在之前很多人會認為，“德系三巨頭”好像對于純電車型都不是特別感冒，畢竟有著悠久燃油車歷史的它們在行業中絕對是一把好手，而時代的進步以及環保意識的暴增讓它們也步入純電車型行列當中，那么“德系三巨頭”比較有代表性的純電車型究竟如何呢？

寶馬iX3 比以往來的晚一些

寶馬iX3作為華晨寶馬首款純電SUV相比其它兩位“巨頭”來的稍微晚了些，而新車暫且只有兩個版本分別是47萬元、51萬元。當然，相比曾經的i系列產品，iX3的造型更接地氣、更容易讓人接受，沒錯，它確實是一款“油改電”車型，但不得不承認寶馬的做工以及該有的精髓它并沒有落下。

奧迪 e-tron 不只是突破科技這么簡單

奧迪e-tron的造型并不會給人太多未來科技的樣子，而設計師的初衷是想讓這臺車看起來更沉穩，加上SUV又是當前較為主流的車型，所以e-tron并沒有被設計成一款轎車。

車輛配備兩臺異步電機在前后軸，而電池位于車身中間底部，這也是純電車型常用的布局，電池的保護方面做的很到位，畢竟它是一臺車的“靈魂”，電池外殼采用了47%的擠壓鋁、36%餓鋁板以及17%壓鑄鋁，其可防止較大沖擊的撞傷，同時車輛為電池配有水冷系統，它能夠在車輛進行快充時控制電池溫度，動力系統因為有四驅的加持它的百公里加速能達到5.7秒。

奔馳EQC 有頭有臉的大奔純電

奔馳作為一個百年品牌，在造車方面一直都是高水準，注重豪華、舒適、面子等等，品牌形象也是以成功人士作為主打，不得不說品牌的力量很強大，而回歸到產品，奔馳當然在品控方面抓的很嚴格，從車內用料、再到車輛配置都有著不錯的表現，雖然在數據方面并沒有明顯的出眾，但“大爺終究是大爺”它并不會讓人失望。

結語：這三臺德系純電車型可以說很有代表性，雖然它們相比一些自主新能源品牌出現的晚一些，但有著雄厚的造車基礎，所以在品質方面有保障，畢竟作為豪華品牌自己的金字招牌要求它們更加努力細心的設計車輛。