豐田皇冠是中國汽車歷史上極具傳奇色彩的車型，給不少消費(fèi)者留下了深刻的印象，在前幾年皇冠因?yàn)榉N種原因逐漸淡出了大眾視野，多少讓人感到惋惜?，F(xiàn)如今，一汽豐田將皇冠以全新高端子品牌的形象帶回了國內(nèi)市場(chǎng)，推出了基于TNGA架構(gòu)打造的皇冠陸放。作為回歸后的首款車型，皇冠陸放表現(xiàn)究竟如何，讓我們通過試駕一起來看看吧！

也許是對(duì)自身產(chǎn)品有足夠的信心，此次皇冠陸放的試駕地點(diǎn)定在了海拔3000多米的藏區(qū)，對(duì)于一款混動(dòng)車型來說完全是一場(chǎng)考驗(yàn)，不僅要面對(duì)盤山公路，還要經(jīng)歷高海拔環(huán)境的影響。

其實(shí)，皇冠陸放的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)非常成熟，已經(jīng)過豐田旗下多款車型的驗(yàn)證，相信大家也都非常熟悉了。不過在高海拔環(huán)境下帶動(dòng)整備質(zhì)量超2噸的陸放，筆者起初還是有些擔(dān)心的，然而這種疑慮很快就被打消了。

值得一提的是，E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)的加入在一定程度上提升了皇冠陸放的操控性，當(dāng)四驅(qū)開啟時(shí)，車輛能夠自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)形式，可以實(shí)現(xiàn)前后橋動(dòng)力在100:0-20:80之間分配，不僅能提升車輛穩(wěn)定性與操控能力，還可保障通過性。

 作為主打高端品質(zhì)的車型，皇冠陸放的設(shè)計(jì)同樣不容忽視，在與它接觸的這幾天當(dāng)中，我也發(fā)現(xiàn)了非常多的亮點(diǎn)，在這里分享給大家。

寫在最后：通過與皇冠陸放這幾天的接觸，我發(fā)現(xiàn)它是一款沒有明顯短板的車型，充沛順滑的動(dòng)力輸出、精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)、更為時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)以及具有品質(zhì)的內(nèi)飾，完完全全具備豪華高端車型的產(chǎn)品素養(yǎng)，能夠撐得起皇冠的品牌價(jià)值。雖然皇冠陸放入市較晚，但憑借其出色的產(chǎn)品實(shí)力，與競品碰一碰完全沒問題，或許借著陸放車型皇冠也將重回巔峰。