2021年汽車行業(yè)不僅迎來了電動(dòng)化元年，豪華品牌的市場份額在消費(fèi)升級(jí)的推動(dòng)下得到了不斷增長，各豪華品牌加速了電動(dòng)化、碳中和的腳步。近日，沃爾沃汽車發(fā)布了其未來可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，并公布了2040環(huán)境計(jì)劃。

其中計(jì)劃包括：2025年沃爾沃汽車純電車型占比將達(dá)到50%，其余為混動(dòng)車型；2030年成為純電豪華汽車企業(yè)；2040年成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)等。

沃爾沃汽車躋身豪華電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)者隊(duì)伍

在全行業(yè)電動(dòng)化的推動(dòng)下，市場對豪華電動(dòng)車的需求顯著上升。在電動(dòng)化上，沃爾沃汽車的目標(biāo)很明確，2030年100%銷售電動(dòng)車。3月2日，沃爾沃汽車已經(jīng)發(fā)布了一款全新的純電轎跑SUV—— C40 RECHARGE ，目前公司的研發(fā)重點(diǎn)正在向純電動(dòng)汽車傾斜。

距離2030年還有十年時(shí)間，在此時(shí)間節(jié)點(diǎn)上要全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化對沃爾沃汽車而言無疑是一大挑戰(zhàn)。

不過在沃爾沃汽車全球高級(jí)副總裁及亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林看來，電動(dòng)化的時(shí)間節(jié)點(diǎn)更多取決于不同的地區(qū)與政策：“沃爾沃汽車作為一家全球企業(yè)，那就必須要考慮不同市場的能源消費(fèi)格局和消費(fèi)者的使用習(xí)慣，比如在挪威市場可能2025年就可以實(shí)現(xiàn)全面純電，但是在另外一些市場可能油車會(huì)繼續(xù)存在比較長的時(shí)間。必須要考慮各個(gè)地區(qū)電氣化基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展水平。沃爾沃汽車的市場遍布世界上超過200個(gè)國家和地區(qū)。即便在中國我們也不能簡單的做個(gè)一個(gè)畫像。”

他還認(rèn)為：2030目標(biāo)不僅是沃爾沃汽車未來發(fā)展的一個(gè)方向性的指引，在這個(gè)基礎(chǔ)上，更關(guān)鍵的是要付出務(wù)實(shí)的行動(dòng)。

袁小林主張：沃爾沃汽車在電動(dòng)化的過程中不僅要以市場地實(shí)際情況，因地制宜地制定行動(dòng)規(guī)劃。在布局、合作伙伴選擇、技術(shù)選擇，所有這些方面需要以一種開放、包容和合作的態(tài)度去考慮問題。

比如說，沃爾沃汽車新一代車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，它是基于沃爾沃汽車和谷歌聯(lián)合研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)版汽車安卓系統(tǒng)。相比之前的不同版本安卓或者其他操作系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)版汽車安卓實(shí)現(xiàn)了更好的適配，穩(wěn)定性和流暢性顯著提升；它同時(shí)能夠快速迭代；更為關(guān)鍵的是，它為所有應(yīng)用開發(fā)者提供了廣泛的標(biāo)準(zhǔn)框架。標(biāo)準(zhǔn)版汽車安卓是一個(gè)全球性的車機(jī)系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)之上，在因地制宜的基礎(chǔ)上，沃爾沃汽車在中國中國市場聯(lián)合華為、騰訊、科大訊飛、高德地圖等各領(lǐng)域最優(yōu)秀的伙伴，聯(lián)手為中國用戶打造最符合他們使用習(xí)慣和需求的應(yīng)用和服務(wù)。

在談及沃爾沃汽車在電動(dòng)領(lǐng)域的目標(biāo)時(shí)，袁小林認(rèn)為沃爾沃汽車不會(huì)超出一家汽車制造商或者說汽車服務(wù)商所扮演的角色，但是在電動(dòng)化領(lǐng)域，沃爾沃汽車要成為豪華電動(dòng)品牌的領(lǐng)導(dǎo)者之一。

在推進(jìn)電動(dòng)化的同時(shí)，沃爾沃汽車在商業(yè)模式也有了創(chuàng)新與突破。隨著XC40 RECHARGE新車上市，沃爾沃汽車也進(jìn)一步確立了未來純電車型將統(tǒng)一采用線上直售模式的開端。據(jù)袁小林透露：沃爾沃汽車是傳統(tǒng)豪華汽車品牌中第一個(gè)嘗試直售模式的企業(yè)。

中國是發(fā)展的重要引擎 

中國目前已經(jīng)從戰(zhàn)略層面上提出了到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和，袁小林認(rèn)為：中國是沃爾沃汽車版圖中最重要的一部分，是沃爾沃汽車第二本土市場。在過去這十年當(dāng)中它所起的作用是舉足輕重的，中國是沃爾沃汽車發(fā)展的重要引擎。

