2021年廣州車(chē)展期間，廣汽埃安系統(tǒng)展示了品牌獨(dú)立一年來(lái)的各項(xiàng)成果，發(fā)布了面向未來(lái)發(fā)展的混改進(jìn)展、產(chǎn)能擴(kuò)充以及全新技術(shù)等一系列重大戰(zhàn)略，表示將推進(jìn)員工持股及引入戰(zhàn)略投資者工作，積極尋求于適當(dāng)時(shí)機(jī)上市。

一個(gè)月后，網(wǎng)通社發(fā)發(fā)現(xiàn)廣汽埃安新能源汽車(chē)有限公司發(fā)生工商變更，公司注冊(cè)資本由14.19億元人民幣增加至60億元人民幣，預(yù)示著其資產(chǎn)重組工作已經(jīng)順利完成，上市步伐再邁一步。

注冊(cè)資本增加至60億 資產(chǎn)重組完成

2021年11月30日，廣汽集團(tuán)曾發(fā)布公告，宣布第六屆董事會(huì)第6次會(huì)議審議通過(guò)了《關(guān)于廣汽埃安資產(chǎn)重組及增資的議案》。根據(jù)方案，廣汽埃安將承接廣汽研究院純電新能源領(lǐng)域的研發(fā)人員，并通過(guò)現(xiàn)金增資、資產(chǎn)注入、現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)及資本公積轉(zhuǎn)增注冊(cè)資本等方式實(shí)施內(nèi)部資產(chǎn)重組。

主要方案包括：廣汽集團(tuán)以74.07億元現(xiàn)金向廣汽埃安增資，廣汽乘用車(chē)以35.57億元生產(chǎn)設(shè)備等實(shí)物資產(chǎn)向廣汽埃安增資；廣汽埃安以支付49.75億元現(xiàn)金并承擔(dān)負(fù)債的方式購(gòu)買(mǎi)廣汽研究院、廣汽乘用車(chē)等主體的純電新能源領(lǐng)域相關(guān)無(wú)形資產(chǎn)、固定資產(chǎn)等；廣汽埃安將以部分資本公積轉(zhuǎn)增注冊(cè)資本。

經(jīng)上述內(nèi)部資產(chǎn)重組后，廣汽埃安注冊(cè)資本得到大幅增加，增加至60億元。重組過(guò)后，埃安將接納廣汽研究院的三電研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并將廣汽設(shè)計(jì)新能源的專利、研發(fā)中心都劃歸帳下。這意味著廣汽埃安的研發(fā)能力、業(yè)務(wù)及資產(chǎn)結(jié)構(gòu)更為完整、高效和科學(xué)，有利于形成面向市場(chǎng)的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)能力，增強(qiáng)盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

日前，網(wǎng)通社汽車(chē)發(fā)現(xiàn)廣汽埃安新能源汽車(chē)有限公司發(fā)生工商變更，公司注冊(cè)資本由14.19億元人民幣增加至60億元人民幣，增幅達(dá)322.84%，表明其資產(chǎn)重組工作已經(jīng)順利完成。

期待2022年完成混改后在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)

當(dāng)前，政策、資本、技術(shù)等多重因素驅(qū)動(dòng)著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中資本的驅(qū)動(dòng)起到很重要的作用。造車(chē)新勢(shì)力一路資本飄紅市值飛漲，特斯拉已經(jīng)翻倍超越了全球最大的車(chē)企豐田，蔚來(lái)的市值也超越老牌的通用汽車(chē)。

每年賣(mài)200多萬(wàn)臺(tái)車(chē)的廣汽集團(tuán)，目前市值僅為1573億人民幣，僅為蔚來(lái)市值的二分之一。究其原因，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)，車(chē)企的估值邏輯已經(jīng)發(fā)生了本質(zhì)變化，市場(chǎng)更看重的則是車(chē)企在新能源時(shí)代的布局和能力。

數(shù)據(jù)顯示，2021年廣汽埃安終端交付連續(xù)過(guò)萬(wàn)，11月批銷(xiāo)超過(guò)1.5萬(wàn)，私人用戶占比提升至84%。1-11月，廣汽埃安累計(jì)銷(xiāo)量10.57萬(wàn)輛，提前完成全年10萬(wàn)輛的目標(biāo)，領(lǐng)先于一眾造車(chē)新勢(shì)力。

產(chǎn)品方面，廣汽埃安AION LX PLUS將于2022年1月5日正式上市。新車(chē)在2021廣州車(chē)展中完成了首發(fā)亮相，最大的亮點(diǎn)是采用了埃安的“海綿硅負(fù)極片電池”，CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到了1008km。

為了滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，廣汽埃安在今年4月份宣布將啟動(dòng)工廠升級(jí)，預(yù)計(jì)投入約5億元，將產(chǎn)能從原有的10萬(wàn)輛/年，擴(kuò)充至20萬(wàn)輛/年，2022年初完成建設(shè)。同時(shí)，第二個(gè)20萬(wàn)輛產(chǎn)能工廠也將在2022年底建成，屆時(shí)廣汽埃安將具備40萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。

銷(xiāo)量不斷提升的同時(shí)，過(guò)去一年廣汽埃安在科技賦能的支撐下，通過(guò)三大原創(chuàng)電池核心科技以及全新的自動(dòng)駕駛和智能座艙技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了在電動(dòng)化、智能化方面的持續(xù)領(lǐng)先，在成為高端智能汽車(chē)品牌標(biāo)桿的路上不斷提速。

但由于在集團(tuán)的權(quán)重較低，其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的成績(jī)，沒(méi)有反饋在廣汽集團(tuán)的市值上?；诖?，通過(guò)混改的方式，全力做大埃安品牌，可以說(shuō)是眾望所歸。如今，廣汽埃安混改完成資產(chǎn)重組，下一步將開(kāi)始啟動(dòng)員工持股和引入戰(zhàn)略投資者，計(jì)劃在年內(nèi)全面完成混改，并擇機(jī)上市，進(jìn)入資本市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

寫(xiě)在最后：2021年，廣汽集團(tuán)全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別約為209.8萬(wàn)輛和211.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)約3.1%和3.4%。在今年整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)受到芯片短缺波及，供應(yīng)鏈不穩(wěn)定、原材料價(jià)格上漲等多重不利因素的影響下，廣汽集團(tuán)扛住壓力，預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)同比正增長(zhǎng)，廣汽埃安功不可沒(méi)。

隨著注冊(cè)資本增加至60億，廣汽埃安資產(chǎn)重組完成，實(shí)現(xiàn)資本、技術(shù)、人才等優(yōu)勢(shì)融合，核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。一旦在今年完成混改并上市，有望迎來(lái)全新發(fā)展機(jī)遇，對(duì)提升市場(chǎng)占有率和行業(yè)影響力大有裨益。