混動世家征戰(zhàn)賽場，駕趣無界刷新而來。9月8日，寧夏66號傳奇公路，廣汽本田銳·混動聯(lián)盟第四屆極限挑戰(zhàn)賽熱血收官。歷經(jīng)喀什盤龍古道、威海千里山海兩站初賽的激烈選拔，熱愛廣汽本田銳·混動技術(shù)的車主、粉絲們與專業(yè)媒體齊聚寧夏，于決賽場上展開了精彩鏖戰(zhàn)。在決賽站當(dāng)中，全國三強(qiáng)超能戰(zhàn)隊(duì)駕駛首次參賽的皓影銳·混動e+，以2642.1公里的總成績，再次刷新了60L油極限綜合續(xù)航最佳成績。

作為充滿熱血與激情的年度盛事，廣汽本田銳·混動聯(lián)盟極限挑戰(zhàn)賽自2017年以來已成功舉辦三屆，成為了業(yè)界熱門話題。隨著今年廣汽本田開啟電動時代的全面進(jìn)階，廣汽本田銳·混動聯(lián)盟第四屆極限挑戰(zhàn)賽澎湃再起，三大極限路線，挑戰(zhàn)難度全面升級，銳?混動聯(lián)盟5款車型高能集結(jié)，HEV+PHEV雙動力出戰(zhàn)，以極限超低油量刷新極限綜合續(xù)航，探索i-MMD“以電為主”混動技術(shù)的獨(dú)特魅力與領(lǐng)先實(shí)力，展現(xiàn)了廣汽本田“電機(jī)驅(qū)動 更混動”的無限駕趣。

三大極限挑戰(zhàn) 五款車型大顯身手 解鎖 i-MMD超能續(xù)航

本屆挑戰(zhàn)賽以復(fù)雜路況、嚴(yán)酷環(huán)境檢閱極限性能，參賽的廣汽本田銳?混動聯(lián)盟五款車型跨越山海，從喀什盤龍古道到威海千里山海再到寧夏66號傳奇公路，穿越戈壁與綠洲，駛過最美海岸線，以亮眼的表現(xiàn)征服多重復(fù)雜路況，再次刷新歷屆挑戰(zhàn)賽續(xù)航記錄。

其中，雅閣銳·混動冠軍車組在5L油續(xù)航挑戰(zhàn)賽中獲得285.5km佳績。值得一提的是，作為i-MMD混動王牌旗艦，廣汽本田雅閣家族累計(jì)銷量已正式突破300萬輛，再次印證國內(nèi)中高級混動轎車的強(qiáng)勁實(shí)力。作為首款搭載第三代i-MMD混動技術(shù)的廣汽本田車型，雅閣銳·混動解鎖了更全面的運(yùn)動駕趣，兼顧高性能與高效能。

憑借著硬核實(shí)力，凌派銳·混動冠軍車組在5L油續(xù)航挑戰(zhàn)賽中贏得238.5km成績。凌派銳·混動的出現(xiàn)，大大降低了混動車型的入門門檻，將i-MMD技術(shù)推向入門家用車市場，讓更多消費(fèi)者享受到混動車型的駕駛樂趣。此外，電機(jī)驅(qū)動賦予凌派銳·混動全面傲視同級混動車型的優(yōu)越燃油經(jīng)濟(jì)性和激情駕馭性能，，為這款空間感與高級感兼得的家用車帶來超越同級的用車體驗(yàn)。

奧德賽銳·混動冠軍車組在5L油續(xù)航挑戰(zhàn)賽中獲得282.9km佳績，作為國內(nèi)首款油電混動MPV，奧德賽銳·混動以MPV + i-MMD的全新組合創(chuàng)造該市場前所未有的強(qiáng)勁駕趣和超低油耗，為MPV市場注入了顛覆性的價值。通過第三代i-MMD技術(shù)加持，奧德賽銳·混動的靜謐性與豪華感全方位提升，實(shí)現(xiàn)MPV領(lǐng)域鮮有的超低油耗與運(yùn)動特性，并一舉奪得“中央廣播電視總臺·2021中國汽車風(fēng)云盛典”“最佳MPV”重磅車型大獎。

