如約而至，每月月初又到了新勢(shì)力造車公布交付成績(jī)的時(shí)刻。從整體數(shù)據(jù)上來(lái)看，2月交付量出現(xiàn)了明顯的回落，且均未能突破單月交付1萬(wàn)輛大關(guān)。其中，憑借單一車型的理想排在第一，連續(xù)4個(gè)月穩(wěn)居新勢(shì)力交付榜單第一的小鵬汽車下滑至第三，哪吒汽車沖進(jìn)第一陣營(yíng)位居第二。

理想汽車“以一敵百”

不同于其他車企多線作戰(zhàn)，理想汽車“單靠一款爆款車型走天下”的策略一直被詬病。然而，理想ONE的交付量卻頻頻走高，超過(guò)蔚來(lái)、小鵬成為2月贏家。

理想汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，今年2月，理想汽車交付量達(dá)8,414輛，同比增長(zhǎng)265.8%，單月交付量躍居新造車勢(shì)力榜首。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，因春節(jié)假期和蘇州疫情的影響，部分零部件供應(yīng)短缺導(dǎo)致生產(chǎn)受到影響，目前理想汽車正在采取更多措施，以確保零部件的供應(yīng)，盡可能地縮短用戶提車等待周期。

就在不久前，理想汽車公布了2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)：2021年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收270.1億元，凈虧損為3.215億元。其中，2021年第四季度總收入106.2億元，凈利潤(rùn)2.955億元，同比增長(zhǎng)174.9%。這是理想汽車上市之后第二次實(shí)現(xiàn)單季盈利。

“黑馬”哪吒銷量爆表

2月份哪吒汽車共交付了7,117輛，同比大增255%，成為本月最大黑馬，這也是該公司首次取得新勢(shì)力單月交付榜第二名的成績(jī)，反超小鵬、蔚來(lái)。其中，哪吒U Pro交付3,044輛，哪吒V車系交付4,073輛。

從去年下半年開始，哪吒汽車就已經(jīng)穩(wěn)定了造車新勢(shì)力前5名的位置，并多次沖擊第一陣營(yíng)。對(duì)于哪吒的走紅，其CEO張勇認(rèn)為，要?dú)w結(jié)于哪吒汽車在6-8萬(wàn)元、8-15萬(wàn)元純電SUV市場(chǎng)里頭，性價(jià)比最為突出。

從目前來(lái)看，哪吒汽車的銷量主要來(lái)自于旗下性價(jià)比較高的純電SUV產(chǎn)品，盡管這一市場(chǎng)的空間較大，但品牌要想提高溢價(jià)能力、競(jìng)爭(zhēng)能力，最終還是要尋求向上突破的機(jī)會(huì)。

據(jù)悉，哪吒汽車計(jì)劃在今年年內(nèi)上市哪吒S，進(jìn)入20萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)。預(yù)計(jì)新車將會(huì)提供包括城市領(lǐng)航輔助、高速領(lǐng)航輔助、自動(dòng)泊車等多種智能駕駛輔助功能。目前哪吒汽車預(yù)計(jì)在智能駕駛研發(fā)方面每年投入8—10億元，而在整個(gè)智能化方面的總投入將會(huì)達(dá)到100億元。

小鵬汽車銷量遭腰斬

從去年下半年開始，小鵬汽車交付量持續(xù)走高。2022年的首月交付更是突破萬(wàn)輛，一舉奪下冠軍。飛速成長(zhǎng)的小鵬在2月份顯然遇到了難題。

數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車2月交付量6,225臺(tái)，同比增長(zhǎng)180%，但相比1月12,922輛落差較大，其中小鵬P7交付3,537臺(tái)、小鵬P5交付2,059臺(tái)、小鵬G3系列交付629臺(tái)。

數(shù)量大幅下滑，對(duì)此，小鵬汽車解釋道：“1月底至2月春節(jié)假期期間，小鵬汽車對(duì)肇慶基地進(jìn)行了技術(shù)改造，現(xiàn)已按計(jì)劃于2月中全面恢復(fù)生產(chǎn)。更高的生產(chǎn)效率，將進(jìn)一步助力大量在手訂單的加速交付。”

蔚來(lái)退出第一陣營(yíng)

蔚來(lái)汽車的表現(xiàn)依舊沒(méi)有驚喜，2022年2月份，蔚來(lái)汽車共交付新車新車6,131臺(tái)，相比1月的9,652臺(tái)環(huán)比下降36.47%，從以前的“蔚小理”中脫離，排名第四進(jìn)入第二陣營(yíng)。

從去年7月份開始，蔚來(lái)汽車的表現(xiàn)就一直不盡如人意，此前一直占據(jù)造車新勢(shì)力榜首的位置也是被小鵬、理想取代。

可見蔚來(lái)的產(chǎn)品不足以支撐細(xì)分市場(chǎng)。根據(jù)此前制定的發(fā)展規(guī)劃和方向，蔚來(lái)2022年在產(chǎn)品端的布局將更加充分。2022年，蔚來(lái)將交付三款基于最新NT2.0技術(shù)平臺(tái)的新車型，包含智能電動(dòng)旗艦轎車ET7、中型智能電動(dòng)轎跑ET5、中大型SUV ES7。蔚來(lái)將通過(guò)產(chǎn)品方面的頻繁推新，進(jìn)一步夯實(shí)高端品牌形象。

加快產(chǎn)品推進(jìn)的同時(shí)，蔚來(lái)在2022年還將繼續(xù)推進(jìn)補(bǔ)能體系建設(shè)，塑造核心品牌競(jìng)爭(zhēng)力。2021年初蔚來(lái)發(fā)布了第二代換電站，在2021年全年共新增605座換電站。截至2022年2月28日，蔚來(lái)在全國(guó)布局了844座換電站，其中包括高速公路換電站225座。在全國(guó)的超充站有676座、3802根充電樁。

C01成為零跑向上突圍的首個(gè)產(chǎn)品

同樣出現(xiàn)交付量腰斬的還有零跑汽車，2022年2月份，零跑汽車的交付量只有3,435輛，環(huán)比下降57.5%。 

零跑汽車也表示，受到春節(jié)假期影響，2月零跑汽車交付量較1月的8,085臺(tái)的數(shù)據(jù)有所下滑。

新車方面，零跑汽車品牌全新旗艦車型零跑C01預(yù)計(jì)在4月份發(fā)布，8月正式上市。對(duì)于這款首搭CTC電池技術(shù)、5米級(jí)車長(zhǎng)、700km超長(zhǎng)續(xù)航的量產(chǎn)車型，零跑方面表示，C01將進(jìn)一步完善零跑汽車產(chǎn)品矩陣，有望助力零跑實(shí)現(xiàn)品牌、銷量新的突破。

寫到最后：不同于1月份開門紅的景象，受春節(jié)假期影響，2月新勢(shì)力造車的表現(xiàn)可以說(shuō)是差強(qiáng)人意。然而考驗(yàn)才剛剛開始，面對(duì)芯片持續(xù)短缺、原材料價(jià)格上漲以及補(bǔ)貼退坡等多重因素的影響，讓本就變幻莫測(cè)的排名更是充滿玄幻色彩。

如今比賽開始，當(dāng)玩家入局后，誰(shuí)能精準(zhǔn)把控市場(chǎng)需求、提前預(yù)判不確定因素，才能積極的應(yīng)對(duì)每一次風(fēng)浪。