2020廣州車展期間，網通社邀請了哪吒汽車營銷公司執行副總裁胡恩平進行專訪，他表示：哪吒汽車在智能安全這個領域要做更多的深化，致力于智能安全。在所有哪吒汽車產品中，安全這個基因是永遠不會缺席的。

網通社：今年對于很多車企都很艱難，有的車企倒下了，有的步履維艱，哪吒今年取得這些成績和亮點可以給分享一下嗎？

胡恩平：我覺得你剛才的話已經歸納出了我們成績，最大的成績是我們活下來了。2020年對中國新能源汽車乃至中國整個汽車行業都很重要，是一個分水嶺。所以大家也看到了過去的幾個月里有很多的品牌生存的很艱難，哪吒汽車在這樣一個巨浪中沒有溺水，活過來了游過來了，我覺得這在2020年這么大的動局中難能可貴。如果說其他方面，我們今年上市了兩款新車，一個是3月份上市的哪吒U，一個是11月份剛剛上市的哪吒V。得到了我們用戶的認可，剛才你說我們的銷量或者是交付量，目前來說有很好增長的勢頭，尤其是哪吒V上市十多天來，得到的市場反饋非常好。

網通社：剛才說到了哪吒V，這款車您覺得在新能源市場中，它的優勢和亮點是什么？向我們介紹一下。

胡恩平：用一句話來說，人民觀念當中的汽車不僅要便宜還要好，哪吒V這款車具備這樣的潛質，價格很親民，5萬多到9萬多，這款車很打動人，第一，它的顏值比較高，海豚流線低風阻造型以及鷹眼鐳射大燈，看上去有科技感，比較潮。基于純電動全新平臺打造的車，看上去很有科技范。一般來說都始于顏值，所以哪吒V的顏值一下子進入到了大眾的眼睛里面。

第二，我們這款車設計很簡單，簡單并不是說單純的很簡單，它也很有內涵。

網通社：有簡約風在里頭。

胡恩平：比如說我們整個駕駛艙是沒有按鍵的，我們全用觸屏的方式，我們連車輛啟動都不需要按鍵，直接通過手機APP綁定以后，打開藍牙，我到車前，車就直接開門，我踩一腳剎車，車就可以掛上倒車和前進檔，之后就可以啟動了。兩個動作，開車門、踩剎車掛檔啟動。

網通社：體驗時我剛開始不會，但是體驗之后我發現省去了一部分的步驟，確實是會讓人覺得很舒服，很自然。而且也不用熄火，特別容易，這個設計是人性化的角度的科技。

胡恩平：當你說習慣以后覺得非常好的時候我特別開心，其實給我們的挑戰是，我們希望用戶能夠很快的習慣這個事。因為確實對過去的駕駛習慣是一個改變，有的習慣改變是比較難的，所以我現在特別希望這款車的設計能夠讓用戶很快的去習慣它。因為確實太簡單了，簡單到你自己都覺得很意外。因為把很多能夠刪除的環節全部刪除掉了，讓駕駛特別簡單。

網通社：感覺已經做到最簡化了，但是在簡化的過程中有一種人性化的體驗在里頭，所以這也是別的車所不具備的，也是哪吒這個品牌獨立有關的基因。

胡恩平：我們就希望讓駕駛回歸簡單，不需要按鍵，啟動不需要，換擋也不需要，看儀表盤也不需要，你就享受駕駛的過程。另外我們推突出的特點就是大，13英寸的大屏，這個大屏里面有很多東西，智能娛樂、B站、抖音、音樂、視頻、小游戲等等都有。

網通社：您說的我也體驗過，我當時覺得這個像超大的IP，而且各種兼容性都可以放，我們覺得這種擴展性特別強，就像一個移動的大終端給我各種想要體驗的APP。

胡恩平：你視覺和操控上很簡單，但是內涵是非常豐富的。想做到這一點其實也非常不容易，比如說車輛內置的智能家具互聯，我在車里面可以操控自己家里智能的電器，在家里也可以控制車內。比如在廣州這么熱的地方，你要進入車里我想提前五分鐘開空調，我在家里也可以控制。另外我們的安全配置，包含很多預警系統，比如說前車啟動提醒，交通信號燈識別，交通標志識別，車道偏離預警，前車碰撞預警，行人碰撞預警等。最重要我們還有車內生命體征監測系統，在車內遺留的生命不會因粗心而發生危險

網通社：其實這個是很多用戶會關注的，因為會把很多寵物當成自己家里的一分子，并且很多兒童也因粗心遺忘在車里。

胡恩平：這些功能的設計都是歸結到一點以人為本。現在這個社會信息太多了，每天我們要接觸比過去成幾十倍的增長，我們就讓這些東西更加簡單，讓你解放出來，去做更多別的東西。

