8月16日，網通社從官方獲悉，奧迪運動ABT舍弗勒車隊以柏林站首戰告捷結束Formula E征程。奧迪運動有限公司總經理、賽車運動負責人Julius Seebach將率領奧迪“夢之隊”征戰2022年達喀爾拉力賽。

上周六，盧卡斯·迪·格拉西駕駛奧迪e-tron FE07賽車斬獲Formula E第七賽季柏林收官賽首輪比賽冠軍。這也是這位巴西車手在Formula E斬獲的第12個冠軍頭銜。進擊終極之戰，盧卡斯·迪·格拉 西依舊雄心勃勃，力爭衛冕，拼搏到了最后一刻。他多年來矢志不渝的賽道熱情，讓所有人都為之動容。

奧迪是首個投身于Formula E的德國汽車制造商，”奧迪運動有限公司總經理、賽車運動負責人Julius Seebach表示，“奧迪運動ABT舍弗勒車隊毫無疑問是Formula E最成功的車隊，同時也是這一系列賽事的先行者。現在，我們將奮力挑戰賽車界最艱巨的項目——達喀爾拉力賽。”

本賽季，奧迪運動ABT舍弗勒車隊車手盧卡斯·迪·格拉西分別在墨西哥站和柏林站加冕冠軍。隊友勒內·拉斯特同樣以出色表現獲得了墨西哥站亞軍，這位德國車手在本賽季憑借6次最快圈速獲得額外積分，一舉成為迄今為止這一得分項中最成功的Formula E新秀車手。 

奧迪運動ABT舍弗勒車隊在過去的七年里證明了他們是Formula E最成功的車隊。團隊在84場比賽中 贏得了1,380個積分，奪得14次分站賽冠軍，并47次登上領獎臺。2017/2018賽季，奧迪運動ABT舍弗勒車隊首次以廠隊身份參賽，就贏得了車隊年度總冠軍榮譽。

2022年1月舉行的達喀爾拉力賽，奧迪運動為其賽車奧迪RS Q e-tron配備了專屬Formula E奧迪e-tron FE07賽車同款電動發電機模組。這一功率為250千瓦的電動機模組由奧迪運動自主開發，將配備于達喀爾戰車的創新驅動裝置中。發電機模組將配置在車輛的前軸和后軸，提供電動四輪驅動，每臺發電機組重量不到35公斤，動力傳動效率卻超過97%。第三臺電動機組將與TFSI發動機連結。