東風啟辰在順應時代變革趨勢的基礎上，一直堅持以高品質造車，來滿足消費者的消費升級需求和行業進化趨勢。今年，東風啟辰更是推出了啟辰星這樣的出色產品，而廣州車展作為年底主要汽車展出窗口，同樣也是啟辰星的展示舞臺。

在11月20日開幕的廣州車展上，網通社特別邀請到東風啟辰首席商品專家吳越，共同討論品牌發展方向。他認為，發展品牌要硬件和軟件結合，造好車的前提下還要做好服務，才能真正順應市場潮流，才能跟客戶建立更深的關系。

以下為訪談實錄：

網通社：本屆廣州車展對東風啟辰來說也是一個主場，在展臺上有著怎樣的亮點？

吳越：這次我們帶來的亮點有兩個，一個是啟辰星，其實它已經發布了，這是我們面向品牌的代表作，所以這次廣州車展它的一個亮點。第二，也是考慮到未來的品牌發展，這次我們推出了“同心·同行”服務品牌。

網通社：您提到的“同心·同行”服務品牌，它的具體背景是什么？

吳越：其實從品牌的發展來講，回顧過去的十年，我們看到客戶消費者需求有一個比較大的變化，這個變化是什么呢？以前汽車對于客戶來講，主要是功能性需求占主要的地位，比如出行。但是現在客戶對于車的已經遠遠不止于簡單的功能需求了，它可能是情感上的需求。不光要一個功能性的硬件，對于消費者來說，更多的是跟品牌的互動，與品牌形成共鳴，這也是一個消費者需求的大變化。

第二，行業的趨勢，包括新技術、新場景等等。新技術非常多，尤其是由于這些智聯化、網聯化的影響，給消費者的生活場景帶來了很大的變化。比如微信支付等例子，這都是屬于行業趨勢，行業的變化所帶來場景的變化，自然給消費者的消費也帶來了變化，也就是所謂的消費升級。但這種消費升級的含義不一樣，不像以前花20萬買車，現在可以消費40萬買車，現在的消費升級更多是一種體驗，舉個例子，以前旅游可能覺得一定要去歐洲，一定要去凡爾賽宮看一下，但是現在只需要花上一千多塊就能有相同體驗，這種變化帶給消費者的就叫做消費升級。

第三，我剛才說已經有10年，回顧過去十年和展望未來十年，我們意識到不能光打造硬產品，再打造硬件的同時還需要打造一個軟件，也就是服務。這樣品牌才能真正順應市場潮流，真正能跟消費者建立起比較強的關系。

網通社：因為我們知道基于VSA智能模塊架構做的啟辰星是最新實力的展現，也一定程度上帶動了品牌向上的趨勢，東風啟辰在品牌向上方面還有哪些新的動作？您可以跟我們透露一下。

吳越：現在VSA智能模塊架構是這個啟辰團隊單獨開發的，但是他依托的是3.0的技術。我們現在有一個研發團隊，這個研發團隊同時是在開發啟辰、日產、英菲尼迪，所以他對于這些所有技術的磨耗都是相同的，所有開發的標準、開發的流程全都是一樣的。

第二，在整個品質控制的標準上，我們鄭州工廠在日產全球獲得過很多次標桿工廠，所以其品質流程是非常嚴格的。

第三，供應鏈，很多品質管控涉及到供應商的品質，我們的供應商都是全球一流。VSA智能模塊架構是面向中國客戶定制的一個平臺，在聯盟背景技術下，擁有高標準的品質把控是造車的基礎。中國消費者都喜歡大氣的造型和舒適的駕駛體驗，VSA智能模塊架構的中大型平臺，就以此打造除了啟辰星，這個架構總共有三個平臺，后面還會有緊湊型平臺、電動車平臺。這也保證了這個架構下的無論是燃油車還是電動車都可以滿足客戶的需求，這是啟辰實現品牌向上的主要力量。

網通社：我們還知道它堅固了燃油車和新能源的特性，在未來的新產品當中，具有怎樣的亮點呢？就是具體的細分車群包括一些級別特點等等請您簡單介紹一下。

吳越：其實就是從現在中國幾十年的汽車發展來看，其實中國也有很大的特點。比如說歐洲主要的車型都是兩廂，比如說日本都是很小的轎車，中國這么幾十年發展下來就是兩塊，一塊是SUV，一塊是三廂，無論是燃油還是新能源，包括三廂包括電動都會在這些核心市場上去布局，以達到完善車型矩陣的目的。

網通社：包括現在可能國家也有像MPV發展的趨勢，我們期間也是做過嘗試，在這方面企業有相關的規劃和計劃嗎？

吳越：這個也是在規劃和考慮，因為還是剛才那句話，以客戶為中心，二胎甚至三胎的放開以及大的家庭，政策的改變導致消費者的需求好像一直在變，但我覺得客戶需求是沒有變的，中國人最大的需求就是家庭。你有了家庭怎么去滿足一個孩子的時候，兩個孩子的時候，三個孩子的時候，如果從這個角度去思考的時候，自然而然會想到去MPV，雖然我們MPV在國內一般家庭是不需要的。

網通社：我們回歸到市場層面的話題，雖然今年受疫情的影響，但是疫情之后下半年開始是出現了回暖的現象，東風啟辰到目前為止銷量表現是怎么樣的？

吳越：從6、7月份開始基本上回來了，現在基本上回到了去年的水平，所以10月份終端銷量對比上個月整體增長12.8%，而啟辰星則是45.9%的增長。一開始從4月份啟辰上市的時候，當時是屬于緩慢的爬坡階段，也包括當時實際上特別是終端銷售，客戶來源等等都有很多課題需要解決，但是現在基本上處于比較安定的時期，所以面向最后還有兩個月，現在是比較健康的狀態，今年對于大部分來說還是很有信心的。

網通社：那隨著疫情慢慢可能得到過去之后，對于明年的市場有著怎樣的展望，未來是不是會隨著啟辰星的推出，您心里有一個怎樣的預期？

吳越：我個人對于明年的市場和將來的市場都是非常樂觀，因為在去年大家討論過這個問題，2018年是寒冬，我就反問了一個問題，你們28年都在跑百米，我們總要休息一會兒。我們從2018年到2020年，加上疫情等等，實際上我覺得是一個產業在調整的過程，除了馬太效應強者越強，弱者越弱，其實在整個車市構成里面都在變化。但是在這種變化之中，你可以看到中國市場的存量太大了，我們隨便拉一個區隔出來都是一國的人。所以說在這種情況下啟辰作為一個十年的品牌，面對將來的十年我們是非常有信心的。雖然說品牌只有十年，只要我們走對了方向，以后的市場也是很好的。