沃爾沃汽車將在保持全球性品牌追求價(jià)值、體現(xiàn)不同文化風(fēng)格的情況下，必須適應(yīng)像中國這個(gè)幅員遼闊、潛力巨大的市場的需求。

袁小林認(rèn)為：在電氣化方面，中國不僅具備產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，同時(shí)擁有巨大市場。中國在沃爾沃汽車電氣化發(fā)展中扮演了核心角色。

據(jù)他介紹：沃爾沃汽車在亞太區(qū)形成了電機(jī)、電池、電控等電動(dòng)汽車三大核心為一體的整體研發(fā)格局。其中，沃爾沃汽車亞太區(qū)電機(jī)實(shí)驗(yàn)室和電池實(shí)驗(yàn)室是沃爾沃汽車在瑞典哥德堡總部之外的首座電機(jī)和電池實(shí)驗(yàn)室，這不僅體現(xiàn)了在全球范圍內(nèi)沃爾沃汽車電氣化技術(shù)的協(xié)同發(fā)展，同時(shí)也體現(xiàn)了沃爾沃汽車對中國市場的重視程度，也能夠更好地貼近中國消費(fèi)者。

全球化和本地化的統(tǒng)一，一直是沃爾沃汽車做得比較好的一個(gè)方面，也是公司過去10年取得一些成績背后的原因之一。

袁小林表示：當(dāng)下的電動(dòng)車是一個(gè)明確的方向，但它依然處在比較早期蓄勢待發(fā)的狀況。可以稱其為“千帆競技”或者“百花齊放”，中國的電動(dòng)車市場還是處在這個(gè)階段。據(jù)預(yù)測，今年的中國新能源市場銷量將獲得超過50%的增長，搶占世界第一大新能源市場，對未來沃爾沃汽車全球戰(zhàn)略的鋪設(shè)有著至關(guān)重要的作用。

安全基因賦能電動(dòng)化 

目前，在電動(dòng)車領(lǐng)域，新勢力在品牌層面普遍比正在轉(zhuǎn)型過度的傳統(tǒng)品牌的品牌標(biāo)簽更明顯，這包括特斯拉、蔚來等企業(yè)。以安全豪華為品牌理念的沃爾沃汽車將在電動(dòng)化的同時(shí)，還把這個(gè)品牌標(biāo)簽鮮明化。

袁小林認(rèn)為：安全是沃爾沃汽車的核心DNA，也是當(dāng)下汽車行業(yè)的一些新興領(lǐng)域的大趨，但是沃爾沃汽車必須堅(jiān)持自己的核心價(jià)值，安全將貫穿在沃爾沃汽車對于所有科技的發(fā)展過程中。

消費(fèi)者選擇電動(dòng)汽車更加關(guān)注安全問題，建立安全信任是電氣化時(shí)代的重要課題。汽車在安全方面的長期優(yōu)勢，將受到更多消費(fèi)者關(guān)注。他還表示：傳統(tǒng)汽車品牌如今面臨很大調(diào)整，一方面要持續(xù)保持已經(jīng)建立起來的信譽(yù)、品牌力；并且產(chǎn)品方面面對巨大的競爭，要一代比一代做得更好，更有競爭力。從邏輯上來講，就需要更多的人、更高的效率、更多的投入進(jìn)去才能做到這一點(diǎn)。另一方面在電動(dòng)、智能化領(lǐng)域也要全面抓起來。

袁小林表明：在電動(dòng)化的進(jìn)程中，沃爾沃汽車不僅要擁抱變化，對于新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式進(jìn)行積極的探索，保持前瞻，同時(shí)還要非常務(wù)實(shí)，要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，當(dāng)?shù)厣鐣?huì)發(fā)展的實(shí)際情況制定切實(shí)可行的實(shí)現(xiàn)路徑。

過去到現(xiàn)在，沃爾沃汽車實(shí)現(xiàn)了連續(xù)十一個(gè)月雙位數(shù)以上增長，之所以能取得如此成績，除了企業(yè)根據(jù)消費(fèi)的需求不斷做產(chǎn)品升級(jí)與調(diào)整，跟沃爾沃汽車多年積累的豪華安全基因也是密不可分的。

結(jié)語：全球車企的電動(dòng)化都在今年開啟了加速鍵，穩(wěn)住豪華汽車市場的地位的同時(shí)推進(jìn)電動(dòng)化發(fā)展對沃爾沃汽車來說是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。

作為最早開啟電動(dòng)化進(jìn)程的豪華品牌，沃爾沃汽車已經(jīng)具備了領(lǐng)先的對手的技術(shù)積累，這無疑為公司爭取了更多時(shí)間去做創(chuàng)新與拓展，在當(dāng)下技術(shù)共享、產(chǎn)品同質(zhì)化的背景下，沃爾沃汽車的線上直售等創(chuàng)新的商業(yè)模式或許會(huì)成為其在豪華品類中的新贏面。