3月18日，奧迪集團2020財年業績報告。網通社從奧迪官方了解到，奧迪集團2020財年的總銷售收入約為500億歐元。不計特殊項目，經營銷售利潤為27億歐元，經營銷售利潤率為5.5%。由于持續的成本和投資優化，以及向大眾汽車集團約15億歐元的股權轉讓，奧迪的凈現金流依然保持高位，達46億歐元。

另外，奧迪針對2021年制定了明確的目標，在2021年，奧迪的純電動車型陣容就將實現翻倍，并持續豐富插電式混合動力車型陣容，強化產品攻勢。

2020在挑戰中成長 多車系百花齊放

根據數據顯示，奧迪集團2020財年的銷售收入達499.73億歐元，不計特殊項目，經營銷售利潤為27.39億歐元，經營銷售利潤率為5.5%。其中，第四季度，不計特殊項目的經營銷售利潤為24.56億歐元，營業銷售回報率為14.7%，幫助公司扭轉上半年虧損。

受疫情影響，2020全年奧迪品牌共向客戶交付了1,692,773輛新車，與2019年相比下降約8%，但降幅明顯低于全球市場15%的數據。經歷了上半年的低迷，下半年奧迪銷量出現明顯反彈，其第四季度交付汽車505,583輛，成為史上銷量最佳季度，完美收官。

具體車型方面，奧迪高端車型和SUV表現出眾，奧迪Q3與奧迪A6客戶交付量相比2019年分別增長18.1%和11.8%。奧迪e-tron系列車型與上一年相比，其需求增長了近80%。值得一提的是，高性能運動車系交付量同比提升16.1%，創下了歷史最佳成績。

凈現金流保持高位 持續加強電動化/數字化投資

 根據資料顯示，奧迪轉型計劃的成功實施也為財務發展做出了積極貢獻。奧迪轉型計劃帶來了26億歐元的正面效應，在很大程度上對經營銷售利潤產生了積極作用，并將在未來幾年產生持續影響。目前，提高效率已為奧迪釋放了70億歐元，到2022年，將為公司帶來約150億歐元的財務效應。

 2020年，奧迪凈現金流提升至45.89億歐元，相比2019年31.6億歐元大幅提升。通過在大眾汽車集團內部的股權出售，凈現金流增加了15億歐元。通過一系列對投資和成本嚴格的控制，奧迪集團凈流動資產達223.77億歐元，持續穩定保持在較高水平

 奧迪2020財年研發成本在收入中的占比達7.3%，未來將在車型及技術方面繼續保持大力投資，在總計350億歐元的投資計劃中，大約一半將投向未來技術方向，其中電動化及混動方面投資將達到約150億歐元。

展開新一輪產品攻勢 以謹慎樂觀的心態展望2021年

開年之初，奧迪e-tron GT車型便進行了全球首發，預示著奧迪電氣化轉型進入全新階段。面向2021年，奧迪將開啟新一輪產品攻勢，電動化轉型將進入全新篇章，未來超過一半的奧迪新車型將擁有電動化版本。

根據規劃，到今年年中，奧迪將帶來Q4 e-tron和奧迪Q4 e-tron Sportback車型。另外，奧迪還將加強豐富混動車型，燃油車型中，將有一半在今年推出插電式混合動力版本。奧迪計劃至2025年，提供超過20款全電動車型，并大幅擴張插電式混合動力的產品組合。奧迪預計，至2025年，全球范圍向客戶交付的汽車中將有約三分之一是純電動或混動車型。

 隨著電動化戰略的落實，奧迪還將進一步深化與中國一汽的合作伙伴關系，共同成立了全新奧迪一汽新能源汽車公司。從2024年起，新公司將在長春投產基于與保時捷合作開發的PPE平臺的奧迪純電動車型。此外，至2021年底，奧迪將通過合資企業一汽-大眾將國產車型增加至12款。

對于2021年目標，安諾表示：“我們以謹慎樂觀的心態展望2021年，我們希望延續去年第四季度的強勁勢頭，我們今年的進階目標是相比去年實現大幅增長。”

 2021年，奧迪預計其客戶交付量和銷售收入將相比去年有明顯增長，計劃實現7%-9%的經營銷售利潤率，以接近9%-11%的戰略目標區間。與此同時，奧迪正在加大對產品和未來技術的投資，目前奧迪將銷售收入的5%-6%用于研發，未來研發投入將增至6%-7%，強化競爭力實現良性可持續發展。

 寫在最后：在充滿挑戰的2020年，奧迪受疫情影響銷量下滑，上半年表現并不樂觀。奧迪面對危機，積極自救實現逆襲，漂亮的打贏了一場翻身仗，可見奧迪集團應對風險的能力。2020年凈現金流以及財務狀況的優化，為奧迪加大電動化以及數字化領域的投入提供保障。隨著奧迪電動化戰略的落地以及產品的進一步豐富，市場競爭力將大幅提升，為沖擊2021年目標提供堅實的后盾。