一年一度的十一黃金周終于到了。說到難得的7天假期，很多朋友都希望出去好好玩玩。其實這兩年大家的郊游方式，變化還是挺大的，很多朋友不再專注白天去景點，晚上農家樂，而是更看重短途的郊游和露營這種方式，尤其是因為這兩年的疫情，不少朋友不喜歡往太遠跑，更喜歡在本市找一些地方放松放松。

那么今天，咱們就為大家推薦幾款非常適合家用出行的產品，也都是我們接觸過或試駕過的，不僅性價比高，產品體驗也不錯，有兩款還自帶專屬“露營神器”。如果身邊有打算買車的朋友，可以推薦給他。

新能源組

車型：長安UNI-K iDD

官方指導價：18.29萬-19.89萬元

推薦理由：UNI家族絕對旗艦，一身高精尖，價格合理還是插電式混動，130公里純電續航（NEDC）郊游基本足夠，反向充電堪稱郊游神器。

長安UNI-K iDD的外觀設計與汽油版高度相似，新車并未因為新能源車身份而改出一個讓大家一時難以接受的前臉，因為長安UNI-K系列設計本就比較科幻，例如前臉的無界式前格柵、星際戰艦式全LED頭燈等細節元素不僅有著很強的科技感，關鍵是還很耐看。

由于采用了大量曲線設計，所以長安UNI-K iDD的側面看上去非常飽滿，同時車尾設計也極具運動風格。帥氣的頭燈組、標志性的貫穿式LED尾燈十分吸引眼球。只不過因為新能源身份，新車取消了四出式排氣管裝飾罩，轉而采用了矩形設計。至于車身尺寸，長安UNI-K iDD的長/寬/高分別為4865mm/1948mm/1700mm（低配為1690mm），軸距達到了2890mm，屬于標準的中型SUV。

長安UNI-K iDD的內飾同樣頗具未來感，簡潔的中控臺，標志性的四屏聯動，以及個性的異形方向盤，把時尚感直接拉滿。尤其三屏合一的儀表盤可提供的信息非常豐富，你甚至可以在這里查看車輛G值。

至于配置方面，畢竟是UNI品牌的旗艦產品，長安UNI-K iDD可謂一身高精尖裝備加持。基礎配置水平非常高，且還搭載了長安UNI的智慧座艙交互系統。車機自帶多款第三方在線APP，還支持三指飛屏、遠程控制、雙模在線導航、座艙全域手勢交互系統等等。此外，長安UNI-K iDD的高配車型還配備了ADAS智能駕駛輔助系統，提供盲區監測、車道保持、換道輔助、前方碰撞預警、倒車橫向預警以及自適應巡航等功能。

至于動力方面，長安UNI-K iDD搭載的是當家的藍鯨混動系統，新車搭載的藍鯨NE 1.5T發動機都快趕上藝術品了，集成的技術眾多，例如集成度更高的雙出口集成排氣歧管、可變排量機油泵、獨創的“AGILE敏捷”空氣導流式高效超凈燃燒系統、350bar高壓直噴、電控PCJ以及IEM四周環繞多層冷卻水套等。這臺發動機的最大輸出功率為125kW，峰值扭矩255N·m。電機總功率85kW，峰值扭矩330N·m，兼顧動力和燃油經濟性。

此外，長安UNI-K iDD還支持車輛反向充電，我們外出時完全可當做備用電站使用，自己做點飯，看看風景，豈不美哉，而且長安UNI-K iDD的三電系統享受終身質保，這點也很有誠意。

小結：

這次咱們大盤點第一款車，相中了長安UNI-K iDD，也就是長安UNI-K的插電式混合動力版本。長安品牌這兩年發展很快，與吉利是一個級別的存在，而且也推出過不少熱門產品，品牌影響力和口碑都很不錯，而長安UNI-K iDD作為一款插混SUV，首先長安的藍鯨混動技術還是可以信賴的，第二平時確實省油，關鍵是在插混產品中，它的定價也比較合理。

