日前，上海發布經濟恢復“大禮包” ，印發《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》，從8個方面，50條，有力有序推動經濟加快恢復和重振。其中，為了大力促進汽車消費，上海年內新增非營業性客車牌照額度4萬個，置換純電動汽車每輛補貼1萬元。通知指出，本政策措施自2022年6月1日起施行，有效期至2022年12月31日。

借此機會，我們就來為大家推薦幾款值得購買的純電動汽車，它們分別為比亞迪海豚、廣汽埃安AION S Plus、上汽大眾ID.6 X和特斯拉Model Y，價格涉及10萬-40萬元區間，想必一定能夠滿足大部分朋友的需要。

■ 比亞迪海豚

指導價：10.28萬-13.08萬元

推薦理由：e平臺3.0下的首款車型，顏值時尚、小身材大空間、續航靠譜、銷量高

作為比亞迪e平臺3.0下的首款車型，海豚采用“海洋美學”設計理念，車頭封閉式格柵中間配有比亞迪全新車標，兩側雙圓形大燈組讓該車看上去更加時尚。車身側面，新車整體造型和比亞迪D1類似，花瓣造型的輪圈非常個性。值得一提的是，海豚標配LED前大燈，并提供智能遠近光控制功能。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4070（4125/4150）/1770/1570mm，軸距達2700mm，可謂是擁有“小身材大空間”。車尾部分，海豚采用了時下非常流行的貫穿式尾燈，搭配上圓潤的尾部，看上去很有時尚感和年輕氣息。另外，海豚提供貝貝灰、嘟嘟白、閃閃藍、颯颯綠、蜜蜜橙、噗噗粉和沖浪藍七種配色，足夠滿足年輕人的個性化需求。

內飾部分，海豚采用了與外觀相同的配色，并且整體設計煥然一新，新車配備三輻式D型方向盤、可旋轉式12.8英寸觸控大屏、渦輪式空調出風口、鰭狀內拉手以及獨特的換擋結構等，可謂處處透露出新意，給你滿滿的“小清新”感。

12.8英寸觸控大屏采用8核配置，并支持自適應旋轉，可在“橫豎”之間自由切換，給你不一樣的體驗感。另外，新車還提供DiLink 3.0智能網聯系統、手機NFC車鑰匙、VTOL移動電站、自動跟車、自動車道保持、手機無線充電以及交通標識識別等功能，滿足你的使用以及娛樂需求。

動力方面，海豚搭載比亞迪全球首款深度集成八合一電驅動總成，系統綜合效率高達89%。無論是主打高效出行的70kW動力版本，還是偏重駕駛樂趣的130kW動力版本，都具有超低的能耗表現。續航方面，新車匹配磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續航共有301km、401km、405km三種版本可選。值得一提的是，海豚可低至10.3kW·h的百公里電耗，比同級車型低10%。

■ 廣汽埃安AION S Plus

指導價：16.38萬-19.16萬元

推薦理由：各方面表現均衡，顏值、配置、續航、動力都比較在線

作為AION S的“Plus”版，AION S Plus采用了廣汽埃安最新的設計理念，很多靈感都來源于此前發布的ENO.146概念車，整體風格前衛且不失運動感。前臉部分，AION S Plus采用了主動式進氣格柵，它在提升前臉運動感的同時也具備強大的功能，如高速行駛時，格柵會自動關閉以降低風阻；當冬季需要熱車時，格柵也會自動關閉以加快熱車效率。另外值得一提的是，得益于流暢的車身線條設計，新車的風阻系數僅為0.211。

尺寸方面，AION S Plus的長寬高分別為4810/1880/1515mm，軸距達2750mm，相比AION S更長也更低。車尾部分，新車整體以簡潔為主，造型也很飽滿，車尾采用了全新設計的貫穿式尾燈，而兩側的燈組為上下分體式設計，官方稱之為“激光刃”，造型非常新穎。

