“軟件定義汽車”的時代已經來臨。在此背景下，無論是科技公司還是汽車企業都在這一領域加大資本投入。4月9日，全球首個汽車SOA平臺開發者大會正式召開，上汽集團正式推出零束SOA平臺。新平臺匯聚了百度、阿里、騰訊、京東、華為、OPPO、科大訊飛等企業和汽車品牌的跨界合作。

上汽零束打破傳統 給汽車注入靈魂

2020年7月21日，上汽零束公司正式創立。這家成立不到一年的新企業，保持著神秘色彩，外界都在議論這家公司的核心業務是什么？是不是與他的名字有關？

此次大會上零束CEO李君為現場的觀眾一一解釋，公司名字的由來。李君表示：“0和1按照中文象形字，就是零和一條豎線，合起來是零束，另外0是zero，1是one，Zero to One，零束的英文名字Z-ONE就是這么來的。”

圖為：零束CEO李君

他認為0和1二進制把人類社會帶入了美妙的數字化世界，更表達了零束人打破傳統賽道的束縛，從0到1不斷突破，開辟新賽道的信念，對未來神奇數字世界的渴望、想象和探索。

電動化、智能駕駛等前沿出行科技的進步驅動著汽車產業加速變革，汽車不僅是交通工具，而是人們移動出行的生活空間。此次上汽零束推出SOA平臺，給汽車重新注入了靈魂，讓用戶在駕駛時，滿足人們辦公休閑、社交娛樂等“千人千面”的需求。

SOA開發者平臺基于中央集中式電子電氣架構，中央集中式電子電氣架構可以對ICC、ICM等底層的域控制模塊進行軟硬件解耦、服務原子化等操作。而SOA開發者平臺包括云管端一體化的SOA軟件平臺和開發者平臺，最上層則是智能車的數據工廠。這就是零束SOA軟件開發者平臺的整體架構。

據悉目前智己汽車、R品牌高端智能電動汽車等項目將首搭SOA平臺，未來上汽旗下的其他自主或合資品牌大概率也會在自己的純電平臺產品上使用SOA這個軟件平臺。

“銀河”智能汽車全棧解決方案

SOA平臺只是上汽零束“銀河全棧解決方案”的一部分，零束全棧解決方案才是上汽集團破局智能汽車賽道的核心抓手。它包含了中央集中式電子架構、SOA軟件平臺、智能汽車數據工廠、全棧OTA和網絡安全方案四大基礎技術解決方案，以及端到端為用戶帶來極致體驗的智能化場景服務平臺。

硬件方面，中央集中式電子架構實現了硬件的可插、可拔、可擴展；軟件方面，SOA軟件平臺實現了軟件的可買、可賣、可訂閱；數據方面，數據工廠實現了智能汽車不斷地自學習、自成長、自進化。

智能汽車專屬的中央集中式電子架構，是智能汽車的大腦和神經網絡系統。以中央計算單元為核心，通過高速通信技術把智能座艙域、智能駕駛域和智能互聯域有機組織起來。它具有高算力、高帶寬、高融合、高安全的技術特性，為智能數字化服務提供了硬件基礎。

在此次會議上李君透露，下一代的“零束銀河全棧2025”將于下半年啟動，新架構將中央計算單元、智能座艙域、智能駕駛域和智能互聯域融合成為兩個車載電腦；骨干通信帶寬擴容至千兆甚至萬兆；底層狹義操作系統（OS）由異構升級為同構；智能車數據工廠全面實現數字孿生鏡像。持續夯實云、管、端智能車網絡安全防護體系，加速智能車自學習，自成長和自進化。

上汽集團未來5年內投入3000億

此前我國《規劃》提出，新能源汽車電動化、智能化、網聯化是未來發展方向。此次大會上，上汽集團正式宣布：十四五期間，將在智能電動等創新領域投入3000億元，全面向高科技企業轉型。

3000億元是一筆不小的投資金額，在會議結束后的采訪上，上汽集團相關負責人給出了更具體投資方向：“上汽要打造從電動車，新一代的架構，包括上面軟件系統，未來智能車有L2 PLUS級別，L4級別。”

為合理的、有秩序的像科技企業轉型，上汽集團已經發布了智能網聯“一三五”戰略構想。

其中，“一”代表“以用戶為中心”；“三”代表智能網聯化產品、智能網聯化體系和智能網聯化生態三大方向；“五”代表軟件、人工智能、網絡信息安全、大數據和云計算五大核心技術能力。

寫到最后：從這次的活動中可以看到，從投資金額、技術、到布局，充分感受在這場變革中，上汽集團想要率先突圍，成為車聯網領域的引領者。盡管SOA平臺目前仍處于初級階段，部分搭載的系統還未能在應用場景中實現，但憑借著上汽集團強大的體系支撐力和成熟的技術積累，未來的上升空間值得大眾期待。