日前，網通社從海外媒體carscoops獲悉，豐田首席執行官豐田章男表示，如果日本雄心勃勃地推動碳中和，數百萬汽車工作崗位可能會面臨風險。到2030年，純電動汽車可能會讓日本失去550萬個工作崗位和800萬臺汽車產量。同時他提出，“要實現碳中和，敵人是二氧化碳，而不是內燃機”。

豐田章男認為，電動汽車路線圖應該考慮到日本的經濟命脈源于制造業的現實，突然轉向電動汽車可能會削弱日本的工業基礎，因此他提出了更廣泛的碳減排方法。

“日本是一個依賴出口的國家，因此碳中和就等于日本的就業問題。一些政客說我們需要把所有的汽車都變成電動汽車，或者說制造業已經過時了，但我不認為那是事實。為了保護日本人的工作和生活，我認為有必要讓我們的未來與我們迄今為止的努力保持一致。”

日本造車業的目標是到2030年削減日本的溫室氣體排放量，并通過全電動汽車到2050年實現凈碳中和。 然而，豐田首席執行官認為路線圖應該考慮到日本經濟命脈源于制造業的現實。豐田章男認為，突然轉向電動汽車可能會削弱日本的工業基礎，因此他提出了更廣泛的碳減排方法。

日本汽車制造商每年在日本國內生產約1000萬輛汽車，其中約一半用于出口。他預測，到2030年，國內工廠每年仍將生產800萬輛配備內燃機的汽車，包括混合動力車和插電式混合動力車。