一錘定音:11月汽車銷量創(chuàng)出34個月新高
統計顯示,11月國內汽車產業(yè)延續(xù)增長勢頭,產銷量均創(chuàng)年內新高,分別達到284.7萬輛和277萬輛,環(huán)比增長11.6%和7.6%,同比增長9.7%和12.6%。
統計顯示,11月國內汽車產業(yè)延續(xù)增長勢頭,產銷量均創(chuàng)年內新高,分別達到284.7萬輛和277萬輛,環(huán)比增長11.6%和7.6%,同比增長9.7%和12.6%。
11月國產汽車銷量實現277萬輛,是自2018年1月汽車銷量達到280.9萬輛以后,34個月以來最高月度銷量。這也是過去3年,汽車銷量月度次高。估計12月份汽車銷量有可能超過11月,甚至2018年1月,創(chuàng)出過去3年月度最高銷量。
11月創(chuàng)出多項月度新高
2018年至2020年,中國汽車產銷連續(xù)3年負增長,月度銷量從來沒有超過300萬輛。
據中汽協統計,2019年月度銷量最高的是12月,銷量僅為265.8萬輛。
2020年受疫情影響,前3個月均低于200萬輛,2月份只有31.3萬輛。自4月份開始國內汽車產銷開始強勁反彈,連續(xù)8個月實現同比正增長。4月至8月連續(xù)5個月月度銷量都在200萬輛以上,9月至11月連續(xù)3個月月度銷量超過250萬輛。
今年11月下旬如期舉辦的2020廣州車展,參觀人數達76.2萬人次,比上屆略有增加,更是有史以來第一次超過北京車展。我和貿促會汽車分會會長王俠在微信里就此溝通時,他說,今年廣州車展觀眾參觀情況超出了我們和各企業(yè)的預期。我說,說明買車的人還是很多。他回應說,可以這么理解。
中汽協統計顯示,今年11月,乘用車產銷232.9萬輛和229.7萬輛,創(chuàng)出年內月度新高。11月商用車產銷51.8萬輛和47.2萬輛,同比增長20.3%和18%,今年第8次刷新月度歷史新高。
統計顯示,汽車出口延續(xù)了9月份以來的恢復態(tài)勢,11月出口創(chuàng)歷史新高。
自去年下半年表現一直沉迷的新能源汽車,11月市場表現突出,產銷分別達到19.8萬輛和20萬輛,同比增長75.1%和104.9%,本年度第5次刷新月度歷史記錄。今年前11個月新能源汽車銷量達到110.9萬輛,同比增長3.9%,增速由負轉正。
多重因素拉動11月車市
中汽協分析認為,之所以11月汽車銷量創(chuàng)出新高,得益于擴大內需戰(zhàn)略以及各項促進消費政策持續(xù)發(fā)力,國內統籌推進疫情防控和經濟社會發(fā)展工作成效明顯。全行業(yè)生產穩(wěn)中有升,需求企穩(wěn)回暖,就業(yè)繼續(xù)改善,物價總體平穩(wěn),市場預期向好,國民經濟運行延續(xù)穩(wěn)定恢復態(tài)勢。在此背景下,汽車產銷同比繼續(xù)保持增長,行業(yè)形勢呈現穩(wěn)中有進的態(tài)勢。
從市場情況來看,11月份國產汽車銷量繼續(xù)呈現兩位數增長,累計銷量降幅已經收窄至3%以內。
中汽協認為,從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看,隨著國內經濟大環(huán)境的持續(xù)向好,以及促進消費政策的帶動,市場需求仍將繼續(xù)恢復。但也應注意到,當前國際環(huán)境仍然復雜嚴峻,不穩(wěn)定性不確定性因素較多,全球疫情蔓延在歐美等國家造成二次沖擊,進一步遲緩世界經貿復蘇進程,間接影響我國經濟增長。
中汽協指出,近期出現的芯片供應緊張問題,將在短期內對汽車生產造成一定影響,行業(yè)生產節(jié)奏可能會有所放緩。
全年銷量降幅收窄至2%以內
據中汽協統計,今年1至11月,國產汽車銷量為2247萬輛,同比下降2.9%。其中乘用車銷量1779.3萬輛,同比下降7.6%;商用車銷量467.6萬輛,同比增長20.5%。
2019年國產汽車銷量2576.9萬輛,如果2020年要達到2019年的水平,12月汽車銷量要達到329.9萬輛。看來不大可能。
中汽協12月11日發(fā)布的《2021年中國汽車市場預測報告》認為,2020年中國汽車銷量預計達2530萬輛,同比降幅2%左右。其中乘用車銷量預計2020萬輛,同比降幅6%左右,商用車銷量510萬輛,同比增長18%左右,新能源汽車銷量130萬輛,同比增長8%左右。
按照中汽協這一報告,12月國產汽車銷量預計達283萬輛,比11月略高一些。
中汽協報告預計,2021年中國汽車銷量預計達2630萬輛,同比增長4%左右,其中乘用車銷量2170萬輛,同比增長7.5%左右,商用車銷量460萬輛,同比降幅10%左右,新能源汽車銷量180萬輛,同比增長40%左右。
中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒在2021中國汽車市場發(fā)展預測峰會表示,今年中國汽車銷量有望超過2500萬輛,同比降幅收窄到2%以內,大大好于預期,充分體現了中國汽車產業(yè)的強大恢復能力和經濟的強大韌性。
付炳鋒指出,“十四五”期間中國汽車行業(yè)將經歷一輪轉型升級的爬坡過坎期。電動化、智能化、網聯化成為汽車產業(yè)發(fā)展的新機遇。未來五年中國汽車市場也將會穩(wěn)定增長,2025年汽車銷量有望達到3000萬輛。
(圖/文  網通社   張毅)
責任編輯:郭小彬
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