“新四化”正在加速重構(gòu)汽車行業(yè)格局，汽車正從傳統(tǒng)的交通工具，演變?yōu)殒溄佣嘣獔?chǎng)景的樞紐，以及智能生態(tài)的最佳入口。2021年4月19日，上海車展合創(chuàng)汽車作為新能源新銳品牌，攜全新車型Z03亮相，并與其首款智能電動(dòng)全能SUV——007的2021年度新款車型一起，組建符合合創(chuàng)品牌的產(chǎn)品矩陣。

其實(shí)在2019年5月20日，“HYCAN合創(chuàng)”品牌就已正式發(fā)布，首款車型HYCAN007在2020年4月正式交付消費(fèi)者。今年2月，合創(chuàng)汽車完成了增資擴(kuò)股，共計(jì)增資約24.05億元。珠江投資管理集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“珠江投管集團(tuán)”）作為戰(zhàn)略投資者增資約19.23億，為最大股東；廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽集團(tuán)”）通過全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司增資約4.82億元。可以說(shuō)，通過首款產(chǎn)品007產(chǎn)品的投放，合創(chuàng)獲得了市場(chǎng)真實(shí)有效的反饋和寶貴經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在新的資本注入下，整個(gè)公司的架構(gòu)清晰、戰(zhàn)略發(fā)展明確，為接下來(lái)的品牌推廣和產(chǎn)品投放，打下了基礎(chǔ)。

4月20日，筆者與合創(chuàng)汽車CEO楊穎先生進(jìn)行了近1小時(shí)的獨(dú)家專訪，針對(duì)消費(fèi)者關(guān)注的相關(guān)話題，進(jìn)行了深入的溝通交流。

受訪人：合創(chuàng)汽車CEO 楊穎

采訪人：網(wǎng)通社 霍弘偉

采訪地點(diǎn)：2021上海車展 合創(chuàng)汽車展臺(tái)

合創(chuàng)汽車目前的發(fā)展路徑是什么？和創(chuàng)立之初的合創(chuàng)有什么變化？

汽車產(chǎn)品需求已經(jīng)發(fā)生改變，消費(fèi)者由原來(lái)車輛的NVH、加速、油耗這些關(guān)注點(diǎn)，轉(zhuǎn)移到智能網(wǎng)聯(lián)汽車中，例如：空間是否舒適智能、是否能進(jìn)行高階的數(shù)字化應(yīng)用、移動(dòng)通訊、生態(tài)服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)娛樂、自動(dòng)駕駛的拓展性等等，合創(chuàng)一直在思考。

合創(chuàng)汽車的第一階段，將車輛打造為智能的第三空間。現(xiàn)在的汽車產(chǎn)品除了擔(dān)負(fù)移動(dòng)載體的工作，還要有靜止?fàn)顟B(tài)下的很好體驗(yàn)，成為舒適的休息空間，同時(shí)應(yīng)該成為戶外汽車生活中一個(gè)重要的能量載體，是數(shù)字生活中一個(gè)良好的接口。這是合創(chuàng)汽車第一階段對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何研發(fā)的考量。

第二階段，要滿足軟硬件一體化，線上線下體驗(yàn)流程和服務(wù)的打通，做到“人、車、生活”對(duì)場(chǎng)景化的用車需求。為了滿足這些需求的升級(jí)，做好為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，合創(chuàng)就要聚合更多資源。

為了匹配行業(yè)的發(fā)展，在去年推出第一款產(chǎn)品HYCAN007之后，合創(chuàng)就在尋找如何能匹配第二階段發(fā)展訴求的方向和資源。珠江投管集團(tuán)有拓展智能網(wǎng)聯(lián)汽車空間的想法，幾方資源的想法、理念都很契合。新的戰(zhàn)略投資股東，在大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)據(jù)超算、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等方面有前瞻布局，此外針對(duì)消費(fèi)人群的各個(gè)領(lǐng)域，比如時(shí)尚服務(wù)產(chǎn)業(yè)、新零售業(yè)態(tài)、社區(qū)服務(wù)業(yè)態(tài)、線上線下經(jīng)紀(jì)人業(yè)態(tài)、面向Z時(shí)代人群的文化產(chǎn)業(yè)，都有很深、很廣泛、很成功的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。這些都是合創(chuàng)的寶貴財(cái)富，要快速融入這些場(chǎng)景，加快打通現(xiàn)在還相對(duì)獨(dú)立的業(yè)態(tài)版塊，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共榮、共通、共聯(lián)，最終將車輛打造為聯(lián)通這些版塊和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的最佳樞紐和接口，成為生態(tài)里面的中樞。

未來(lái)合創(chuàng)汽車還會(huì)走所謂的“輕資產(chǎn)”路線嗎？

廣汽集團(tuán)有非常頂尖的制造體系、控制體系、供應(yīng)鏈體系，這些非常珍貴的資源，合創(chuàng)汽車首先要用好這部分資源。但目前這種代工模式，并不算是“輕資產(chǎn)模式”，因?yàn)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車在研發(fā)上的投入非常巨大，研發(fā)體系是合創(chuàng)自身搭建的。研發(fā)技術(shù)這部分核心業(yè)務(wù)的投入很大，并不是傳統(tǒng)意義上的廣汽資產(chǎn)。

