自比亞迪秦PLUS DM-i亮相以來，就喊出了燃油轎車顛覆者的口號，這樣“囂張”的口號，即便對見識過諸多新車亮相的我來說，也是極為罕見的。既然比亞迪秦PLUS DM-i能喊出這樣的口號，那么它勢必有些真本事，到底是什么能讓比亞迪秦PLUS DM-i喊出這樣的口號呢？

答案就在秦PLUS DM-i所搭載的動力系統當中，只要打開比亞迪的官網，零百加速7.3秒以及3.8L的百公里超低油耗就赫然在目。以這樣的動力和這樣的油耗，確實能稱得上“顛覆”，而支撐這些數據的正是比亞迪引以為傲的DM-i超級混動系統。

熱效率高達43.04%的發動機

在技術特性上，這臺發動機也具備EGR冷卻、低摩擦設計、取消傳統輪系等技術，更讓人驚嘆的是這臺發動機的壓縮比竟然能達到15.5，比馬自達的創馳藍天發動機的壓縮比還要高出不少。同時這臺發動機為插混車型專用的發動機，因此它采用了更注重燃油經濟性的阿特金森循環。

比亞迪獨創的EHS電混系統

獨步天下的刀片電池

好看但不浮夸的外觀設計

近些年，比亞迪車型的設計相比早先有了一個巨大的飛躍，從早期的借鑒到如今的獨具一格，Dragon Face設計美學功不可沒。

同時，流水棕的顏色搭配加深了豪華的視覺感。而在用料層面，秦PLUS DM-i更是不遺余力，在車內乘員能觸碰到的地方全都使用了皮質或軟性材質。

總結：在今年的1月11日，比亞迪全新秦PLUS DM-i已經開啟了預售，預售價格區間為：補貼后10.78萬-14.78萬元，完全可以用超值來形容。根據官方消息，秦PLUS DM-i將在3月8日下午3點08分于深圳衛視正式上市。售價的誠意有了，產品力也有了，剩下的就看廠商如何將這款車型的自身優勢宣傳出去了。