日前，網通社從官方獲悉，寶馬集團宣布自2024年起，BMW和MINI品牌將采用由100%綠色能源生產的鑄鋁輪轂。這一舉措尤其適用于輪轂鑄造及其原材料鋁的高耗能電解生產過程，預計由此每年可減少高達500,000噸碳排放。

 據估算，寶馬集團每年采購約 1000 萬個輕合金輪轂，其中 95% 原材料是鑄鋁材質。生產這些輪轂所產生的碳排放約占寶馬集團整個供應鏈碳排放的5%。而使用綠色能源將使其生產過程更加符合可持續發展理念，可減少超過50%的碳排放量。

寶馬集團董事，負責采購和供應商網絡的Joachim Post博士表示：“使用綠色能源是寶馬集團在供應鏈端減少碳排放的最有效方式之一。寶馬集團已經與輪轂和鋁材供應商簽訂了超過 400 份合約，明確要求他們在生產過程中使用綠色能源。”

與此同時，寶馬集團倡導循環經濟，通過“優先使用再利用材料”舉措深挖材料循環再利用潛力，并確保可再生材料滿足寶馬集團對質量、設計、安全和機械性能的至高要求。作為循環經濟的一部分，鋁具有良好的回收性，舊的鋁輪轂更易熔煉，降低了對高能耗電解鋁原材料的需求。

到2023年，新一代MINI Countryman將率先使用由70%再生鋁材制成的輕合金輪轂。與傳統制造工藝相比，生產過程中使用100% 綠色能源以及 70% 再利用材料，可減少高達 80% 碳排放。

寶馬集團的目標是打造業內最具可持續性的供應鏈體系。到2030年，寶馬集團計劃將供應鏈端碳排放較2019年降低20%。為此，寶馬集團已經系統地采取系列舉措，助力實現可持續發展目標。比如，在鑄鋁輪轂生產過程中使用100%綠色能源，以及在寶馬集團循環經濟原則的指導下，系統性地提高再生鋁的使用比例。

再比如，寶馬集團還一直支持原材料的標準化開采、可持續生產供應及穩定發展。在 2021年，寶馬集團通過與倍耐力及國際鳥盟開展合作，在印度尼西亞橡膠生產基地推廣“零毀林”的生產方式，并逐步增加采購由可持續種植的天然橡膠制成的輪胎。

此外，自2021年以來，寶馬集團就從阿聯酋采購使用太陽能電力生產的鋁材，在寶馬集團蘭茨胡特（Landshut）工廠的輕金屬鑄造車間進行加工，用于制造車身和傳動系統部件。從迪拜采購的43,000噸由綠色能源生產的鋁材，可滿足該輕金屬鑄造車間半年的生產需求。這一輕金屬鑄造車間，因創新和可持續的生產工藝贏得了眾多獎項，并因負責任、可持續地使用鋁材得到了國際非盈利組織鋁業管理倡議（ASI）的認證。