2020廣州車(chē)展期間，網(wǎng)通社邀請(qǐng)了上汽大眾大眾品牌市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)總監(jiān)吳赟進(jìn)行專(zhuān)訪。他表示：ID.是一個(gè)家族，ID.4 X是第一款車(chē)型，明年還有更大型的電動(dòng)SUV，以及一款跨界純電車(chē)型和大家見(jiàn)面，真正撐起ID.家族的概念。我們也相信通過(guò)ID.家族的產(chǎn)品，能夠真正開(kāi)啟中國(guó)新能源市場(chǎng)的新紀(jì)元。

網(wǎng)通社：廣州車(chē)展也是華南區(qū)域一個(gè)最重要的產(chǎn)品，您介紹一下上汽大眾此次帶來(lái)的參展陣容計(jì)劃？

吳赟：廣州車(chē)展是一年一度歲末的重頭戲，我們也是非常重視，上汽大眾帶來(lái)了非常強(qiáng)大的陣容，首先第一款重磅車(chē)型ID.4X，這是ID.家族第一款車(chē)型，基于MEB平臺(tái)打造的科技純電SUV。其實(shí)這款車(chē)和廣東非常有緣，之前一系列的活動(dòng)包括亮相，開(kāi)箱儀式都在廣東省的深圳和珠海，今天廣州車(chē)展上更進(jìn)一步和消費(fèi)者見(jiàn)面。除了新能源的標(biāo)桿車(chē)型之外，傳統(tǒng)的燃油車(chē)陣容一樣強(qiáng)大，首先是11月份剛剛上市的途觀X在今天跟大家見(jiàn)面；昨天新輝昂旗艦車(chē)型上市了，輝昂從2016年上市到現(xiàn)在一直是整個(gè)大眾品牌標(biāo)桿，此次新輝昂也會(huì)作為我們旗艦車(chē)型繼續(xù)給消費(fèi)者帶來(lái)更好的旗艦感受，除了新輝昂和途觀X這樣的新車(chē)之外，這次還有途昂X的極夜限定版、途岳以及途觀L和帕薩特PHEV都會(huì)在展臺(tái)跟大家見(jiàn)面。

網(wǎng)通社：如您提到的ID.4 X是MEB平臺(tái)的首款產(chǎn)品，您能介紹這款車(chē)是有著怎樣的一個(gè)亮點(diǎn)，以及今后的產(chǎn)品有怎么樣的走勢(shì)？

吳赟：對(duì)于現(xiàn)在新能源來(lái)講，一部分是新勢(shì)力造車(chē)在發(fā)展，另外一部分是傳統(tǒng)的燃油車(chē)企業(yè)、車(chē)企在盡力做到跟隨和轉(zhuǎn)型。大部分的燃油車(chē)企業(yè)更多的是基于現(xiàn)有燃油車(chē)的平臺(tái)和適應(yīng)定位調(diào)整來(lái)發(fā)展新能源車(chē)。這方面上汽大眾應(yīng)該是非常有前瞻性的，全新打造了MEB平臺(tái)。燃油車(chē)和新能源車(chē)有很多的不同，包括它的使用場(chǎng)景、一系列的性能、用戶(hù)對(duì)車(chē)子的期待和交互等。我們買(mǎi)新能源車(chē)的時(shí)候不關(guān)注續(xù)航里程，買(mǎi)燃油車(chē)不會(huì)有人問(wèn)一下，這個(gè)車(chē)的油箱是多大。用電的場(chǎng)景、用電的安全都應(yīng)該是新能源非常重要的一個(gè)點(diǎn)，包括新能源自帶一些科技屬性，可能在一些燃油車(chē)的平臺(tái)上未必能真的發(fā)揮出來(lái)，所以打造專(zhuān)有的平臺(tái)，能夠不管從電力架構(gòu)和整車(chē)布置來(lái)發(fā)揮整車(chē)新能源的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)對(duì)新能源的特性量身定制，包括整車(chē)對(duì)電池性能安全、對(duì)電池的保護(hù)。所以說(shuō)，ID.車(chē)型是上汽大眾跨時(shí)代意義的一款車(chē)。ID.家族不是一款車(chē)，這款車(chē)只是一個(gè)先鋒，之后會(huì)有一系列的ID.車(chē)型和大家見(jiàn)面，我們也相信通過(guò)ID.家族的產(chǎn)品，能夠真正開(kāi)啟中國(guó)新能源市場(chǎng)的新紀(jì)元。

網(wǎng)通社：現(xiàn)在當(dāng)今消費(fèi)者也是以年輕化趨勢(shì)為主，上汽大眾對(duì)于這樣一個(gè)消費(fèi)者的轉(zhuǎn)變，或者消費(fèi)需求的變化有著怎樣的規(guī)劃？

