5月20日，網(wǎng)通社從比亞迪官方獲悉，海豹正式開啟預(yù)售，共推出4款車型，綜合補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為21.28萬-28.98萬元。比亞迪海豹兩種快充解決方案，標(biāo)配熱泵空調(diào)等，其中，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版CLTC續(xù)駛里程為550km，四驅(qū)性能版CLTC續(xù)駛里程為650km，長續(xù)航后驅(qū)版CLTC續(xù)航里程達(dá)700km。

據(jù)官方介紹，比亞迪的空氣動力學(xué)團(tuán)隊(duì)與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)緊密合作，將車身的每一處外形角度和尺寸都進(jìn)行上千次仿真計(jì)算，再通過油泥模型和風(fēng)洞試驗(yàn)，多輪次的測試和優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)了性能和美學(xué)的完美融合，在比亞迪海豹上，基于海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，整車效果運(yùn)動、流暢、優(yōu)雅，大量的流線型造型設(shè)計(jì)對降低風(fēng)阻來說功不可沒。

外觀方面，海豹的整體線條比較簡潔、圓潤，同時(shí)也富有肌肉感。車頭部分，海豹的機(jī)蓋采用了兩條隆起的線條，突出了肌肉感，并且其兩側(cè)大燈的視覺效果比較飽滿，保險(xiǎn)杠兩側(cè)碩大的導(dǎo)流孔也有一些性能車的既視感。

新車尾部采用溜背式設(shè)計(jì)且小型尾翼讓整臺車更具運(yùn)動屬性，貫穿式尾燈兩側(cè)水滴狀延伸至中部交匯。底部后保險(xiǎn)杠和車頭處的通風(fēng)孔及前唇起到了很好的呼應(yīng)效果，同時(shí)也增強(qiáng)了整車的運(yùn)動感。兩側(cè)的輪眉十分突出，配合輪眉上的通風(fēng)孔共同營造出寬體效果，讓整車的視覺效果更為低趴。

內(nèi)飾方面，比亞迪海豹延續(xù)了海洋家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約造型搭配中控臺走線如同曲折的海洋一樣深邃。同時(shí)，該車中控飾板位置應(yīng)用金屬材質(zhì)修飾，懸浮式中控屏幕鑲嵌在正中央一定程度上提升車內(nèi)豪華氛圍。細(xì)節(jié)之處，該車擋把周圍采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，類似水晶的透明材質(zhì)也讓車內(nèi)豪華氛圍更加濃厚。

動力方面，比亞迪海豹將提供三個(gè)續(xù)航版本的車型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型配備150kW的后置電機(jī)，最大工況續(xù)航里程為550km；長續(xù)航版配備230kW的后置電機(jī)，最大工況續(xù)駛里程為700km；頂配四驅(qū)版本前后電機(jī)總功率達(dá)390kW，最大工況續(xù)駛里程為650km，零百加速只需3.8秒。另據(jù)工信部披露，海豹綜合電耗低至12.6kW·h/100km。

比亞迪表示，作為比亞迪e平臺3.0技術(shù)的力作，比亞迪海豹將采用包括電池車身一體化（CTB）、八合一電動力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充在內(nèi)的一系列先進(jìn)技術(shù)，其中，電池車身一體化技術(shù)（CTB），會賦予海豹比肩豪華車的扭轉(zhuǎn)剛度和動態(tài)響應(yīng)。同時(shí)，在e平臺3.0技術(shù)的賦能下，海豹將采用后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿的底盤懸掛，駕控能夠得到保障。