內飾方面，廣汽埃安AION S Plus進行了全新設計，中控臺采用了大量的軟質材料包裹，雙色配色搭配上銀色裝飾條，不僅高級感很強，看起來也是十分精致。此外，新車中控臺上沒有實體按鍵，再結合上14.6英寸的懸浮式中控屏和10.25英寸的全液晶儀表，讓車內的科技氛圍更加濃厚，給人一種穿越到未來的感覺。

配置方面，廣汽埃安AION S Plus配備有前排無線充電面板、Bongiovi調試的音響系統、高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅、抖音、火山車娛、前排座椅加熱以及透明底盤等。值得一提的是，AION S Plus還配備有1.9平方米的全景天幕，天幕玻璃中的電致變色膜能在10%-60%的透光率范圍內無級調節，紫外線隔絕99.9%。

動力方面，廣汽埃安AION S Plus搭載了一臺前置永磁同步驅動電機，最大功率為165kW，0-50km/h加速時間為3.3秒，0-100km/h加速時間僅為6.8秒。續航方面，新車提供510km、602km兩種不同NEDC續航里程的車型可供選擇。傳動系統則是常見的電動車單速變速箱，并提供了五種不同的駕駛模式。

駕駛輔助系統方面，新車搭載一鍵遙控泊車系統（智駕版提供/全系可選裝）、ADiGO 2.5和ADiGO 2.0智能駕駛輔助系統（80智駕版可選裝ADiGO 2.5駕駛輔助系統，智駕版/科技版標配ADiGO 2.0智能駕駛輔助系統），以及全感知交互系統。

■ 上汽大眾ID.6 X

指導價：23.99萬-33.89萬元

推薦理由：提供6/7座可選，科技配置高、操控感強、品質出眾

ID.6 X是上汽大眾ID.家族的中大型SUV，其基于大眾MEB純電動平臺打造，具有6座和7座兩種座椅布局形式可選，可以說是專為家庭用戶所準備。

外觀方面，上汽大眾ID.6 X采用了炫光星空前臉設計，封閉式格柵搭配貫穿式燈帶及IQ.Light矩陣式智能大燈組，整體極具辨識度。此外，該車還采用了星空式前包圍。

新車側面造型較為修長，熏黑輪眉搭配上大尺寸低風阻設計的輪圈肌肉感十足。車尾部分，上汽大眾ID.6 X采用了貫穿式平行流光尾燈組，點亮后極具辨識度。尺寸方面，該車的長寬高分別為4876/1848/1680mm，軸距達2965mm。

內飾部分，上汽大眾ID.6 X采用了最新家族式設計，將繁雜的按鍵和控制區取消，取而代之的是觸控的操作模式。該車中控配備一塊12英寸觸控大屏，在這塊大屏幕上集成有大眾最新的MOS 4.0智能車機系統，具備智能語音、手勢控制等功能。

動力方面，上汽大眾ID.6 X后驅版搭載一臺永磁同步電機，低功率版車型峰值功率132kW，高功率版車型峰值功率150kW；四驅版車型搭載峰值功率80kW的前交流異步電機和峰值功率150kW的后永磁同步電機。續航方面，新車提供63.2kW·h及83.4kW·h兩種電池容量。其中，純凈版車型CLTC續航里程為460km，長續航版車型CLTC續航里程為617km，勁能四驅版車型CLTC續航里程為540km。

除此以外，上汽大眾ID.6 X全系標配IQ. Drive智慧駕駛輔助系統，包含交通擁堵輔助、ACC自適應巡航、Lane Assist車道保持、Front Assist前方安全輔助等多項駕駛輔助功能。

■ 特斯拉Model Y

指導價：31.69萬-41.79萬元

推薦理由：同級銷冠、可玩性高、空間大、性能強

對于特斯拉Model Y這款產品，其實無需筆者多提，因為聽說過它的朋友，都知道這款車型賣的太好了，即便是在多次漲價的情況下，依舊一車難求。不過受到上海4-5月份疫情封控影響，它的交付量大跌，但是好在疫情已經逐漸散去。

