4月7日，網(wǎng)通社從比亞迪官方獲悉，全新秦PLUS EV、全新宋PLUS EV、新款唐EV以及新款e2四款車型上市。其中，全新秦PLUS EV共推出4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為12.98萬(wàn)-16.68萬(wàn)元；全新宋PLUS EV共推出2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.98萬(wàn)-18.68萬(wàn)元；新款唐EV共推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為27.95-31.48萬(wàn)元；新款e2共推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為9.98-11.58萬(wàn)元。據(jù)了解，本次上市的新車均將搭載磷酸鐵鋰刀片電池。

秦PLUS EV

外觀方面，新車前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條中央印有秦字樣的車型名稱。此外，車頭下方鏟型前唇搭配橫幅式進(jìn)氣口，進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動(dòng)感與時(shí)尚感。

車身側(cè)面和尾部造型，則與混動(dòng)版秦PLUS DM-i車型保持一致，采用了“龍騰溜背造型”的轎跑式造型，整體造型更為運(yùn)動(dòng)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。車尾部分，新車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，搭配小鴨尾設(shè)計(jì)，整體拉伸橫向視覺(jué)效果并充滿運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，秦PLUS EV也用上了與近期上市的秦PLUS DM-i相同的設(shè)計(jì)元素，環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)、懸浮式大尺寸中控屏配合三輻式平底多功能方向盤，讓內(nèi)飾的質(zhì)感變得十分出色。

動(dòng)力方面，秦PLUS EV不同續(xù)航里程的車型均搭載了磷酸鐵鋰刀片電池。其中，NEDC續(xù)航里程為600km的車型搭載了一臺(tái)最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。NEDC續(xù)航里程為500km、400km車型，則搭載一臺(tái)最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

宋PLUS EV

外觀方面，宋PLUS EV采用了寬闊的鍍鉻裝飾、前包圍兩側(cè)L形的黑色飾條設(shè)計(jì)，都有助于增加車頭的橫向視覺(jué)寬度，使新車看起來(lái)更加寬大。LED轉(zhuǎn)向燈鑲嵌在黑色飾條內(nèi)，看起來(lái)非常犀利。

新車在側(cè)身和尾部設(shè)計(jì)與燃油版車型并沒(méi)有明顯變化，同樣采用了貫穿式尾燈組，并加以鍍鉻飾條修飾，中央處為明顯的Build Your Dreams標(biāo)識(shí)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。

內(nèi)飾的整體布局也與燃油版車型保持了一致，配備了全液晶儀表和中控大尺寸屏幕，讓車內(nèi)的科技氛圍提升不少。車內(nèi)大量采用了舒展的線條，搭配雙色內(nèi)飾風(fēng)格，讓新車看起來(lái)更為年輕、時(shí)尚。

動(dòng)力方面，宋PLUS EV此次推出的兩款車型均搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，電池組容量均為71.7kWh，NEDC續(xù)航里程為505km，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率分別為135kW，峰值扭矩為280N·m。

新款唐EV

外觀方面，新車外觀與現(xiàn)款車型保持一致，延續(xù)了比亞迪家族式的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但在進(jìn)氣口、保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)處，又以亮黑色飾條、銀色鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，凸顯了層次感和時(shí)尚感。

車身側(cè)面，新車采用了雙腰線設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)更加立體、運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。尾部方面，兩側(cè)的裝飾與前臉相呼應(yīng)，同時(shí)也讓其尾部看上去更動(dòng)感一些。此外，新車采用了沿用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，讓車尾看起來(lái)也更寬一些。

動(dòng)力方面，新車的低配車型搭載了最大功率180kW、峰值扭矩330N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其NEDC續(xù)航里程為565km，充電10分鐘可跑118km；而中高配車型搭載最大功率380kW、峰值扭矩680N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，NEDC續(xù)航里程為505km。與現(xiàn)款車型不同的是，新車換裝了磷酸鐵鋰刀片電池組。

新款e2

 外觀方面，新款e2延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，前臉使用“Dragon Face”的設(shè)計(jì)元素，整體視覺(jué)效果極具辨識(shí)度。車輛整體感覺(jué)極具運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)展現(xiàn)出了一些跨界風(fēng)格，非常符合年輕消費(fèi)者的品味。

車身側(cè)面依然通過(guò)前低后高的線條，營(yíng)造出俯沖的車身姿態(tài)，使其視覺(jué)效果更加運(yùn)動(dòng)。車身尺寸方面，新車與現(xiàn)款車型保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm。尾部方面，與現(xiàn)款車型保持一致，整體造型凹凸有致，并采用了貫穿式尾燈組，看起來(lái)非常時(shí)尚。動(dòng)力方面，新車依然延續(xù)了老款車型的動(dòng)力參數(shù)，最大功率為70kW，峰值扭矩為180N·m。新款e2的動(dòng)力電池容量為43.2kWh，NEDC續(xù)航里程為401km，官方稱該車在快充情況下，將電量從30%充至80%僅需要30分鐘。

總結(jié)：比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池自推出以來(lái)，便備受市場(chǎng)關(guān)注，除了在安全性和成本上都要比三元鋰電池更具優(yōu)勢(shì)外，刀片電池還具有高電壓放電能力，能夠?yàn)榧冸妱?dòng)汽車提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和加速能力。此前，在漢EV車型上的成功使用，讓比亞迪找到了新的發(fā)力點(diǎn)，也讓其更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此次大面積對(duì)新車進(jìn)行電池更換，也證明了這款電池的可靠性。