11月18日，網(wǎng)通社編輯在廣州車展現(xiàn)場(chǎng)提前拍攝到全新起亞EV6/EV6 GT-Line車型圖片。新車遵循起亞全新“對(duì)立統(tǒng)一”的設(shè)計(jì)理念，前臉采用起亞標(biāo)志性的“虎顏Tiger Face”經(jīng)典語(yǔ)言。動(dòng)力方面分為后驅(qū)和四驅(qū)車型，并配備58kWh和77.4kWh兩種電池組，對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長(zhǎng)續(xù)航版本。

全新起亞EV6/EV6 GT-Line的外觀遵循起亞全新“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”的設(shè)計(jì)理念，前臉采用起亞標(biāo)志性的“虎顏（Tiger Face）”設(shè)計(jì)在數(shù)字時(shí)代被重新演繹。作為“數(shù)字虎顏（Digital Tiger Face）”的組成部分，日間行車燈呈現(xiàn)出一種時(shí)尚摩登的外觀風(fēng)格，并具備“流水燈”的動(dòng)態(tài)變換模式。在此之下，低位的進(jìn)氣口從視覺(jué)上拉寬了車輛前部，進(jìn)一步突顯了其高科技的形象。

新車側(cè)面輪廓展現(xiàn)跨界靈感的設(shè)計(jì)美學(xué)，賦有摩登時(shí)尚并兼具空氣動(dòng)力學(xué)的美感。與凌厲的線條和高科技細(xì)節(jié)形成對(duì)比，在設(shè)計(jì)中營(yíng)造一種視覺(jué)張力。后掠式后風(fēng)擋玻璃展現(xiàn)活力，寬大的后腰部增加整車體量感。一條沿著車門底部向上彎曲的線條，向后輪拱進(jìn)行彎曲，從視覺(jué)上拉長(zhǎng)了整車輪廓。

尾部采用帶有亮黑色飾板的傾斜后C柱，配合與之呼應(yīng)的亮黑色后保險(xiǎn)杠，EV6的動(dòng)感外觀進(jìn)一步突顯。上方尾翼將氣流向下引導(dǎo)至車尾擾流板，同時(shí)底部擴(kuò)散器進(jìn)一步優(yōu)化底部氣流，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)最佳空氣動(dòng)力學(xué)性能。車尾LED燈組是EV6標(biāo)志性設(shè)計(jì)，不僅起到照明作用，還使燈光成為專屬設(shè)計(jì)符號(hào)的傳播介質(zhì)，突顯EV6的未來(lái)之感。

新車內(nèi)飾采用時(shí)下的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的物理按鍵大部分被集成到了中控屏幕上方。內(nèi)飾整體配色以淺灰色為主，扶手箱前方采用了一個(gè)圓形換擋機(jī)構(gòu)。車內(nèi)平底式多功能方向盤造型前衛(wèi)，中央部分扶手箱的儲(chǔ)物空間也十分豐富。

動(dòng)力方面，起亞EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)版配備58kWh電池包。其中，后驅(qū)版最大功率125kW；四驅(qū)版最大功率173kW，百公里加速時(shí)間6.2秒以內(nèi)。長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版和長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版配備77.4kWh電池組，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版最大功率168kW，WLTP最大續(xù)航528km；長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版最大功率239kW，WLTP最大續(xù)航506km，0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒。