隨著近兩年國內新能源市場的迅猛發展，自主品牌也在不斷的崛起，除傳統汽車廠商外，更多新勢力的涌現也讓我們看到了有別以往的產品思路。在這當中，小鵬無疑是頗受關注的企業，智能化的產品路徑收獲了不少年輕消費者的喜愛。

而在20萬-30萬元區間，小鵬P7的出現可以說是為火熱的細分市場添了把火，從銷量數據來看，小鵬P7在2020年全年銷量為11,100輛，進入2021年更是實現了飛躍式的增長，1-7月份累計銷量為25,550輛，足以顯現出用戶對其青睞有加。不久前，我們對小鵬P7后驅超長續航智尊版進行了測試，看看這款相對走量的產品實際表現如何。

對于這個價位的消費者來說，更多看中的不一定是車輛的絕對性能，而是與續航里程相結合的綜合表現，雖然最大輸出功率不及四驅版的316千瓦，但是更為走量的兩驅車型，其性能表現對于用戶來說更具備參考意義。

雖然是一款兩驅車型，但是小鵬P7的加速表現還是符合了預期，0-100km/h加速時間達到了6.93秒，對于日常駕駛來說完全夠用了。當然，與“跑得快”相對應的，能不能“剎得住”也顯得尤為重要。

在緊急制動的成績表現上，小鵬P7可以說讓人感到眼前一亮，36.29米的100-0km/h制動距離絕對對得起它低矮的車身以及無框車門，運動車型的味道很足。

除了加速以及制動測試外，車輛的動態穩定性也是衡量一款車行駛素質的核心因素，接下來我們看看小鵬P7在繞樁過程中的感受如何。

小鵬P7在繞樁過程中并沒有出現過于明顯的車身側傾，整個繞樁的過程比較輕松，駕駛者在車內也感覺十分安穩可控，以60km/h左右的時速繞樁，車輛可以完全按照駕駛員的指令行駛，不會出現偏差。

續航表現方面，經過356km的實際道路測試，小鵬P7后驅超長續航智尊版的表顯剩余續航里程為175km。在進行測算后，我們得出小鵬P7后驅超長續航智尊版的實際續航總里程在519公里左右。

在充電表現方面，小鵬P7后驅超長續航智尊版從電量31%充至100%用時1小時23分鐘，表顯平均電耗為13.9kWh，實際行駛356km。經過計算，小鵬P7后驅超長續航智尊版本次測試的實際電耗為（充電電量÷車輛行駛里程）×100=15.3kWh/100km。

小鵬P7后驅超長續航智尊版在測試場地內給人留下了很深刻的印象，雖然動力水平較前后雙電機的四驅車型有著較大差異，但它的實際表現仍然超出了預期，讓人感到滿意。那么小鵬P7后驅超長續航智尊版在實際道路中的體驗又是如何呢？

無論是標準續航、超長續航還是四驅版車型，小鵬P7的智尊版車型均提供XPILOT 3.0軟件及升級服務的選裝，包括較為前沿的NGP自動導航輔助駕駛、停車場記憶泊車等。此前我的同事已經對這一功能進行了完整的測試，想了解這一選裝包的朋友可以點擊——這里。

寫在最后：通過實際評測來看，小鵬P7后驅超長續航智尊版整體提供著優異的行駛素質，不光跑得快，也剎得住。與此同時，在日常駕駛時的游刃有余也讓人倍感欣慰，低矮的車身以及無框車門成為了外觀的加分項，而智能化的交互以及輔助駕駛裝備則讓他更具競爭力。可以說，小鵬P7的市場熱銷并不是偶然，眾多消費者的選擇一定是因為它有著特別之處。