2021年5月21日，承載WEY品牌煥新的全新旗艦“WEY摩卡”正式上市。如今在接近年尾的廣州車展上，WEY摩卡在原有的基礎上推出了PHEV車型并加入了全新的NOH智能駕駛輔助系統。作為介入智能駕駛輔助系統比較晚的品牌，它的這套智能駕駛輔助系統有什么亮眼之處？我們一起來看看。

根據權威機構的統計，高速事故率比普通公路高2倍，死亡率高達74%，且高速路事故人為因素占到95%以上。高速公路是行車生活中非常重要的一種道路形式，根據交通部門的相關統計，高速公路安全具有交通事故總量巨大、死亡率高的特征，高速的不安全行為、問題應對的不及時，給自己及他人帶來嚴重的安全隱患，解決高速駕駛安全問題對于用戶出行安全非常重要。

NOH智能駕駛輔助系統正是基于以上的痛點應運而生的，WEY官方給出的NOH智能駕駛輔助系統的名稱為--NOH智慧領航輔助駕駛系統，從這點就不難看出這套駕駛輔助系統主要是針對高速巡航路況。那么它在應對高速路況時，有什么獨特之處？

NOH智慧領航輔助駕駛系統是高精地圖導航系統與HWA高速輔助駕駛深度融合的功能。NOH在HWA基礎功能之上依據高精地圖導航自動切換高速車道并且自動進出匝道，可以在當前道路智能調節巡航速度，能夠令車輛在高精地圖區域內的高速公路及城市快速路實現全場景的智能駕駛輔助。

在用戶設定導航路線后，車輛可根據道路限速（交通標志識別）、路形路況來智能控制車速和前車距離，當遇到前車壓速、道路合流等情況下，車輛會進行自主變道，同時車輛會根據中國駕駛員的駕駛場景處理策略，擬人式地進行安全避讓、變道超車。

最后在駕駛安全方面，NOH還有衛兵系統在后臺實時運行，監控著道路、天氣條件，駕駛員狀態及系統軟硬件安全運行情況，全程全時保護用戶出行安全。通過NOH，將極大地降低用戶長距離駕車出行的疲勞感，全面提升車輛行駛的安全性。

而實現這些的，除了軟件層面需要達到完美適配，同時也離不開硬件的精密協同。NOH智慧領航輔助駕駛系統由5個毫米波雷達、1個智能前視鏡頭模組及一個控制器構成。

其中來自英飛凌TC397+EQ4 （EQ4芯片可以滿足每秒超過2.5萬億次TOPS浮點運算的超高強度要求更先進的計算機視覺處理算法，以每秒36幀的速度，同時處理多個攝像頭的影像信息，場景智能監控，檢測到駕駛員分心、疲勞或當前運行環境不支持系統繼續控制車輛時，將進行不同等級的報警，以保證駕駛安全。

寫在最后：這套智能駕駛輔助系統固然有很強的實用性和很高的先進性，但即便是在摩卡PHEV車型上選裝也需要1.5萬元，對比特斯拉或者一些新勢力車企的選購價格來說，這個價格已經是很有誠意了。