新能源汽車成為汽車產業發展的新引擎，給中國汽車行業帶來了重要的歷史機遇，也給中國汽車品牌帶來了重大的發展契機。但在自主與合資品牌、老牌車企與造車新勢力的強勢入局下，如何實現在新能源賽道領跑，是每一家車企都不得不思考的問題。

顯然，在這一擁擠的賽道上，小鵬汽車已經走在了前列。數據顯示，今年上半年小鵬汽車共交付新車30738輛，同比增長459％，其中6月交付6565輛，同比增長617％，顯示出極強的增長力。

探其究竟，小鵬一直在堅持科技普惠無疑是一個重要原因。比如，在15-20萬元的傳統SUV市場當中，只能買到合資的入門級車型，以及沒有太多智能體驗的純電動車。小鵬首款車型G3的出現，改變了這種現狀，它以過硬的智能科技為基礎，在同級別產品都在主打“出行市場”或者其他2B市場的時候，被C端消費者選擇最多，在2021年Q1的A級純電SUV上險量排行榜上位居第一。這為即將上市的小鵬G3i成為爆款，奠定了基礎。

智能汽車的模樣 小鵬G3i知道

年輕人買車，看顏值是第一步，小鵬G3i的顏值則讓年輕人驚呼“前衛”。其采用X Robot Face家族式設計語言，給人一種“天外來客”的即視感，分體式的頭燈帶有智能燈語，例如在啟動、充電、走近車輛等情景時，燈光會呈現不一樣的動態效果，品牌辨識度和科技感得到進一步提升。

車身設計上，為了減少風阻和風噪，小鵬G3i的門把手從G3的傳統樣式變成了可收放式結構，科技感爆棚。一體式尾燈組具有出色的立體感，其內部采用了交錯的菱形裝飾，看上去十分精致。

內飾依舊采用極簡設計風格，縱向布局的15.6英寸觸控中控大屏代替了大部分物理按鍵，營造出強烈的科技氛圍。儀表臺和門板均采用了大面積軟質搪塑工藝和皮質材料包裹，再加上鍍鉻裝飾和縫線處理，車內的精致感油然而生。

值得一提的是，為了進一步滿足消費者對個性時尚的追求，小鵬G3i還推出紅、藍、青、綠全新外觀配色，其中綠色車身搭配獨特的白頂撞色，非常契合新能源車的定位。內飾配色也新增了藍白撞色設計，更新潮也更具質感。

除了顏值，讓年輕人驚喜的還有小鵬G3i的“智能黑科技”。其擁有同級最強的XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統+同級最強的Xmart OS 2.0車載智能系統。未來感十足的全場景科技應用，可以說正中當下年輕消費者下懷。

其中，搭載的XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統基于20個傳感器（包含5個高清攝像頭，3個毫米波雷達，12個超聲波雷達），可以實現多項自動駕駛輔助功能，包括ACC自適應巡航、自動變道輔助（打燈變道）、車道居中輔助、車道保持、自適應彎道巡航等。

Xmart OS 2.0車載智能系統，搭載驍龍820A車機芯片，具備了和P7一樣的全場景語音控制能力，連續對話、可見即可說等高階功能均可實現，能夠大大提升行車安全性和便利性。

此外，在超聲波雷達、左右外后視鏡的攝像頭以及車尾后視攝像頭的加持下，小鵬G3i能夠進行車位識別，實現垂直車位、平行車位、斜列式車位的自動泊車，無論車位兩側是否停有車輛，它都能夠識別出車位并進行自動泊車。另外，在激活自動泊車功能的方式上，小鵬G3i也有語音激活、通過屏幕開啟、方向盤快捷鍵開啟3種，十分便捷。

新能源市場急速爆發 用戶渴望小鵬G3i的出現

政策以及市場的共同作用下，國內新能源市場的增長速度不負眾望，今年1-5月銷量77.7萬輛，同比增長236.4%。基于此，乘聯會預測今年全年銷量將達240萬輛。伴隨著整體銷量節節攀升，如今的新能源市場已經從補貼拉動的“政策市場”回歸到消費市場的正常邏輯，真正受到了用戶端的認可。

不過，縱觀純電動汽車的銷量排行榜，兩極分化十分嚴重，一面是以宏光MINI EV為代表售價低于10萬元的低價代步車，一面是以特斯拉Model 3為代表的處于20萬以上價格區間的高端車型。在15-20萬元價格區間也就是中端主流市場，純電動汽車并沒有非常亮眼的表現。

是市場沒有需求嗎？顯然不是，事實上在傳統燃油車市場中端車依舊是最主流的市場。在純電動市場，中端市場沒有爆發，一個重要的原因就是車企在成本和品質上沒有找到好的平衡點。小鵬G3i在泊車、駕駛等環節展現出的智能化水平為其打造出極具差異化的產品特性，正是中端市場所期待的，所以我們有理由相信其能夠成為爆款產品。

寫在最后：在純電智能汽車快速迭代的當下，什么樣的產品才能滿足市場的需求，收獲更多汽車消費者的認同？小鵬G3i找到了答案，那就是用更普惠的產品力、更符合年輕人口味的智能體驗，從根本上撬動15-20萬元價格區間的智能純電動車市場。

XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統、 Xmart OS 2.0車載智能系統、多場景自動泊車輔助等優秀的裝備加持下，小鵬G3i在同級車型中可以說是當下年輕人能夠買到的最潮流科技的純電SUV，在新能源汽車市場不斷增長的環境下，相信小鵬G3i能夠闖出一片天地。