網通社：我們注重智能科技，而且也有很多安全配置，在現階段，咱們這些成果還有未來會擁有哪些規劃？

胡恩平：這個也是我們哪吒汽車發展的理念，我們在智能安全這個領域去做更多的深化。也是致力于我們智能安全。因為現在看到自動化帶來的社會問題和交通安全問題其實是非常多的，大量的數據證明，例如簡單以A柱的盲區所造成的交通事故每年大概在五十萬起，五十萬起的事故會造成多少人員傷亡。其實我們智能科技的應用完全可以把A柱透明化，這一下子就解決了這么多交通事故發生的概率。還有很多類似不光是A柱有很多盲區，還有車旁邊很多都有盲區，未來我要打造360度無死角，至少在盲區這件事情上基本上可以解決。當然還有很多，比如我們剛才講到哪吒有AEB主動式緊急制動可實現最高50Km/h緊急剎停就可以避免追尾，有很多交通事故你去看保險公司追尾事故占比都是巨大，現在車輛擁堵還有很多駕駛的新手可能不太注意，疲勞駕駛這種現象很多，如果我車有自動剎車功能，追尾的事故至少大概率都會避免。這種事情很多按照現在的技術都能夠進行解決，我們就把這些事情解決好就行了，尤其在安全這個事情上能解決，我認為是對社會的一大貢獻，對人類一大尊重。

網通社：等于未來我們會繼續以人為本安全的角度去研發全新的產品。

胡恩平：或者這么說，哪吒汽車所有的產品里頭，安全這個基因是永遠不缺席的。你買到哪吒汽車，就相當于是買到了安全。

網通社：相當于安全的移動堡壘。

胡恩平：你坐哪吒汽車或者開哪吒汽車，你可能首先感覺到，我放心了。

網通社：開著安心，用著放心，使著省心。那好，咱們其實汽車制造行業渠道很重要，咱們說的這些渠道方面，哪吒汽車在今年或者明年渠道方面的布局有哪些？因為畢竟市場是龐大的。

胡恩平：哪吒汽車的定位就是要做讓高品質的智能電動汽車觸手可及，或者說讓大眾都能夠享受到高品質的出行。所以我們不是說造富人的安全，我們要造普通消費者都能享受得起高品質的汽車。那么在渠道上我們也是這樣，我們不只是在一二線城市建立渠道，我的渠道貫穿在三四線，我們希望能夠走到鄉鎮這一層級。所以目前來講：

第一，直營店哪吒汽車在一二線城市有直營店。在三四五線城市我們有大量的加盟，目前是200家經銷商加盟，當然還會面向低線城市的電商平臺進行深度的合作。你現在可別小看鄉鎮消費能力是巨大無比的，我們也看到數據，農村鄉鎮汽車消費增長現在是非常大的一個趨勢。我們要把車賣的很便宜，產品的體驗也非常高，而且開起來非常省錢，經濟這樣的東西讓更多的低線城市擁有配套。因為畢竟低線城市跟一二線城市經濟收入不一樣，但是電動車與生俱來的便宜，而且越在低線城市充電問題越容易解決，甚至自己開到自己家院子里面充電就可以了，所以這是非常具有潛力的一個市場，我們一定會在這深耕。當然我們現在還有一個廣大年輕用戶都喜歡用線上消費，在手機上去關注，在手機上去預約，在手機上瀏覽，甚至在手機上下單，我們還有數字上的渠道，也就是我們不基于某一種。我之所以不做普及消費者的角色，那我的渠道也要按照我的這種戰略定位進行構件，我是多維度、立體的，有線上線下，有一線指引者，下線城市的合伙加盟，還有低線城市的健康品牌。

網通社：等于您是通過橫向和縱向去延伸市場。

胡恩平：就是我怎么能夠讓用戶更便捷，更體驗好，我就怎么來，不拘一格。

網通社：我發現您以人為本的理念是貫穿整體的，那下一個問題，咱們哪吒加電的服務其實開展車電分離的合作，這是出于怎么樣的考慮和目前的進度是怎么樣的？

胡恩平：現在這個時代，你想生存下去，你必須要時刻關注你的用戶，或者說得過去一個套話叫“以人為本”，那我電動車的用戶有哪些焦慮、有哪些痛點？這就是我們工作一切的初心。你看現在所有購買電動車用戶，必定關注兩個問題，就是我的充電怎么解決，我車的電池、續航或者說以后安不安全，或者說衰減以后怎么辦？很多用戶大概率都會提出來的問題。其實有很多用戶還是會選擇或者考慮購買電動車，但是從他考慮到最后采取行動中間，這個門檻就是充電。他家里沒有充電位也沒有固定的車位安排充電樁，甚至以后不知道怎么去找充電樁，其實在圈內人看來是比較簡單的事情，但是在有些用戶里面就成為一個障礙了。所以這么簡單的一個事情成為障礙，我覺得太可惜了。就這么一個小事情制約了他們。

