隨著經濟不斷發展，碳排放量日益劇增，我國的環境形勢也不容樂觀。保護環境，節能減排已經成為全世界的共識。3月24日，第二屆一汽-大眾中華環境保護基金會“汽車環保創新引領計劃”啟動儀式在北京舉行。

順應社會與產業發展趨勢，肩承領軍者使命擔當，一汽-大眾在企業成立30周年之際，以啟新之姿，再次啟動“汽車環保創新引領計劃”，構建產學研深度融合“生態圈”，以科技賦能環保創新，持續助力中國汽車行業的綠色發展。

勇擔社會責任 在綠色轉型中發揮引領作用

“以綠色發展引領體系建設是一汽-大眾長期堅持的經營理念”，一汽-大眾董事、黨委書記、總經理潘占福表示。

圖為：一汽-大眾董事、黨委書記、總經理潘占福

事實上為應對氣候變化，我國提出二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。不僅如此，在今年兩會政府工作報告更明確提出，“十四五”時期“單位國內生產總值能耗和二氧化碳排放分別降低13.5%、18%”。國家已將綠色低碳發展提上了總體布局的戰略位置。

一汽-大眾作為汽車的領軍人物，自成立以來，積極打造綠色工廠，堅持綠色制造，不斷完善環境管理體系。早在2017年，一汽-大眾發布了面向未來的“2025”戰略，在五大領域20項舉措全面發力。

為了應對未來市場發展和國家政策，新戰略一個明顯的變化就是加大投資研發新能源車型，并且率先引進專為生產純電動車型的MEB模塊化平臺。根據規劃，到2025年，新能源汽車將占一汽-大眾產量的25%。

圖為：中華環境保護基金會理事長、秘書長徐光

一汽---大眾作為一家有擔當、社會責任心的企業，在環保方面發揮了重要力量。中華環境保護基金會理事長、秘書長徐光徐光在會議中表示：“自一汽---大眾與中華環保基金會廣泛合作以來，在邁向生態文明先鋒過程中，一汽---大眾先后捐贈了1600多萬余元，資助了77家的社會組織。”

加快新能源轉型 以綠色產品引領綠色發展

作為中國汽車產業的引領者，一汽-大眾一直堅持綠色發展，致力于“goTOzero”戰略目標，通過構建全新NEV生態系統，實現電動產品戰略升級，全面迎接電動汽車新機遇，開啟電動時代新紀元。

此外，針對電動出行的戰略布局，一汽-大眾也圍繞產品，通過數字化轉型，搭建了以客戶為中心的全新營銷模式，全力構建包括充電樁建設、代理制模式探索、展廳數字化升級和ID hub社區等在內的全鏈路的用戶服務體系。

尤其是困擾新能源市場多年、至今仍為最大痛點的充電問題。潘占福表示：“一汽-大眾將聯手開邁斯打造一站式VIP充電服務體驗。”用戶通過一汽-大眾超級APP，可實現預約充電、即插即充、無感支付等專屬充電服務。

打消用戶的“電量焦慮”，一汽-大眾聯合開邁斯將完成500個超充站、3000個超充樁的建設，并優先在全國8個核心城市實現每5公里必有一個超充站的布局。

值得一提的是，就在幾天前3月20日，作為MEB平臺首款純電SUV，NEV新生態下的先鋒之作，一汽-大眾ID.4 CROZZ已正式發售。與之前出自油改電平臺的產品不同，它在續航里程方面有著跨級別的表現，后驅的驅動形式使它具備更佳的操控性。

在本次活動上，一汽-大眾表示今年還將推出3款新能源產品，包含1款大眾品牌產品，2款奧迪品牌產品。

寫到最后：三十而立，今年是一汽-大眾第三十個生日，也是一汽-大眾成長歷程中極具里程碑意義的時刻。去年我國爆發疫情，在車市低迷的局勢下，品牌銷量突破200萬輛，優異的表現奪得車企冠軍的寶座。

近幾年，新四化浪潮開始席卷汽車產業，一汽-大眾未雨綢繆，再次成為車企轉型的領軍人物。2017年，一汽-大眾發布“2025戰略”，以創變者的姿態積極投身到這場時代產業變革的浪潮中，將電動化和數字化轉型上升至企業發展戰略高度。今年迎來而立之年的一汽-大眾，又將創造出怎樣的傳奇故事，值得期待。