2021年1月5日，廣汽埃安AION LX PLUS正式上市，新車的售價(jià)區(qū)間為28.66萬(wàn)-45.96萬(wàn)元（其中80 智尊版為補(bǔ)貼后售價(jià)28.66萬(wàn)元，補(bǔ)貼前售價(jià)為29.92萬(wàn)元），共4款配置車型。比較有意思的是，這4款車型的價(jià)格不是以配置來(lái)劃分而是以續(xù)航里程和性能來(lái)劃分。

不同于其它車型，AION LX PLUS沒(méi)有將配置作為劃分等級(jí)的依據(jù)，而是在最低配車型上就已經(jīng)給到了車系中的最高配置水平，除了自動(dòng)輔助駕駛。按照它所具備的配置水平可以達(dá)到了只有你想不到?jīng)]有它做不到的地步，可以說(shuō)是極盡豐富。

次低配的80D 旗艦版在80的基礎(chǔ)上后綴加了一個(gè)D的字符，而這個(gè)后綴最直接的意思就是高性能版。在配置層面它與最低配的80智尊版沒(méi)有任何區(qū)別，而這4.3萬(wàn)元的差價(jià)可以看做是多買了一個(gè)電機(jī)從而換來(lái)更高的性能，但續(xù)航里程的縮減要讓里程焦慮的消費(fèi)者斟酌一番。

高性能的D共有兩個(gè)版本，而這其中最頂級(jí)的Max版在配置和性能同樣沒(méi)有增加，性能也與80D 旗艦版完全一致，這8萬(wàn)元的巨額差價(jià)則是為了更高階的自動(dòng)駕駛輔助買單，我個(gè)人認(rèn)為不是很值得。

比較有意思的是最低配的千里版盡管有超過(guò)1000公里的續(xù)航里程和全系最高的售價(jià)，但它的配置卻是整個(gè)車系中最低的，性能也和最低配相當(dāng)。它與其它配置車型最大的優(yōu)勢(shì)就是續(xù)航，而其它方面則完全不占優(yōu)勢(shì)，甚至是劣勢(shì)。

總結(jié)：很少有一款車型的配置分布能和AION LX PLUS這么神奇，全系最低配卻有全系最高的配置水平，售價(jià)最高的車型配置反而墊底。既然如此，選購(gòu)這臺(tái)車的消費(fèi)者如果對(duì)高性能有特別強(qiáng)的執(zhí)念，那么最低配車型無(wú)疑是最合適的，想要高性能和配置水平都差不多的，次低配也是最優(yōu)解。