網通社：無法享受好的產品。

胡恩平：給擋住了，那我解決你的問題，我上門取車，只要你在我的APP上一鍵取車再還給你，而且是全程免費，你還能知道你整個車的位置在哪里，充了多少電，那我就會告訴你，其實充電沒有那么復雜。你下載一個APP在附近很快就能找到，因為現在特別方便，現在智能化的水平那么高，太智能化了，你一下就能導航到那里，甚至我帶你去一兩次你就明白了，你就會覺得這個問題沒那么復雜，如此簡單。

第二，車電分離，我們叫電池銀行。就是很多用戶覺得我買一個車，假如十萬塊錢車花個四五萬塊錢，占的比例很高，萬一電池出問題怎么辦？或者電池衰減，品質不好怎么辦？其實現在的技術進步大面積是沒有這個問題，但還有小部分用戶會關心，你關心的問題就是我應該解決的問題。你買車的時候不需要買這個電池好不好，你租就行了，如果中間出現任何問題，這跟你沒關系，我時刻給你一個最好最佳狀態的電池，你也不用擔心若干年以后你不要這個車的時候，這個電池的占比多少，值不值錢，因為你買的時候花錢了嘛。因為你現在是租的，你就按照租金去算，一個月也行，一天也行，我們是電池銀行，你去存取就行。

網通社：就相當于我租用你的電池產品，完成維修更換都不需要你去。

胡恩平：包括車的一部分，電池一部分不說了，車的一部分你用的好就繼續用，用的不好保值回購給我。比如你兩年以后，三年以后，我具體的政策很快會出臺。兩年以后比如車身，我汽車保值汽車回購，你開兩年30%這還是車的部分，電池的部分就不說了。我解決掉你所有車品質或者電池品質擔心的顧慮，因為我們比較自信，我覺得是沒有問題的，如果你沒法說服你，那你就用你自己選擇的方法。

網通社：因為哪吒車我覺得太好，所以我覺得它不管形式感上，體驗感上都是一個全新的體驗。因為我想能夠把這個產品打造成客戶沒有問題都讓我覺得可以開著很舒服，很好。

胡恩平：我們哪吒汽車一貫比較低調，就是想低頭把事情做好，這個才是我們真正能夠得到用戶認可很關鍵的地方。并不是說喊的調子多高，吹的多好。你把汽車做好自然而然形成口碑，包括你服務的痛點，我研究好解決方案，讓用戶自己去選擇就好了，你也可以有不同的選擇。回到我們哪吒V，我們駕駛體驗感很簡單，我們用手機當鑰匙，對很多用戶是一個挑戰，怎么車還沒有鑰匙，怎么會不會是個車。后來我們銷售重新提了，萬一有小部分用戶就是要車鑰匙怎么辦？所以我們還是配了一把鑰匙，但是我們主導大家還是慢慢的適應這種比較極簡的體驗。畢竟你以后車鑰匙放在身上還是麻煩。

網通社：可以給我們做一個不一樣的體驗，車鑰匙在單位，APP在地庫，嘗試開車門，結果確實開了。

胡恩平：這個場景當然是存在的，比如我向你借車，然后你車在家里或者單位，不在那個地方。那我過去只能找你拿鑰匙，這是不是要花時間花成本，但是現在哪吒汽車不用了，拿你APP直接給我授權就可以了，開完以后取消授權接著開，因為網絡，因為互聯網，因為智能化把這些成本和時間全部省下了。

網通社：而且我隨時可以知道我的車在哪。

胡恩平：這就是一個比較典型的，雖然很小的一個點，能夠反映智能化帶給人類的變革，把時間和成本都節省出來了。

網通社：最后一個問題就是，車企對明年新產品有著什么樣的規劃和戰略部署，因為這個還是消費者比較關注的，都希望新的產品推出。未來在2021年咱們哪吒會有什么新的產品或者新的計劃可以跟我們公布一下。

胡恩平：明年對我們來說也是非常關鍵的一年，因為今年我們有兩款新車上市，明年第一我們要讓哪吒V這款車繼續做好，主要在軟性的地方，這款車產品也要持續做好。我們怎么做好用戶的交付，不光是簡單的把車給用戶，而是讓用戶在整個體驗中的滿意度，整個交付的時間、交付的體驗。再就是明年產品上，不是有大的變化，可能在哪吒U上面會出一個年度款，也會有一個很大的驚喜給大家。更多的要做軟性方面，另外一個就是整個營銷體系的變革，我們要更加接近用戶，更加重視用戶，更加擁抱客戶，就像剛才我講的，哪吒汽車一直很低調，更多是做好自己的事情，做好自己的產品，未來我們要更多的走到用戶當中去。把我們的用戶服務好，擁抱我們的用戶。

網通社：等于明年是深度挖掘用戶體系，讓用戶感覺到我們哪吒未來會有用戶方面感情的升溫和提升。

胡恩平：讓他感到選擇哪吒汽車這個品牌，是一種明智的選擇，讓他在哪吒汽車這個品牌感到一些溫暖和力量。