外觀方面，特斯拉Model Y看上去就像是特斯拉Model 3的“吃胖”版，二者在前臉設計方面幾乎并無區別，區別只在于前者的尺寸更大，它的長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距達2890mm，定位為一款中型純電動SUV。

車身側面及車尾部分，特斯拉Model Y都采用了極簡設計，你找不到一條多余的線條，或者是凸起，就好像是設計師偷懶了一樣，不過實際上這樣的設計更加耐看。但是需要注意的是，特斯拉Model Y的裝配工藝有待提高，不過這并不妨礙我們推薦它。

內飾方面，特斯拉Model Y的設計則更加簡潔，除了方向盤、撥桿和大尺寸觸控屏以外，好像就再無其它了。不過這并非說它的功能十分簡單，實際上特斯拉Model Y的功能十分強大。在這塊大尺寸中控屏內，集成了各種應用程序，打游戲、聽歌、上網等統統不在話下，甚至有些用戶就是專門為了它才買的車。

相比特斯拉Model 3，特斯拉Model Y的最大特點就是后備廂巨大，其后備廂容積達到2168L，你用來裝大、中、小號的行李廂都不成問題。另外，新車還提供有一個面積不小的前備廂，也可以用來存放大號雙肩包體積的物品。

特斯拉Model Y提供后輪驅動版、長續航全輪驅動版和Performance高性能全輪驅動版三款車型可選。其中，后輪驅動版搭載后永磁同步電機，最大功率194kW，峰值扭矩340N·m，CLTC續航里程545km；長續航全輪驅動版搭載前感應異步電機+后永磁同步電機，系統最大功率331kW，系統總扭矩559N·m，CLTC續航里程660km；Performance高性能全輪驅動版搭載前感應異步電機+后永磁同步電機，系統最大功率357kW，系統總扭矩659N·m，CLTC續航里程615km。

除此以外，特斯拉Model Y還可以付費選裝增強版自動輔助駕駛功能或完全自動駕駛能力(FSD)，前者的價格為3.2萬元，包含自動輔助導航駕駛、自動輔助變道、智能召喚和自動泊車等功能；后者的價格為6.4萬元，它擁有基礎版輔助駕駛和增強版自動輔助駕駛的全部功能。

除年內新增非營業性客車牌照額度4萬個，置換純電動汽車每輛補貼1萬元以外，《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》還指出，將推動集成電路、新能源汽車等一批重大產業項目加快落地，在項目審批、要素保障等方面加大支持力度。

一則應景的消息是，5月24日，上海企事業單位環境信息公開平臺顯示，蔚來汽車計劃在嘉定安亭新建研發項目，包括從事鋰離子電芯和電池包研發的31個研發實驗室，以及1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線，擬投資2.185億元，預計今年8-10月施工。

實際上，上海已經不是第一次刺激新能源汽車消費，在2020年疫情期間，上海就曾出臺過“首購新能源汽車補貼5000元”的相關政策。受政策影響，2020年上海新能源汽車銷量同比增長超過100%，其中純電動車銷量同比增長超過261%。

寫在最后：不久前，受疫情反復所導致的供應鏈短缺致使不少純電動汽車都官宣漲價，也有不少小伙伴在持幣觀望，而此次《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》的發布，無疑為這些想要購車的朋友們提供了幫助，同時也刺激了新能源汽車市場恢復。

與此同時，國家也出臺了相關政策來促進中國汽車市場復蘇。5月23日，國常會提出階段性減征部分乘用車購置稅600億元；5月31日，財政部、稅務總局發布關于減征部分乘用車車輛購置稅的通知，宣布對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

同時，各大車企也積極相應國家號召，推出減免購置稅，或優惠購車款等政策。相信在多方的共同努力下，中國汽車市場必將快速回歸正軌。