一周前，大眾汽車發(fā)布了全新“加速戰(zhàn)略”，宣布將再次加快電動化的轉(zhuǎn)型速度，計劃到2030年，在歐洲市場的純電動汽車銷量占新車銷量的70%以上，在中國和美國市場的純電動汽車銷量占比超過50%，皆雙倍于之前的計劃。

基于全新的戰(zhàn)略目標(biāo)，到2025年，大眾汽車在歐洲和亞洲的年度電池需求預(yù)計均將超過150GWh。因此，提高電池技術(shù)水平和確保充足的電池供應(yīng)，對于當(dāng)下的大眾汽車來說至關(guān)重要。

看起來，大眾集團(tuán)已經(jīng)為此做好了準(zhǔn)備。3月15日，大眾集團(tuán)舉辦了一場Power Day（電池日）活動，大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯和大眾汽車集團(tuán)技術(shù)管理委員會成員、大眾汽車集團(tuán)零部件首席執(zhí)行官托馬斯·施馬爾在動力日上公布了大眾集團(tuán)在電池和充電基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略的細(xì)節(jié)。

全價值鏈驅(qū)動電池產(chǎn)能和充電技術(shù)提升

大眾集團(tuán)表示，電池與充電技術(shù)路線圖的宗旨是顯著降低電池的復(fù)雜性和成本，使得電動車能吸引更多的用戶，并且成為盡量多群體用得起的技術(shù)。為此，大眾集團(tuán)正著力于確保2025年以后的電池供應(yīng)。僅在歐洲，預(yù)期到2030年公司將建立6座總產(chǎn)能達(dá)到240 GWh/年的超級電池廠。

托馬斯·施馬爾在活動上透露，電池生產(chǎn)計劃的前兩座工廠將位于瑞典，其中與瑞典鋰電池開發(fā)和制造商N(yùn)orthvolt合作、專注于生產(chǎn)高端電池的謝萊夫特奧 (Skellefte )工廠有望在2023年投入商用，后續(xù)產(chǎn)能將擴(kuò)張至40GWh/年。

除了電池產(chǎn)能外，托馬斯·施馬爾同樣在發(fā)布會上展望了電池技術(shù)的變革，預(yù)期大眾將在2023年推出一款全新的“統(tǒng)一單元高級”電池（Unified Premium Battery）。按照計劃，這款電池到2030年將配備在大眾集團(tuán)超過80%的車型上，同時這款新電池可回收再利用的比例高達(dá)95%。預(yù)計伴隨著創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用和持續(xù)的回收再利用，大眾有望將入門款車型的電池成本降幅逐漸提升至最多50%，量產(chǎn)車型上也能看到最多30%的電池成本下降。

據(jù)悉，大眾集團(tuán)位于德國中部城市薩爾茨吉特的首個汽車動力電池回收試點工廠已在2月末正式啟用，該工廠的目標(biāo)是打造閉環(huán)回收管理體系，對有價值的鎳、鈷、錳等原材料進(jìn)行回收，其長遠(yuǎn)目標(biāo)是回收90%以上的原材料。

此外，大眾還將積極推進(jìn)全球公共快充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，在歐洲地區(qū)已經(jīng)與英國石油、西班牙電氣集團(tuán)伊比德羅拉和意大利國家電力公司 (Enel)簽署了合作協(xié)議。預(yù)計到2025年，大眾集團(tuán)將在歐洲運營約18000個公共快速充電站，與今天相比擴(kuò)張五倍，相當(dāng)于歐洲大陸2025年預(yù)計總需求的約三分之一。

與此同時，大眾集團(tuán)還打算將電動汽車作為能源系統(tǒng)的一部分，在未來把電動汽車整合到私人、商業(yè)和公共能源系統(tǒng)中。該計劃有望將太陽能系統(tǒng)的綠色電力儲存在汽車中，并在需要時反饋到家庭網(wǎng)絡(luò)中。用戶不僅將更加獨立于公共電網(wǎng)，還將節(jié)省資金并減少一氧化碳排放。

中國市場依舊是重中之重

燃油車時代，中國是大眾集團(tuán)在全球最重要也是最大的單一市場，新能源汽車時代大眾集團(tuán)希望能夠延續(xù)在中國市場的優(yōu)異表現(xiàn)。迪斯透露，大眾計劃到2025年在中國市場銷售150萬輛新能源汽車，覆蓋大眾、斯柯達(dá)、奧迪以及江淮大眾旗下的汽車品牌。

為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，在中國改革開放政策的支持下，大眾集團(tuán)剛剛在中國成立了兩家BEV合資企業(yè)——大眾汽車(安徽)有限公司和奧迪一汽新能源合資公司，再加上已有的合資公司，至2025年，大眾集團(tuán)在華生產(chǎn)并銷售的MEB平臺車型至少達(dá)15款。

而在充電方面，大眾集團(tuán)表示今年將借助旗下合資公司開邁斯（CAMS）在中國市場布設(shè)500個充電站、6000個充電樁，覆蓋全國8個城市；至2025年將布設(shè)1.7萬個充電樁，充電功率從120kW至300kW，覆蓋絕大多數(shù)城市。

寫在最后：能否在電動化轉(zhuǎn)型中占據(jù)優(yōu)勢地位，動力電池起著關(guān)鍵作用，此番，大眾集團(tuán)在電池日上展示2030年前電池和充電技術(shù)路線圖，彰顯出了其在動力電池領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。作為向電動化轉(zhuǎn)型最為迅速的傳統(tǒng)車企之一，期待大眾集團(tuán)未來能給我們帶來更多的驚喜。