7月11日，長安汽車開展以“數字混動 智領未來”為主題的技術直播間。直播間內，長安汽車藍鯨iDD混動系統項目開發經理王銀與長安汽車英國傳動系統總工程師David現場連線，全面解讀藍鯨iDD混動系統的技術支撐與藍鯨電驅變速器4大核心技術。

強勁的“體魄”由何組成？

藍鯨iDD混動系統由混動專用發動機、藍鯨電驅變速器、大容量電池和智慧控制系統四大組件構成，400余個零部件完美運行，呈現出“全速域、全場域、全溫域、全時域”的全域超能駕駛體驗。連線過程中，David認為藍鯨iDD有許多關鍵屬性。液壓控制單元是藍鯨iDD混動系統的心臟，機械齒輪系統是它的骨頭，電機是它的肌肉，控制軟件與電子控制單元是控制整套系統完美運行的大腦。

機械齒輪系統作為藍鯨iDD系統的“骨頭”，它提供了6速變速器與三離合系統。三離合系統能夠在不同驅動場景中為車輛提供最大的扭矩輸出，6速變速器則能使車輛獲得出色的性能與換擋能力。與液壓控制單元和機械齒輪系統一致，藍鯨iDD系統的“肌肉”——驅動電機也致力于滿足出色的性能體驗。電機提供了125千瓦的峰值功率和330牛·米的峰值扭矩，它能將扭矩波動降至最低，從而實現平穩高效的駕駛體驗。

出色的機械系統固然重要，但沒有聰明的“大腦”也無法發揮出全部實力。為此，藍鯨iDD系統的電子控制單元采用了高性能多核微處理器。多核微處理器通過性能和經濟核心精確分配控制任務，使控制系統能夠根據系統需求優化性能，從而實現近乎完美的計算能力。

400余個獨立零部件經過多核微處理器進行協調與融合，讓藍鯨iDD系統在多種驅動模式下獲得出色的使用體驗，用戶在任何場景、任何時間中都能獲得無限接近完美的駕控體驗。

三離合電驅變速器傳遞效率達到97%

除了強勁的“體魄”外，藍鯨iDD混動系統的另一大組成部分——藍鯨電驅變速器也很有料。它擁有四大核心技術，分別為三離合器集成技術、高效高壓液壓系統、智能電子雙泵技術以及S-winding繞組技術。

三離合器集成技術將K0與K1、K2集成，整個部件的軸向長度僅為172mm，降低系統整體重量的同時還能將其適配在多款車型當中，以此保證整車的高效驅動。為進一步提升藍鯨iDD電驅變速器的系統效率，長安汽車還在國內首次使用高效高壓液壓系統和智能電子雙泵技術。

液壓系統在電驅變速器中擔負起換擋、冷卻、潤滑等職責，根據功能的需求將液壓系統分為高、低壓兩個區域。高壓區主要控制換擋動作，最大壓力達到60bar。電子油泵是高壓液壓系統的動力源，它通過電機對油泵進行獨立控制，從而降低能耗損失。

S-Winding新型繞組工藝無需焊接，裝配環節簡單，工藝穩定且可靠性突出。在性能要求相同的情況下，S-Winding繞組端部軸向長度縮短15%，結構更加緊湊，功率密度達到10kW/kg，保證了純電下的暢快動力輸出。

在三離合器集成技術、高效高壓液壓系統、智能電子雙泵技術以及S-winding繞組的加持下，藍鯨電驅變速器最高傳遞效率達97%以上，動力響應更迅速。電機功率密度為10kW/kg，讓嬌小的身材爆發出巨大的能量。

寫在最后：2021年6月，長安汽車在重慶車展上正式發布藍鯨iDD混合動力系統。時隔近1年，藍鯨iDD系統攜手長安UNI-K一同與消費者見面。得益于內燃機與電機共同驅動車輛，為用戶打造全程“0焦慮”的出行新體驗，也為用戶降低了燃油費用。如今，藍鯨iDD混動系統已在長安UNI-K iDD、長安UNI-V iDD以及長安歐尚Z6 iDD等多款車型中使用，消費者可根據預算與使用需求選購符合心意的產品。