皓影銳·混動冠軍車組在5L油續(xù)航挑戰(zhàn)賽中創(chuàng)造了226.2km的佳績。被媒體譽(yù)為“最美本田SUV”的皓影穿梭在寧夏66號傳奇公路，“本色之美”綻放無余。在搭載第三代i-MMD技術(shù)之后，皓影銳·混動更顯全能，既兼具混動車型的輕快靈敏，又延續(xù)了本田極致運(yùn)動基因帶來的駕駛?cè)の?，以近似純電車的超?qiáng)動力與靜謐享受，具備超越競品的高效能、高性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)一步得到凸顯。

作為本屆賽事的終極彩蛋，首次參賽的皓影銳·混動e+表現(xiàn)出色，不負(fù)期待。決賽中，駕駛皓影銳·混動e+的全國三強(qiáng)超能戰(zhàn)隊(duì)均以20L油分別跑出了896.4km、878.5km、867.2km的優(yōu)異續(xù)航成績，60L油綜合總續(xù)航達(dá)到2642.1km。超長續(xù)航里程的背后是廣汽本田基于第三代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)研發(fā)的插電式混合動力系統(tǒng)，通過可插電＆電池?cái)U(kuò)容，使EV模式行駛里程更長、適用速域更廣（中高速也可用），具有“超能電驅(qū)、超能節(jié)油、超能靜謐”三大產(chǎn)品優(yōu)勢，搭配高效動能回收裝置將多余動能轉(zhuǎn)化為電能，減少油耗，極大程度上提升了綜合續(xù)航能力。搭載第三代 i-MMD PHEV技術(shù)的皓影銳·混動e+可根據(jù)路況在“純電行駛模式”、“混動行駛模式”，以及“引擎行駛模式”之間自動無縫切換，極限復(fù)雜路況下也能高效平順地自由行駛。

“可油可電”的皓影銳·混動e+為通勤充電/周末用油的PHEV低碳用車生活方式“打了個樣”。其純電續(xù)航可勝任日常通勤甚至一般出游，即便在匱電情況下也是一臺純正的銳·混動車型，自由出行無壓力。不僅如此，皓影銳·混動e+還提供了前所未有的用車生活高級態(tài)，兼顧純電車型的極致靜謐與SUV的澎拜動力，滿足了用戶對超能電驅(qū)生活高品質(zhì)需求。

電機(jī)驅(qū)動更混動  i-MMD全能表現(xiàn)進(jìn)階“混動高級態(tài)”

賽場王者本色，背后是出類拔萃的動力之源。參賽車型搭載的第三代i-MMD打破傳統(tǒng)混動車輛“以油為主”的技術(shù)局限，以“電機(jī)驅(qū)動 更混動”的技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)更高效節(jié)能與更強(qiáng)勁性能，帶來產(chǎn)品、技術(shù)、行業(yè)的全面煥新與進(jìn)階，將“混動高級態(tài)”推向新的高度。

得益于第三代i-MMD的強(qiáng)力賦能，本屆銳·混動聯(lián)盟極限挑戰(zhàn)賽的參賽車型一展“極靜謐、強(qiáng)動力、低油耗、長續(xù)航”的產(chǎn)品優(yōu)勢。由于i-MMD多數(shù)工況下均由電機(jī)直驅(qū)車輪，整車靜謐性大幅提升，讓參賽者體驗(yàn)到舒適愉悅的駕乘體驗(yàn)，豪華質(zhì)感得到提升；在起步加速階段，均由電機(jī)直接驅(qū)動，賦予其堪比大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的高扭矩高平順加速體驗(yàn)。大賽中，2.1L/100km的平均油耗、2642.1km（60L）的最佳續(xù)航表現(xiàn)，給出節(jié)能與提效的最優(yōu)解，將“產(chǎn)品高級態(tài)”釋放得淋漓盡致，不僅獲得業(yè)界與消費(fèi)者的廣泛關(guān)注和好評，持續(xù)發(fā)酵的口碑效應(yīng)更對中國混動市場發(fā)展起到積極推動作用。

