9月19日，網通社從官方獲悉，固特異發布了全新電動車輪胎——e銳乘，其采用Electric Drive Ready（EDR）創新技術，為電動車用戶帶來卓越駕控和舒適安靜的駕乘體驗。

此次，固特異推出的e銳乘與普通輪胎不同，乘胎側專屬車標ElectricDrive，以此表明其專為電動而生。結合固特異為電動車開發的技術組合Electric Drive Ready（EDR），從強抓地力、安靜、堅韌、長里程、節能等，全方位提升了電動車輪胎的卓越性能。

獨創科技技術，打造強勁抓地

固特異e銳乘通過采用專利的電路板胎面設計、加寬中央肋條、天然松樹脂材料三方面保障強效抓地。其中獨創的電路板胎面設計曾在2018年日內瓦國際車展上出現在固特異概念電動車輪胎上，通過560個咬合邊，能高效切開水膜，從而快速排出輪胎積水，防止水滑。與胎面共同加寬的中央肋條，能使接觸面積更大，更好地應對電動車強大的扭矩輸出，實現瞬間響應，使濕地剎車更敏捷。此外固特異e銳乘還采取100%高科技天然松樹脂，在增強抓地力的同時，剎停不打滑，展現其卓越制動表現。

低滾阻更靜音，舒享出行新體驗

固特異e銳乘采用精細花紋設計，其細小的刀槽花紋能降低空氣擠壓所產生噪音，提供安靜的駕乘體驗。同時針對隔音層材料進行升級，使其嚴密包裹輪胎內部，通過全面覆蓋降噪減震，使駕駛環境更安靜舒適。此外，固特異e銳乘通過優化胎面化合物材質屬性，使輪胎具有超低滾阻，可在應對高強度扭矩的同時延長車輛的續航里程；其胎側還應用空氣動力學設計，降低空氣阻力降低能耗。

久經磨礪，依舊堅韌耐用

目前，大多數燃油車的重量在 1.5 噸左右，而同尺寸的電動車重量基本達 2 噸左右。其主要原因是相比傳統汽車的發動機和變速箱，電動車的動力電池更重。車身重量的增大，不僅給輪胎更大壓力，還會直接影響到輪胎的損耗和剎車距離。固特異e銳乘使用持久耐磨的橡膠配方，能有效減少行駛過程中的胎面損耗，同時胎體設計的強化使輪胎接觸地面時可均勻分布重量。

長期以來，固特異始終堅持以科技探索無限精彩，不斷優化和升級產品，致力于將具前瞻性的領先科技、產品和服務帶給消費者。今后，固特異將繼續引領行業未來，持續深耕移動出行領域，擴大和豐富細分市場產品，以創新科技賦能未來移動出行，為用戶帶來安全優質的產品以及舒適愉悅的駕乘體驗。