之后會(huì)在合適的時(shí)間點(diǎn)，合創(chuàng)汽車構(gòu)建自有的制造體系，目前正在積極與股東方探討這個(gè)議題。

如何來(lái)理解最新亮相的合創(chuàng)Z03？

Z03是合創(chuàng)與EDG電競(jìng)俱樂部一起共創(chuàng)，以Z時(shí)代為主要的受眾對(duì)象，實(shí)現(xiàn)“買得值、用得爽”酷玩純電SUV。車輛的功能設(shè)置、定位都是面對(duì)這部分群體的。包括語(yǔ)音智駕管理系統(tǒng)，一鍵開啟ADAS系統(tǒng)；180°+140°超廣角前后座布局，當(dāng)前后座椅連通后，實(shí)現(xiàn)超2米的舒適魔幻空間，實(shí)現(xiàn)百變與可玩性；在外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，充分考慮這部分人群的喜好，外形參考“機(jī)戰(zhàn)”風(fēng)格，內(nèi)飾以二次元、動(dòng)漫風(fēng)、酷炫風(fēng)進(jìn)行延展，整車從外到內(nèi)都展示酷玩裝備的理念。600km+超長(zhǎng)續(xù)航，以及220V V2X多功能電能矩陣，讓用戶輕松實(shí)現(xiàn)野外遠(yuǎn)足郊游的能源供應(yīng)站，進(jìn)一步延伸生活半徑。

因?yàn)橛蠩DG一起共創(chuàng)，所以計(jì)劃推出EDG高端定制版本，具體的功能由消費(fèi)者與合創(chuàng)一起打造完成，滿足更個(gè)性化的需求。目前這款車已經(jīng)開啟了盲定，有2999元“創(chuàng)勢(shì)定”、299元“開玩定”兩種盲定規(guī)格。預(yù)計(jì)今年三季度末，開始批量交付市場(chǎng)。

這款車的有力競(jìng)爭(zhēng)者是什么？

目前針對(duì)Z時(shí)代人群，結(jié)合特定喜好開發(fā)的產(chǎn)品，市場(chǎng)上還不多。合創(chuàng)Z03主力車型預(yù)計(jì)在15萬(wàn)以內(nèi)，售價(jià)區(qū)間在13-15萬(wàn)元。它的定位、定價(jià)和配置可以替代目前不少燃油車的選擇，因?yàn)樗线@個(gè)部分人群的用車真實(shí)需求。

上市后，合創(chuàng)Z03預(yù)計(jì)會(huì)有2-3個(gè)不同續(xù)航版本車型，更詳細(xì)信息后續(xù)會(huì)有公布。

合創(chuàng)Z03的駕駛輔助級(jí)別？

今年在新車上率先實(shí)現(xiàn)L2+駕駛輔助功能，它同時(shí)具備未來(lái)升級(jí)到L3、甚至L4的能力，這些在研發(fā)中，已經(jīng)在車輛上做了相應(yīng)的拓展和預(yù)留工作。當(dāng)然會(huì)根據(jù)不同版本的產(chǎn)品，硬件上做預(yù)留，未來(lái)用戶通過OTA就可以直接升級(jí)。

合創(chuàng)未來(lái)產(chǎn)品的命名規(guī)則？

目前合創(chuàng)Z03正在積極開展車名的征集活動(dòng)，投票征集排名第一的用戶，將獲得EDG版的1年車輛使用權(quán)。總體來(lái)說(shuō)，合創(chuàng)汽車對(duì)車輛的命名，是秉持開放的態(tài)度，只要滿足消費(fèi)者認(rèn)可、市場(chǎng)記憶度深、符合品牌調(diào)性，就都沒問題。

合創(chuàng)汽車未來(lái)發(fā)展規(guī)劃是什么？

“移動(dòng)第三空間”是響應(yīng)消費(fèi)者的真實(shí)訴求，使用舒適度、功能豐富度、空間寬敞度，以及視頻會(huì)議、較長(zhǎng)時(shí)間的休息、車內(nèi)娛樂等需求，在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車型中，都提供了極大的便利性和可能性。

未來(lái)五年，合創(chuàng)將以不低于每年一款的新產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)投放。明年會(huì)有一款豪華7座MPV，此后還會(huì)有智能超酷轎跑、B級(jí)SUV的產(chǎn)品規(guī)劃。另外在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，還會(huì)投放無(wú)人駕駛的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)載人、載物的多重需求。

合創(chuàng)汽車CEO 楊穎（圖右）與筆者

總結(jié)：

合創(chuàng)汽車成立三年間，堅(jiān)持以用戶為導(dǎo)向，通過首款產(chǎn)品007搭建了超30W+的用戶社區(qū)，邁出了品牌關(guān)鍵的第一步。接下來(lái)，合創(chuàng)汽車將從生態(tài)的視角打破汽車作為交通工具的單一屬性，布局用戶全場(chǎng)景服務(wù)及相關(guān)智能產(chǎn)業(yè)鏈，驅(qū)動(dòng)智能汽車的進(jìn)化。

近日，合創(chuàng)與上海交大簽署了協(xié)議，成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)合研發(fā)中心，形成產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合的模式；與中國(guó)汽車智能芯片頭部企業(yè)——地平線，以及知名的智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)公司——MAXIEYE達(dá)成了戰(zhàn)略合作，依托各自在人工智能、自動(dòng)駕駛等方面的領(lǐng)先技術(shù)，共同探索和開發(fā)合創(chuàng)獨(dú)有的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的產(chǎn)品。