在技術(shù)領(lǐng)域，經(jīng)過20多年的積淀與迭代，第三代i-MMD擁有優(yōu)越的技術(shù)先進(jìn)性與成熟度，以簡潔精妙的結(jié)構(gòu)讓混動技術(shù)從“齒輪”走向“智能”，締造了“更高效節(jié)能、更強(qiáng)勁性能”的技術(shù)優(yōu)勢，混動車型覆蓋最廣、技術(shù)更成熟更可靠，重新定義混動市場格局。同時，經(jīng)過全球超400萬i-MMD車型的市場普及，廣汽本田建立了規(guī)模巨大的用戶基礎(chǔ)，涵蓋電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的高可靠性安全記錄為其贏得了安心信賴的用戶口碑。i-MMD曾三次榮膺“沃德全球十佳發(fā)動機(jī)”稱號、多次獲得J.D. Power品質(zhì)殊榮等，成為廣汽本田車生活全價值的有力證言。

對于行業(yè)而言，i-MMD不負(fù)電驅(qū)混動創(chuàng)領(lǐng)者之名。Honda擁有20余載混動研發(fā)歷史，將F1混動時代的前沿技術(shù)融入民用混動技術(shù)研發(fā)之中，開創(chuàng)“以電為主”的雙電機(jī)串并聯(lián)技術(shù)。從2016年導(dǎo)入國內(nèi)市場，到2020年成立銳混動聯(lián)盟，打造技術(shù)品牌，目前銳·混動聯(lián)盟產(chǎn)品矩陣銷量已接近40萬，更收獲全球65個國家和地區(qū)超400萬用戶的認(rèn)可和一致好評。如今，廣汽本田舉辦的第四屆銳·混動聯(lián)盟極限挑戰(zhàn)賽，全國范圍內(nèi)600多家特約店及新建成的“超維智享空間”，都使i-MMD混動技術(shù)進(jìn)一步走近消費(fèi)者。

低碳出行 以前沿混動技術(shù)征服極限 引領(lǐng)品牌向上

賽場是最佳的“試金石”，檢驗(yàn)著每一款產(chǎn)品的成色。通過極限挑戰(zhàn)賽的實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，所有挑戰(zhàn)者親身體驗(yàn)了第三代i-MMD混動帶來的“電機(jī)驅(qū)動 更混動”技術(shù)優(yōu)勢。裝備了i-MMD的廣汽本田銳?混動聯(lián)盟產(chǎn)品矩陣，在毫不犧牲駕駛樂趣的前提下一次次刷新油耗與續(xù)航佳績，讓高性能與高效能這對矛盾從此“和解”，演變?yōu)橥惶讋恿ο到y(tǒng)的兩大優(yōu)勢。

第三代i-MMD為銳?混動聯(lián)盟產(chǎn)品矩陣提供了“混動高級態(tài)”越級體驗(yàn)，而且銳·混動聯(lián)盟打破了單一車型生命周期的局限，利用多車型矩陣滿足消費(fèi)者全人生階段的混動駕馭需求。如今，新車購置稅減半新政開啟最優(yōu)購車時機(jī)，除兩款奧德賽頂配車型之外，廣汽本田銳·混動聯(lián)盟其余全系車型的排量與售價均符合減稅資格。

持續(xù)突破，是品牌的使命，更是信念的引領(lǐng)。多年來，廣汽本田以銳?混動聯(lián)盟極限挑戰(zhàn)賽為契機(jī)，通過一場場橫貫多地與多車型的長途實(shí)測，用電驅(qū)混動前沿技術(shù)挑戰(zhàn)了油耗極限與續(xù)航極限的各種不可能。

在“雙碳”目標(biāo)引發(fā)的廣泛而深刻的變革中，作為電驅(qū)混動開創(chuàng)者的廣汽本田以持續(xù)自我突破的混動技術(shù)作為推動引擎，不斷為消費(fèi)者提供超越期待的混動產(chǎn)品。銳?混動聯(lián)盟極限挑戰(zhàn)賽在踐行綠色環(huán)保社會責(zé)任的同時，更引領(lǐng)廣汽本田品牌向上，助力廣汽本田以“夢想同行者”身份為900萬用戶帶來獨(dú)一無二的品牌價值，堅(jiān)定“一日廣本，終生廣本”的信仰延續(xù)。