提到“蔚小理”在國產新勢力品牌當中可以說是三巨頭的存在，此前蔚來和理想都相繼推出了自己的旗艦車型，而小鵬的G9將計劃在2022年10月底才開始正式交付，都說壓軸的是最好的，并且官方也宣傳它是50萬以內最好的SUV，隨著小鵬G9上市而來的諸多質疑聲似乎愈演愈烈，而當你真正試過這臺車之后才能發現，它在軟、硬件帶來的質的變化。此次試駕車型為2022款小鵬G9 570 PRO版，官方指導價32.99萬元。

動態體驗

在新車交付后，2023 年陸續在大多數城市開始實現全場景智能輔助駕駛能力，在沒有高精度地圖的區域逐步完成功能覆蓋。2024 年逐步完成行車與泊車功能的打通，形成完整的點到點的智能導航輔助駕駛。

2022年內，小鵬計劃在全國核心城市投運超過50座S4超快充站，2023年增加投運超過500座，而2025年將有望實現累計投運超過2000座超快充站，除了廣撒網之外，對安全方面小鵬也做好了重組的保障，小鵬S4超快充樁除了能夠滿足國標對充電安全的要求外，還具備毫秒級快速斷流能力，若充電槍與車輛插座不慎斷開，超快充樁能夠在幾毫秒內立即停止充電電流，保證車輛與用戶的安全。

靜態亮點

除此之外，小鵬G9的沉浸式5D智能座艙可看（三聯屏+氛圍燈）可聽（杜比全景聲） 可觸（座椅振動+座椅按摩）可嗅（大師香氛）可動（座椅位置移動+空調吹風）。 將杜比全景聲極致運用于音樂、影視、冥想、音效，超低頻律動座椅、氛圍燈、空 調與香氛可與片源情節聯動，硬件配置與軟件功能之間相互協同，聽音樂、看電影、 冥想皆可5D。

總結：不管是行業內卷行為也好，還是想要搶占豪華品牌的市場份額也罷，老百姓們實打實的看到了小鵬在G9車型上做了諸多品牌煥新層面的努力。對于質疑聲，這是每一個大品牌都需要經歷，也是必須經歷的一點，沒有品牌層面的有力支撐，即便產品本身再好，也很難做到一個漂亮的銷售數據。