吳赟：消費(fèi)者年輕化，從之前的主力購(gòu)車(chē)是70后、80后到現(xiàn)在的90后。人的觀點(diǎn)和想法都在隨著時(shí)代的潮流不斷發(fā)展。任何一個(gè)車(chē)企，包括上汽大眾都要適應(yīng)潮流，產(chǎn)品方面往年輕化方面不斷的提升。剛才提到的ID4. X，它就是一款為了年輕人打造的富有感官科技的純電SUV。除了電動(dòng)車(chē)的屬性，整個(gè)造型，包括發(fā)光的logo和貫穿式的尾燈，以及車(chē)身的科技感知度、人車(chē)互動(dòng)的這種氛圍，都是符合現(xiàn)在年輕人的口味。除了電動(dòng)車(chē)之外，還有途觀X，它是為了有獨(dú)立追求的年輕人，不光追求外觀，也同時(shí)追求品質(zhì)特立獨(dú)行的年輕人來(lái)打造的，這款車(chē)可以說(shuō)在現(xiàn)有比較小眾的SUV市場(chǎng)中樹(shù)立了一個(gè)新的標(biāo)桿。

除此之外，像小型車(chē)Polo Plus，包括T-Cross，都是為了年輕人打造的。產(chǎn)品在創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，我們會(huì)用更符合年輕人口味的方式。比如說(shuō)我們和王者榮耀的深度合作，王者榮耀在年輕人當(dāng)中非常受歡迎，有一個(gè)英雄叫“鎧”，其實(shí)和途鎧正好是一個(gè)完美的契合，今年我們繼續(xù)和王者榮耀進(jìn)行了一系列的活動(dòng)，走入年輕消費(fèi)者的心中。從上市到今天為止，途鎧確實(shí)也是城市年輕派中非常好的選擇。

除此之外，我們?cè)谝幌盗械膫鞑セ顒?dòng)中也做了創(chuàng)新，包括走進(jìn)直播間和大家做交流，現(xiàn)在有一些直播平臺(tái)非常受年輕人追捧的，上汽大眾在這方面也在積極開(kāi)展一系列的直播以及短視頻、長(zhǎng)視頻的活動(dòng)。通過(guò)年輕人喜好的傳播方式，把我們的產(chǎn)品、價(jià)值、理念來(lái)傳輸給消費(fèi)者。

網(wǎng)通社：接下來(lái)說(shuō)一下市場(chǎng)層面的話題，我們也知道上汽大眾大眾品牌連續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間蟬聯(lián)了單一品牌的銷(xiāo)售冠軍，那今年市場(chǎng)可能受到疫情的影響，您能介紹到目前為止，上汽大眾大眾品牌的銷(xiāo)量情況？

吳赟：上汽大眾大眾品牌今年1到10月份總銷(xiāo)量已經(jīng)突破了1,113,000臺(tái)，仍舊蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)單一品牌的銷(xiāo)量冠軍，領(lǐng)先第二名10萬(wàn)臺(tái)以上。今年整體還是受疫情的影響，1、2月份疫情非常嚴(yán)重，5、6月份之后，整個(gè)車(chē)市逐漸回暖。今年整體來(lái)講，上汽大眾不僅僅是關(guān)注的是量，更關(guān)注質(zhì)，以及產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)。所謂的質(zhì)，到目前為止，上汽大眾大眾品牌A+級(jí)及以上車(chē)型的銷(xiāo)量占比超過(guò)了62%，相對(duì)于之前來(lái)講是一個(gè)非常大的提升，有利于品牌整體向上。未來(lái)幾年也會(huì)推出一系列這樣的新產(chǎn)品來(lái)鞏固領(lǐng)先的地位。當(dāng)然對(duì)于整個(gè)車(chē)市從之前高速增長(zhǎng)到現(xiàn)在的平穩(wěn)期來(lái)講，全年200萬(wàn)左右的銷(xiāo)量還是比較符合正常水平的。過(guò)多追求量，我們的渠道和整個(gè)承載能力都會(huì)受到影響，進(jìn)一步影響就是消費(fèi)者服務(wù)的體驗(yàn)。所以我們會(huì)逐漸的把追求量的趨勢(shì)往客戶(hù)運(yùn)營(yíng)，往追求服務(wù)、體驗(yàn)方案在進(jìn)行轉(zhuǎn)變，除了穩(wěn)定住現(xiàn)在的量的優(yōu)勢(shì)之外，進(jìn)一步提升服務(wù)，抓好客戶(hù)運(yùn)營(yíng)。

網(wǎng)通社：最后也想請(qǐng)您給給更多網(wǎng)友介紹一下上汽大眾未來(lái)的一個(gè)新產(chǎn)品的規(guī)劃？

吳赟：可以透露一些，ID4. X明年上半年會(huì)正式上市，這款車(chē)希望能吸引更多的年輕消費(fèi)者。ID.是一個(gè)家族，ID.4 X是第一款車(chē)型，明年還有更大型的電動(dòng)SUV，以及一款跨界純電車(chē)型和大家見(jiàn)面，真正撐起ID.家族的概念。除此之外明年我們很多傳統(tǒng)燃油車(chē)都會(huì)有一些新的變化，希望讓消費(fèi)者更加感受到上汽大眾的熱情。