。

網通社：其實對于電動車來說，充電確實是一個很大的話題，對于小鵬來說包括電池的充電，包括電池的租賃計劃是不是也有小鵬自己的解決方案？

夏珩：大家除了充電難的問題外，還有一個就是購買電動車的費用貴，因為電池的原因，電動車的成本目前還是要比同級別的燃油車會貴一些，為了打消消費者的顧慮，小鵬也推出了電池租賃的計劃。

比如說按照某一個套餐方案，大家每個月只要花980元就可以租賃小鵬電池，配合剛才的超充免費的政策，其實每個月只要把加油費用于電池租賃費，基本上就可以滿足大家出行的需求了。同時，對于車體部分消費者還可以享受最低3折的貸款，這可以大大的降低大家的購買門檻。此外，電池租賃還可以降低大家對電池質量這的擔憂。

網通社：像您說的電池租賃計劃，現在市場反饋，電池租戶的體驗反饋是怎樣的？

夏珩：因為小鵬剛剛推出這樣的業務，可能還要觀察一段時間，但不管怎么樣，小鵬汽車目的就是對用戶負責，最終效果如何以及體驗如何還是用戶說了算，小鵬汽車非常有耐心，未來會根據用戶的需求隨時調整我們的方式方法，將用戶服務做的更好。

網通社：您剛才說的，小鵬產品很有特點，比如P7和G3i這兩款產品，對于P7，您覺得對于新能源車來說，小鵬自己的特點和亮點是哪些？

夏珩：作為新能源汽車解決方案，小鵬汽車一直堅持長續航，再加超充的解決方案。P7和G3i推出的時候，都是同級別車里面續航最長的車型，續航相匹配的就是超級充電的建設，小鵬汽車也在一直開發自己超充系統，并在未來對超充系統持續升級和改造。

在所有電動車里面，小鵬汽車非常注重顏值，所以在路上看到小鵬汽車的辨識度非常高，從它的曲面、車燈都可以看到我們非常別具一格的設計。比如說前臉貫穿燈，這也是小鵬獨創的，在前臉做了像鋼琴鍵盤一樣的貫穿燈，這樣貫穿燈和智能科技結合起來，將來有非常有趣的應用，大家可以慢慢的看。

除了長的漂亮以外，P7也是非常聰明，它配備了Xavier量產最強計算能力的一款芯片，還搭載了一些新的XPILOT3.0的功能，包括比如記憶泊車和高速的導航泊車，因為我們剛和阿里巴巴、高德地圖聯合測繪全國高精度地圖，目前在小鵬汽車和高德地圖結合的過程中，小鵬可以實現車道級的導航，可以讓車輛在高速上自行變道，比如說從慢速道切換到高速道，從左側車道切換到右側車道等等，這些都可以車自己完成。

除此之外，P7還搭載了小鵬汽車最新版Xmart OS 2.0系統，這個系統和整車的智能音樂座艙以及原裝進口的丹拿音箱結合起來，讓這輛車的音樂表現也很棒，有興趣的朋友可以去體驗一下。

網通社：你剛才說的，其實小鵬對于續航、設計，包括智能都是有它獨到的見解和思考。對于您剛才說的G3i新的車型，和原來的G3有什么區別給我們介紹一下？

夏珩：G3i是在G3的基礎上，針對今年下半年用戶升級的一款車型，隨著技術進步，車載芯片有了一些可升級的空間，G3i智能系統又進行了全新一代的升級。除此之外，很多朋友說G3的顏色可選擇性并不多，所以這次北京車展提供的G3i可以給大家更多顏色選擇。

網通社：其實對于新能源包括電動車對消費者來說，是有源于傳統消費者的習慣、選車、用車的習慣都是有很大區別，對于小鵬來說，咱們在營銷方面、市場規劃方面有什么樣的心得，有什么可以給我們介紹的故事？

夏珩：在小鵬銷售里面核心第一點要做好服務，為開拓者做好應享的服務，小鵬汽車希望在后續希望把工作和服務放在第一位，再一個把車的安全質量做好。在服務這塊，小鵬汽車上市融資之后，有更好的條件去把服務做的更好，所以今年年初小鵬提了一個口號，一定要對用戶灑灑的愛，用戶的需要就是我們努力的方向，用戶的追求就是我們要提供的東西，我們一定要竭盡所能，想用戶之所想，把我們的服務提供好。

網通社：在用戶回饋方面，小鵬做了哪些事情？

夏珩：小鵬有專門用戶服務部門，用于搜集用戶的各種意見、投訴等等，然后由這個部門進行處理，所有營銷基礎還是把服務做好。不同于傳統售后部門，小鵬整個營銷體系、研發體系、質量體系其實都是面向服務搭建的。