汽車江湖流傳著一個普遍高度認可的說法：世界上有兩種混動，一種是豐田，一種是其它。作為混動技術的發起者和集大成者，在很長一段時間內，豐田混動產品可謂“獨孤求敗”，也牢牢占據了消費心智。

但豐田混動取得巨大成功的原因是，少有真正可產生威脅的競爭對手。然而，伴隨著比亞迪DM-i超級混動技術的推出，豐田混動遇到了真正的強力對手，且極有可能令其江湖地位不保。

為了驗證比亞迪DM-i的技術實力，我們此次選擇宋PLUS DM-i 110KM旗艦版PLUS和豐田RAV4榮放雙擎 2.5L CVT兩驅精英版兩款熱銷主流SUV來一場全方位的較量，圍繞油耗、動力、智能、用料等維度，看看究竟誰是更適合中國消費者的國民級SUV。

誰是更好的混動？看看油耗

當下，伴隨著國際原油價格持續上漲，國內成品油價格也一路走高，92號汽油即將破8元，許多車主都表示“快開不起車了”。

油耗已成為新車消費的最大痛點。豐田混動產品向來以低油耗聞名，而根據車主實測，RAV4榮放雙擎的油耗為5.5L/100km，對于這樣一輛主流家用SUV來說，已足夠優秀。

然而，在宋PLUS DM-i面前，這一成績仍相形見絀。經過實測，宋PLUS DM-i虧電情況下，油耗僅為4.4/100km，而當該車充滿電后，可實現110公里的純電續航里程，可以輕松滿足日常通勤需要。更令人吃驚的是，在滿油滿電時，宋PLUS DM-i的最大續航里程達1200km，里程焦慮完全不存在。

為什么宋PLUS DM-i的油耗比RAV4榮放雙擎還優秀？關鍵原因是技術創新。首先，驍云1.5L混動專用發動機的熱效率達到了43.04%，而豐田混動系統的熱效率為41%。第二，DM-i混動系統的邏輯為純電驅動優先，在大部分工況下，發動機只負責給電池充電，從而始終能運行在高效區間。只有當需要強勁動力時，發動機才會直接參與輸出動力。對比之下，豐田混動純電直驅的時速范圍更加狹窄，往往時速達80km/h以上，發動機便會參與進來，油耗自然更高。

誰更有駕駛樂趣？看看動力

豐田混動系統的設計初衷是為了提高燃油經濟性，致使該系統動力不如同級渦輪增壓引擎。很多豐田車主開車都很“佛系”，也就難怪了。其實只看參數，RAV4榮放雙擎的動力一點不差。其系統綜合最大功率160千瓦。實測顯示，該車零百加速成績為8.24秒，對于一輛家用SUV，也堪稱出色。

然而，宋PLUS DM-i更優秀。得益于該車采用的驍云-插混專用1.5L高效發動機，EHS電混系統和DM-i超級混動專用功率型刀片電池三大核心技術，可實現EV純電、HEV串聯、HEV并聯、發動機直驅四大模式，系統峰值功率達173千瓦。經實測，該車零百成績僅為7.9秒，完全不遜色于許多使用2.0T發動機的同級合資產品，在低油耗和強動力之間，實現了兼得。

誰更貼心？看看智能

豐田出色的成本控制能力為外界稱道。但體現在產品智能化配置上，卻很摳門。

RAV4榮放雙擎 2.5L CVT兩驅精英版售價高達22.58萬元，配置豐富度竟還不如宋PLUS DM-i的入門版本。該車僅搭載一款10.1英寸中控大屏，而宋PLUS DM-i 110KM旗艦版PLUS則是12.8英寸，且支持旋轉功能。

不僅如此，宋PLUS DM-i 110KM旗艦版PLUS還搭載全套L2級自動駕駛輔助科技，而RAV4榮放雙擎卻全部缺席。眾所周知，自動駕駛輔助技術不僅可有效提升駕駛安全，對緩解駕駛疲勞也大有裨益。

RAV4榮放雙擎 2.5L CVT兩驅精英版的智能配置如此“齋”，就更不要提手機藍牙鑰匙、OTA升級這些高端裝備了。這些功能不僅全部出現在宋PLUS DM-i 110KM旗艦版PLUS上，且該車還搭載可媲美奔馳S級的沉浸式音樂座艙，可通過氛圍燈、音樂、空調、主題界面的聯動為用戶構建舒適的座艙氛圍。

宋PLUS DM-i的智能科技不是冷冰冰的，而是深度契合車主的用車和心理訴求，打造更有溫度的出行空間、更善解人意的出行伙伴。

誰更有品質？看看用料

中國消費者是全世界最難伺候的一群人。他們對于汽車的另一關鍵需求便是要有品質感。對于20萬元級別的SUV，許多中國消費者對品質感抱著更大期許。

然而，RAV4榮放雙擎的用料，仍將豐田強大的成本控制能力體現得淋漓盡致。RAV4榮放雙擎 2.5L CVT兩驅精英版竟然還在使用塑料方向盤、織布座椅，且內飾大部分由硬塑料包裹，廉價感滿滿，且整體設計老舊，猶如上個時代的產品。

對于這樣的對手，宋PLUS DM-i輕松碾壓。作為全系次頂配車型，宋PLUS DM-i 110KM旗艦版內飾做工考究，雙拼色內飾設計感十足，中控面板由精致的鋼琴烤漆和軟性材質包裹；門板內測，以及手、肘、大腿經常接觸的地方也均由軟性材質包裹；真皮座椅自然是標配，還加入了細膩的雙縫線；電子換擋也更具科技感和便捷性。

這套內飾如果交給豐田，估計只有在漢蘭達這樣的高一級產品上才會采用。

在對兩款車的產品力進行多維度比拼后，宋PLUS DM-i顯然更優秀。如果再考慮到兩款車的價格差距高達5.6萬元，宋PLUS DM-i的性價比優勢無疑被進一步放大。還沒完，對于許多生活在核心城市的消費者來說，宋PLUS DM-i可上綠牌，自然免除了限號、限行等諸多煩惱，且純電續航可滿足日常通勤所需，綜合使用成本更低，這一優勢讓RAV4榮放雙擎難以企及。

負責任地說，豐田混動的霸主江湖地位已然不穩，而宋PLUS DM-i則將用出色體驗說話，成為這場顛覆運動的先鋒。