10月24日，ARCFOX極狐品牌首款車型——αT正式上市。在新車上市前，網通社與北汽新能源總經理劉宇，北汽新能源副總經理兼ARCFOX BU總裁于立國，ARCFOX BU副總裁王秋鳳進行了溝通，對ARCFOX極狐品牌的品牌定位及后續規劃進行了溝通。

造車思維轉變：ARCFOX放掉了一件事，那就是什么都要自己干

作為一家出自傳統車企的新能源汽車品牌，ARCFOX極狐卻總是不走尋常路，在造車思維上更是如此。劉宇提出了去中心化、去地域化的造車新模式，打破主機廠與供應商間的上下游關系，而是將供應商拉進了一個可以“取長補短”的朋友圈中。

在劉宇看來，ARCFOX極狐吸引麥格納的是三電的技術以及對車的理解，而麥格納吸引ARCFOX極狐的是世界級的開發、工程、平臺、制造水平。兩者結合后達到了一個新的高度，之后與華為合作讓ARCFOX極狐的硬和軟相融合，形成了新的競爭優勢。

對此，劉宇表示：“我們放掉了一件事，那就是什么都要自己干。但是很多企業很難割斷自己的優勢，所以很難破自己的界。”

對于未來汽車的發展，劉宇認為汽車一定是由軟件定義的，需求定義汽車，軟件是定義需求。在軟件定義汽車的時代里，ARCFOX極狐的朋友圈也將展現出更大的優勢。劉宇表示：“有些企業認為，自己有軟件團隊，但是你發現軟件定義汽車的時代，將有大量的互聯網人才殺進汽車行業，你手里500個工程師、1000個工程師、2000個工程師持續迭代的能力，和基于芯片和算法再次開發新功能的能力相比實在是太渺小了。所以這一點我們想清楚之后，我們就找相互之間的互補，尋找互補的伙伴。”同時他還強調未來ARCFOX極狐朋友圈的范圍會持續擴大，品牌外延也會越來越多。

新的造車思維使ARCFOX極狐打破了傳統模式的邊界，全面開放共享，多方協同聯合，為ARCFOX極狐邁向高端新能源汽車品牌提供了有力的支撐。

服務思維轉變：文化吸引和價值共鳴才是新方向

除了造車思維的轉變，ARCFOX極狐的另一大轉變是服務思維的轉變，對此于立國表示：“原來消費者就買車，你做得好就行了。但是今天的消費者變了，除了車做的好之外還希望有文化的吸引，價值的共鳴，你愿不愿意踏下心來服務。”

近幾年，蔚來汽車等新勢力推出的全場景服務，一直是備受消費者關注的熱點話題，對此劉宇絲毫不吝惜表揚友商，“蔚來做了很好的示范，盡管有點任性，不計成本，但是方向正確。”

在對用戶的理解方面，劉宇認為：“傳統企業是把用戶當成一個靶子，一箭射中就可以了。而在互聯網行業，則將用戶視作共生的生態，就像向池塘里扔一個小石子，產生了漣漪，這個漣漪既對你有沖擊，也對消費者有沖擊，所以這是相互迭代的過程。”基于此，劉宇提出了“價值旋渦”理念，徹底拋棄傳統商業將用戶作為征服對象的對立思維。在傳統企業中，SOP標志著研發團隊的勝利，將車交付給用戶就完成了銷售團隊的勝利。但就如同互聯網公司APP上線才是真正的開始，在新的造車時代里，SOP和交付才是真正的開始。

的確，汽車企業固然可以通過硬核產品力來讓理性消費者買單，但品牌與用戶的積極互動，與之形成相近的價值取向、相近的價值觀，則更能打動用戶，讓品牌和用戶真正的實現緊密連接，使其在用戶圈中生根發芽。顯然，ARCFOX極狐已經找到了新的客戶服務法則，也將在未來收獲應有的果實。