七年前，廣汽豐田首次將雷凌雙擎搬上舞臺，并且在那一年，《節能與新能源汽車技術路線圖》發布，將混合動力技術劃歸為了未來發展的重點，不過這些并未引起大多數車企的重視，因為那時大家的目光多聚焦在EV或PEHV上。

而在時隔5年后，《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》的發布，再次將混合動力技術的重要性提升到了前所未有的高度，再結合如今的高油價，才讓各大車企真正意識到了HEV技術的適用性，因此如廣汽傳祺、吉利、長城、奇瑞等車企紛紛推出了自己的HEV混動車型。不過這一次，廣汽豐田雷凌雙擎不僅在產品上引領了市場，更在技術路線圖上引領了市場。

以一己之力推動HEV市場發展

提到混動技術，可能有不少朋友都會脫口而出豐田和本田，但是實際上，在全球銷量上，兩者并非是一個量級的。根據官方資料顯示，截至2022年7月，豐田雙擎混動車型迄今已贏得全球2000萬用戶、中國150萬用戶的信賴，而本田混動車型在全球市場的銷量只有400萬輛，足足相差了5倍。

在中國市場，據中國保監會公布的新車上險量數據顯示，僅2021年，雷凌雙擎就賣出了74,621輛，占雷凌總體銷量的34.5%，占全國HEV市場銷量的近11%，可以說規模遙遙領先于其它品牌產品。

而中國HEV市場的發展，也與雷凌雙擎的出色發揮不無關系。翻看過去三年中國保監會的新車上險量數據可以發現，在不享受國家補貼的情況下，2019-2021三年，中國HEV車型的銷量分別為37.4萬輛、52.5萬輛和69.5萬輛，其中雷凌雙擎的三年銷量分別為4.1萬輛、5.3萬輛和7.5萬輛，連續兩年（2020、2021）居全國HEV車型銷量冠軍。

另外，在2022年上半年，據中國保監會公布的新車上險量數據顯示，即便是面對疫情多點散發、芯片供應不足、原材料價格上漲和燃油價格持續走高等多重不利因素影響，雷凌雙擎依舊大放異彩，1-6月累計銷量達36,242輛，同樣位居中國HEV轎車市場單車型銷量NO.1。

在雷凌雙擎的帶動下，中國混動車市場的蛋糕也是越做越大，引得眾多車企開始紛紛爭搶，由此也帶動了該市場的發展，以及為消費者提供了更多選擇。

廣汽豐田雷凌雙擎強在哪里？

那么追根溯源，雷凌雙擎為何這樣強呢？答案之一是售價低。眾所周知，汽車是一個投入大、研發周期長的產業，每一款新車的推出，都需要大量時間與金錢的堆砌，這就造成了銷量越高的車型，成本分攤的越低，售價就越低，雷凌雙擎就是如此。

翻看廣汽豐田雷凌的售價，我們不難發現，在同等配置條件下，其燃油版與雙擎車型的售價相差不大，都在十萬元出頭，這點是其它混動車型很難做到的，而做到這點的基礎就在于雷凌雙擎擁有足夠大的車型銷量基礎，分攤了足夠多的研發成本。

答案之二是雷凌雙擎的用車成本低。雷凌雙擎的百公里油耗只有4.0L，并且可以加注92號汽油，一點不挑食。在滿油狀態下，它可以輕松行駛超過1000km，并且以每升油8.54元來計算，雷凌雙擎加滿一箱油只需要300多元，真正的省錢能手。

而且，相比于一般的純電動車或插電式混動車，雷凌雙擎無需充電，不用一等就是好幾個小時，這又在無形之中，節省了停車成本和時間成本，讓你的用車更加自由，不用為補能而擔憂。

另外，在省油、省錢、省心之外，雷凌雙擎還擁有著行駛質感出色與高安全性的特點。新車搭載的這套豐田第四代THS II混合動力系統，是通過“黑科技”行星齒輪讓發動機和電機在混動模式下始終保持機電耦合的狀態，以實現真正的全工況混動，所以相比傳統的燃油車更安靜、更平順、更有力。

而基于TNGA架構打造的雷凌雙擎，在安全性上也做到了極致，新車采用了豐田最新GOA車身，車身鋼材最高強度達到1620兆帕，590兆帕以上超高強度鋼材占比高達42%，車身骨架主要部位更是采用了超高強度熱沖壓鋼材。

不僅如此，為了進一步提升安全性，雷凌雙擎還全系標配8安全氣囊，并且從次入門級車型開始，就配備了豐田最新TSS 2.0智行安全套裝，該套裝包括PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統等，可以實現準L2級別的自動駕駛。

同級同價位的新能源車為何賣不過雷凌雙擎？

如果說，以上幾點還有其它車型偶有做到，那么高電池安全性和高可靠性，則是雷凌雙擎的獨家法寶，也是同價位、同級別的新能源車無法賣過它的重要原因。

自豐田混動誕生20多年以來，豐田旗下的混合動力車型從未出現過一起因電池漏電、觸電或者是電池爆炸、自燃等原因導致的安全事故，這與當前動不動就上熱搜的自燃車型形成了鮮明對比。

另外，在眾多推出過混合動力車型的品牌中，也只有廣汽豐田為其車主提供了“不限里程、不限年限”的電池質保服務（非營運使用性質車輛），并且該服務“跟車不跟人”，真正體現了廣汽豐田對其產品的充足自信，以及對于用戶的高度關懷。

基于“電池無憂服務”，不僅每一任雙擎混動車主都能夠享受到相同的用車保障，免除了諸多后顧之憂，且該項服務，也在不知不覺間提升了車輛的保值率。據《中國汽車保值率研究報告》顯示，在緊湊型混動轎車市場中，雷凌雙擎三年車齡、四年車齡、五年車齡保值率均位居第一。

寫在最后：隨著HEV市場的日漸火爆，可以預見到，將有越來越多的車型加入到混動車市場的爭奪，不過在此之前，雷凌雙擎已經用7年時間，在賽道中筑建起了一座無形的壁壘，并且這道壁壘對于大多數的競爭對手而言，都難以逾越。另外，目前購買雷凌雙擎版，還可以享受0首付用車，月付低至2150元起；6成首付2年0息金融政策；購買雷凌汽油版，可以享受0首付用車，月付低至1758元起，至高可享4成首付2年0息金融政策，這些又進一步降低了雷凌的購買門檻。