車型：理想L8

官方指導價：35.98萬-39.98萬元

推薦理由：產品是真香，同樣自帶反向充電。雖然與理想ONE停產事件近期鬧了點風波，但廠家也有無奈。

理想L8的前臉與理想L9的相似度，那真的是幾乎就一樣。不過這波理想的新設計理念還算成功，貫穿式的星環LED頭燈組極具標志性，據說這個燈帶是投資兩個億搞出來的。有很多人可能會說這理想L8和理想L9相似度太高了，其實這原因很簡單，零件通用率高了，成本就降下來了，騰出點成本，給用戶裝上類似這個星環LED頭燈的技術不好么。這就好比福特Mustang，為什么它能被稱為美國平民跑車之王？就是因為當初Mustang使用了很多品牌其他車型通用的零件，成本下來了，價格自然也就下來了，這并不耽誤它成為經典。

我們繼續說理想L8，新車的側面設計比較常規，看上去和之前的理想ONE有些相似。不過新車尾部與理想L9的區別比較明顯，最直觀的就是車牌挪到了后保險杠上，同樣比較耐看。至于車身尺寸，理想L8的長/寬/高分別為5080mm/1995mm/1800mm，軸距為3005mm，妥妥的中大型SUV。

理想L8的內飾基本也是套用了理想L9的設計，甚至零件通用率也很高。只要設計好看，質感到位、科技感到位，還是那句話，未必是壞事兒。至于配置，理想L8自然該有的都有，甚至MAX版本的ADAS智能駕駛輔助系統硬件規格都與理想L9一樣，頭頂激光雷達。只是新車的后排娛樂屏比理想L9小了一圈，不過也可以接受。如果實在糾結這塊屏幕大小，放心，外面有的是改裝店能幫你擺平這件事。

至于動力方面，理想L8依然搭載的是由1.5T渦輪增壓發動機+雙電機組成的增程式動力系統，系統總功率330kW，峰值扭矩620N·m，自帶電控四驅和空氣懸架，配置絕對是業內頂流。至于網上有人帶節奏說增程式是智商稅，根本沒那個事兒，有多少正經混動系統和純電系統做得還不如增程式穩定的？所以動力形式這件事，純看個人需求，能滿足你就行了，咱不被別人帶節奏。此外，還有一點值得一提，理想L8也是自帶反向充電技術的，30多萬買個豪華感不錯、配置高還省油的增程式中大型SUV，這買賣劃算。

小結：

雖然理想品牌最近又鬧了點更新換代風波，但不得不承認理想L8的產品力還是非常出色的，增程式動力省油還沒有里程焦慮，而且新車還配備了類似理想L9的后排娛樂屏等等，加上未來在自動輔助駕駛方面的OTA更新潛力，理想L8真的非常值得考慮。

至于近期的品牌風波，其實廠家也有無奈之舉。任何一個廠家也不會故意突然公布換代車型來傷害剛提車老款車主的感情。主要是因為理想L8的消息走漏后，理想ONE的訂單那真是“跳崖”式的流失，不少理想ONE的訂車客戶都取消等理想L8了，這時候不停產理想ONE，那這損失可太大了，畢竟還有被取消的訂單需要清庫存。廠家將庫存的理想ONE降價銷售，也是無奈之舉，畢竟那可不是幾十臺的數量規模。所以咱們買車的時候，有時也得放平心態。

傳統燃油組

車型：北京現代勝達旅行家

官方指導價：20.28萬-26.98萬元

推薦理由：真·大6座SUV，空間寬敞，細節做得不錯，關鍵性價比高。

作為大改款車型，勝達旅行家針對外觀進行了一些微調，讓新車變得更具動感氣息，例如前格柵上部的飾條由老款的銀色鍍鉻變為了深灰色設計，且前格柵內部結構也進行了調整，加上更加簡潔的前保險杠設計，新車徹底擺脫了老款過于內斂的形象，更受年輕人喜歡。

勝達旅行家的側面設計與老款保持一致，車尾部分主要是針對尾燈組顏色進行了調整，黑/白雙色也是當下流行的。至于車身尺寸，勝達旅行家的長/寬/高分別為4945mm/1910mm/1720mm，軸距為2865mm，屬于中型SUV范疇。

勝達旅行家的內飾也有較大幅度調整，中控臺看上去更加簡潔，且中央通道處加入了類似帕里斯帝的功能島，其實將一些常用的功能恢復為按鍵設計，更方便盲操作，不能因為所謂的科技感而影響實用性。

至于配置方面，勝達旅行家主要針對智能化配置進行了升級，例如新一代AVNT車機智能互聯系統，操作更流暢，還加入了QQ音樂的第三方應用，未來還將加入愛奇藝視頻，智能化體驗完全能夠滿足當下需求。

