說起中國品牌的新能源車，比亞迪是最具代表性的，尤其近幾年很多中國自主品牌尋求品牌向上，比亞迪在推出旗艦車型漢之后，這臺車便成為了比亞迪品牌向上最重要的一部分。

在比亞迪漢推出的一年時間里，其總銷量已經(jīng)超過了10萬輛，而在今年9月份，比亞迪漢的銷量再次突破1萬輛，從數(shù)據(jù)來看，可以看出消費者對于這臺車的認(rèn)可程度。

比亞迪漢的成功并非偶然，尤其年輕一代正在成為汽車消費的主力軍，他們在購買新車尤其是新能源車型，更加偏向于智能化、科技化和設(shè)計感。

正是基于當(dāng)下消費者購車時這樣的需求，比亞迪在今年8月的成都車展上發(fā)布了5G丹拿智能音樂座艙，在今年9月又新增了極光藍(lán)外觀、金鱗橙/凝夜紫碳纖維內(nèi)飾的全新配色，并應(yīng)用到了漢這款旗艦車型上。今天我們就來靜態(tài)感受一番新款比亞迪漢EV的進化。

劃重點：

（1）目前比亞迪共擁有五種顏色供消費者選擇，而新增的極光藍(lán)外觀顏色和“金鱗橙/凝夜紫碳纖維”內(nèi)飾配色只有在尊貴版和旗艦版上提供，在尊貴版上是需要花錢選裝的，需安裝價格分別為3000元和4000元。（12月31日前購車，如果選裝“5G丹拿智能音樂座艙”升級包，可以免費升級全新的內(nèi)外配色方案）

（2）“5G丹拿智能音樂座艙升級包”的選裝價格為18000元。同樣，如果在12月31日前購車選裝或升級只需要8000元。

（3）旗艦車型搭載了HiFi級定制丹拿音響，擁有12個揚聲器，并且是由丹拿首席調(diào)音師Bjarke Pihl Bovbjerg在丹拿丹麥總部實驗室，耗時3個月完成的調(diào)音工作，可以說是為比亞迪漢EV專屬打造。

（4）首次搭載了DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)5G版，是行業(yè)內(nèi)首批搭載5G技術(shù)的量產(chǎn)車型。

細(xì)節(jié)的變化讓車子更有高級感

新款比亞迪漢EV在設(shè)計上并沒有變化，所以筆者也就不會對其設(shè)計的元素去細(xì)致的解讀了，這一次的升級主要是在原有黑白紅灰這四種顏色上增加了極光藍(lán)的顏色。

筆者將這臺極光藍(lán)的比亞迪漢EV照片發(fā)給身邊的朋友時，也得到了他們一致的認(rèn)同。

如果說外觀的第一印象不足以打動消費者的話，那么接下來就要引出比亞迪漢EV的第二大優(yōu)勢—內(nèi)飾的精致感。

Michele曾任職于奔馳的內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)，設(shè)計過W222的S級和W205的C級，并受到了一致的好評，比亞迪漢EV的內(nèi)飾就是出自于該人之手。

好不好看單說，但是這種獨到大膽的想法確實很貼合年輕群體的。

科技賦能讓比亞迪漢EV更具競爭力

之前說到了比亞迪漢EV的“5G丹拿智能音樂座艙”，這其中包含了四項重大升級，其中有5G速聯(lián)、HiFi級定制丹拿音響、DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)5G版、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)。

很多人可能會說，775W的功放有什么厲害的，我的車有1500W的功放呢。其實在這一點上很多人是存在一個誤區(qū)的，車內(nèi)的環(huán)境錯綜復(fù)雜，并不是一個很適合聽歌的地方。

懂音響的朋友應(yīng)該知道，家里的音箱哪怕有一個喇叭挪動個位置，都會帶來不一樣的視聽效果，而這套音箱最為值得炫耀的地方就是由丹拿首席調(diào)音師Bjarke Pihl Bovbjerg在丹拿丹麥總部實驗室，耗時3個月完成的調(diào)音工作，可以說是為比亞迪漢EV專屬打造。

當(dāng)然，筆者并不是說這套音箱有多么的頂級，但一定是在同價位中表現(xiàn)最好的一套音箱了。

對了，有的老車主也想升級這套音箱的話，筆者與廠家的工程師溝通時得知，比亞迪也在考慮將老車主的音響進行硬件的升級，但目前還沒有一個明確的方案給到消費者，筆者也希望能盡早出臺相關(guān)方面的政策，來回饋老車主對于比亞迪的支持。

實際體驗中，整體的識別度很不錯，響應(yīng)也很迅速，但是每次需要喚醒會稍有不便。

總結(jié)：

從目前銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪漢EV已經(jīng)受到了廣大消費者的認(rèn)可，產(chǎn)品力也已經(jīng)足夠優(yōu)秀，這一次升級“5G丹拿智能音樂座艙”和更有高級感的設(shè)計讓其更有競爭力。如果是你，你會去選擇新款比亞迪漢EV么？