1月12日，東風風神馬赫動力首款混動SUV皓極抵達東北邊陲小城黑河，接受了極寒條件下的挑戰，通過雪動態、操穩道、冰雪圓環三大雪地科目測試車輛在嚴寒條件下的性能，來驗證了低溫環境下混動系統的可靠性。

此次測試的黑河市地處東北邊陲，屬我國高緯高寒地區，全年結冰期達209天，冬季平均氣溫-23℃，一月份最低達到-43℃，對于車輛來說是相對極端的挑戰，黑河也是國內外眾多汽車廠家寒帶試車的首選之地。

東風風神皓極所搭載的東風馬赫動力MHD混動發動機，集成了深度降摩擦技術，并采用高功率密度三元系電芯，在-40℃的低溫下依然可以順利啟動。得益于ITM集成智能熱管理技術，機油升溫速度提升30%，暖機速度提升20%，暖風出風溫度達到40℃的時間減少22%，皓極啟動后發動機迅速進入了最佳工作溫度。

同時，皓極采用了BMS電池管理系統，低溫工況下自加熱快速開啟，實現了極低溫度下快速升溫。動力電池從-30℃上升進入理想工作溫度所耗時間僅為行業水平的50%。

皓極基于東風DSMA高級模塊化架構打造，并由CTCC冠軍團隊正向開發和調教，其前后車身重量接近50：50，讓車輛在雪地也能擁有更好的動態表現。此外，新車采用了多連桿結構懸架，減震器口徑達到領先同級的55mm，在保障車輛舒適性的同時，還可兼顧操控性。

不僅如此，皓極在底盤布置上采取激進大膽的-3deg/mm外傾角變化率設計，使得輪胎和地面能夠保持合理的接觸面積，最大程度上保障了抓地力。在應對濕滑的冰雪路面時，皓極ESC車身穩定系統能夠及時預防車輛打滑失穩失控，其工作溫度覆蓋-40℃到120℃，可保障系統穩定工作。

極寒的天氣對車輛的車身強度也是一項考驗，皓極A柱和B柱完全采用了寶鋼集團提供的2000MPa熱成型鋼，具有抗低溫特性，鋼材經過合理的合金化，能夠在-70℃以上的溫度條件保持足夠的強度和韌性。

寫在最后：在-40℃的低溫環境中，別說是純電或混動車型難以抵御，就算是普通燃油車都是巨大的考驗。東風風神皓極憑借著馬赫動力混動系統、ITM集成智能熱管理技術、DSMA高級模塊化架構以及出色的調校，成功戰勝了極寒環境，杜絕了混動車型的低溫 Bug，讓用戶不在為冬季續航擔憂。