此外，勝達旅行家還有不少貼心的細節功能，例如豎立放置的手機無線充電，非常方便，而且充電效率達到了10W，另外新車還提供后排安靜功能，開啟此功能后，后排音響會關閉，同時將前排音量降低，這樣既不影響前排聽音樂，又能讓后排乘客安心休息。

勝達旅行家還有一大優勢就是采用了6座設計，對于中型SUV來講，7座布局其實實用性不高，勝達旅行家的6座設計可以獲得兩個第二排獨立座椅，類似MPV的座椅布局也能大幅提升舒適性。

至于動力方面，勝達旅行家搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率169kW，峰值扭矩353N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。此外，新車還在中配車型新增了四驅版本，進一步滿足不同消費者的需求。

小結：

北京現代勝達旅行家作為老款勝達的大改款產品，基本上延續了老款勝達的所有優點，性價比高、配置很有誠意，也有不少貼心的細節體驗，關鍵6座設計讓它擁有MPV的乘坐舒適性和SUV的通過性，相比同級的7座SUV實用性更高。對于中型SUV來講，7座其實實用性并不那么高，而且還喪失了第二排的體驗。所以如果你利用率更高的是前兩排，又想買一輛靠譜一點的合資中型SUV產品，北京現代勝達旅行家真的推薦去店里看看。

車型：吉利星越L

官方指導價：13.72萬-18.52萬元

推薦理由：CMA平臺、Drive-E動力，妥妥北歐同源，配置不錯價格不貴，不要隨便質疑吉利“中國星”系列。

都說買車看眼緣，吉利星越L的設計就算是非常成功的。新車采用的是吉利4.0家族式前臉風格，標志性的“能量音弦”前格柵非常霸氣，同時LED頭燈組內的分段式日間行車燈點亮后也很耐看，既年輕又凸顯出強烈的力量感。

吉利星越L的側面也不缺乏細節元素，例如標志性的“星際穿越”腰線，大量的鍍鉻材質運用等等。至于車尾，吉利星越L更強調通過大量折線設計來突出立體感，精致的貫穿式尾燈在夜晚有著很高的辨識度。車身尺寸方面，吉利星越L的長/寬/高分別為4770mm/1895mm/1689mm，軸距為2845，屬于大緊湊級別，尤其軸距已經達到中型SUV級別。

吉利星越L的內飾設計同樣非常時尚，而且運用的色彩顏色也都很高檔，還有諸如麂皮材質等，絕對對得起這個價位。此外，車內的IMAX三聯屏長度接近1米，內置的車機系統不僅功能眾多，操作起來也很流暢，這主要得益于新車采用了高通驍龍8155芯片。至于常規配置，吉利星越L也很有誠意，入門車型配置就夠用，高配車型甚至還有AR-HUD抬頭顯示，可實現四屏聯動。

動力方面也是吉利星越L的亮點，新車基于“北歐同源”的CMA平臺打造，并且搭載了Drive-E系列2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為160kW/175kW，峰值扭矩325N·m/350N·m，傳動系統匹配的分別是7速雙離合器變速箱或8速手自一體變速箱。當然，如果你預算充足的話，搭載雷神動力的混動版也是個不錯的選擇。

小結：

業內人士都知道，吉利的“中國星”系列是該品牌絕對的高端產品，吉利星越L這款車上市以來，一直非常暢銷，更有不少朋友都說它是吉利版XC60，其實從動力技術來講，也沒錯。不過吉利星越L真正的亮點，還是它非常全面的表現，配置該有都有，而且體驗絕對是自主品牌里排第一梯隊的，相比13.72萬-18.52萬元的價格，真的可以拿它當做“退燒神器”。

全文總結：

最近兩年，國內不同領域新產品持續井噴，廠家之間的持續競爭，也為我們帶來了更多可選擇的好產品。不過現如今選新車與之前已經不可同日而語了。之前的新車，我們看看配置表就能分析出大概，而現在的新車，有很多傳統配置表上無法展現的功能和細節體驗。所以對于打算購車的朋友，極力建議大家實際去試一試，體驗體驗，第一試一試產品所謂的亮點和功能到底好不好用，其次也沒準哪個產品的某一項功能會非常打動你，成為你選擇它的理由，例如都是大品牌，價格差不多，這輛車帶反向充電技術，這就能為我們日常用車提供更多可能，何樂而不為？對不。