受到新冠疫情反復(fù)、嚴(yán)重“缺芯”等不利影響，2021年的汽車(chē)市場(chǎng)也遇到了困難和挑戰(zhàn)。作為國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模最大的汽車(chē)企業(yè)，一汽-大眾在中國(guó)一汽和德國(guó)大眾雙方股東的正確決策和指引下，在過(guò)去的一年中交出了不錯(cuò)的答卷，最終實(shí)現(xiàn)全年生產(chǎn)整車(chē)突破170萬(wàn)輛，全年向用戶交付新車(chē)185.8萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量蟬聯(lián)行業(yè)冠軍。

日前，一汽-大眾新聞年會(huì)在長(zhǎng)春舉行，本次會(huì)議回顧了一汽-大眾2021年的發(fā)展概況以及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，并提出了2022年的新發(fā)展目標(biāo)，包括進(jìn)一步推動(dòng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)，投放8款新車(chē)型等。

一汽-大眾董事、黨委書(shū)記、總經(jīng)理潘占福表示，2021年一汽-大眾依托強(qiáng)大的體系能力，在全力保生產(chǎn)、抓經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，深刻洞察產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)，全面深化轉(zhuǎn)型升級(jí)，切切實(shí)實(shí)打贏了一場(chǎng)艱苦卓絕的攻堅(jiān)戰(zhàn)！

全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在2021年都面臨著嚴(yán)重的缺芯困擾，一汽-大眾也在聚焦用戶需求的同時(shí)，在生產(chǎn)制造商進(jìn)行著多樣化的調(diào)整舉措，保障芯片供應(yīng)，快速高效地實(shí)時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，最終實(shí)現(xiàn)全年生產(chǎn)整車(chē)突破170萬(wàn)輛的成績(jī)，并以整車(chē)單日產(chǎn)量10,777臺(tái)的峰值再創(chuàng)歷史新高，為企業(yè)全年交付185.8萬(wàn)輛做出了巨大貢獻(xiàn)。

不可否認(rèn)，在一汽-大眾過(guò)去30年的發(fā)展歷程中經(jīng)歷過(guò)不少挑戰(zhàn)，也取得過(guò)不俗的經(jīng)營(yíng)成果，收獲了大量消費(fèi)者的厚愛(ài)。居安思危，勇于自我創(chuàng)變，是一汽-大眾能夠成為“行業(yè)壓艙石”的重要原因。在2021年“缺芯”蔓延整個(gè)汽車(chē)行業(yè)之時(shí)，一汽-大眾內(nèi)部明確指出內(nèi)部要有化危為機(jī)的精神，在行業(yè)不穩(wěn)定的狀態(tài)中，積極優(yōu)化內(nèi)部管理體系。

在芯片短缺期間，一汽-大眾啟動(dòng)全體系的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，精簡(jiǎn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)組織機(jī)構(gòu)，成立DTO數(shù)字化轉(zhuǎn)型辦公室；與華為、阿里展開(kāi)合作，培養(yǎng)數(shù)字化人才；以用戶為中心，重構(gòu)端到端的業(yè)務(wù)流程；OTD在線定制車(chē)擴(kuò)展至大眾、奧迪全系，并將交付周期縮短近30%。

與此同時(shí)，一汽-大眾也在研發(fā)投入方面進(jìn)一步加強(qiáng)，先后落成并投入使用了新能源中心和新技術(shù)開(kāi)發(fā)中心，總投資近12億，研發(fā)人員增至近三千人。兩座中心的落成大幅提升了一汽-大眾在新能源車(chē)輛、整車(chē)性能等方面的開(kāi)發(fā)和測(cè)試能力，為一汽-大眾在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的未來(lái)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在產(chǎn)品端，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)車(chē)與新能源車(chē)戰(zhàn)略雙布局。特別是在新能源領(lǐng)域，大眾品牌加速布局MEB平臺(tái)車(chē)型，兩款新產(chǎn)品ID.4 CROZZ與ID.6 CROZZ正在逐步被消費(fèi)者接納。奧迪品牌則帶來(lái)豪華純電家族的奧迪e-tron與奧迪e-tron Sportback高端新能源車(chē)型，助力一汽-大眾全年取得不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。

在綠色制造方面，一汽-大眾也在組建專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)專(zhuān)項(xiàng)研究，采取了大量的措施以減少工廠、供應(yīng)鏈中的碳氧化物，并通過(guò)使用太陽(yáng)能發(fā)電等途徑來(lái)規(guī)劃綠色能源項(xiàng)目，推動(dòng)“碳達(dá)峰、碳中和”落地，持續(xù)打造綠色工廠升級(jí)。在一汽-大眾的第一座綠色工廠-佛山華南基地MEB工廠建成以后，成都西南基地作為第二座綠色工廠目前也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%綠色能源。目前，成都西南基地和佛山華南基地MEB工廠所使用的電能全部來(lái)自清潔能源。

面向未來(lái)，一汽-大眾將繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)領(lǐng)軍者的引領(lǐng)作用，于2022年在三個(gè)維度加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，布局面向未來(lái)的前瞻能力。首先，繼續(xù)聚焦“用戶體驗(yàn)”變革，全力建設(shè)對(duì)中國(guó)用戶的洞察能力，將全球的先進(jìn)技術(shù)與中國(guó)用戶的特殊需求緊密結(jié)合，推動(dòng)一汽-大眾在用戶體驗(yàn)邁上新臺(tái)階。

其次，繼續(xù)加速數(shù)智化管理轉(zhuǎn)型和人才儲(chǔ)備，大幅提升效率、降低管理成本，為一汽-大眾高質(zhì)量發(fā)展注入更為強(qiáng)勁、更加澎湃的動(dòng)力。

與此同時(shí)，在傳統(tǒng)能源和新能源領(lǐng)域，一汽-大眾也持續(xù)投放滿足用戶需求的新車(chē)型，2022年將有8款新車(chē)上市，并加速全新產(chǎn)品與技術(shù)的研發(fā)及驗(yàn)證工作，以提供更好的裝備及智聯(lián)功能。

寫(xiě)在最后：在此次會(huì)議中不難發(fā)現(xiàn)，雖然2021年的汽車(chē)市場(chǎng)遇到了困難和挑戰(zhàn)，但一汽-大眾展現(xiàn)了大廠風(fēng)范，不僅在逆境下取得了增長(zhǎng)，還蟬聯(lián)了產(chǎn)銷(xiāo)量冠軍寶座。立足于更長(zhǎng)遠(yuǎn)的布局，不斷審視當(dāng)前時(shí)代的新形勢(shì)與新挑戰(zhàn)，一汽-大眾接下來(lái)也將加速在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)展的同時(shí)，繼續(xù)聚焦“用戶體驗(yàn)”變革，深化數(shù)智化轉(zhuǎn)型，在傳統(tǒng)能源和新能源領(lǐng)域拿出更加令人期待的新產(chǎn)品。