“50萬元以內(nèi)最好的SUV”這個概念最近挺火的，因為小鵬汽車的掌舵人何小鵬先生直言他們的小鵬G9就是50萬元以內(nèi)最好的SUV，以至于這個說法引爆了整個汽車圈。這個概念為什么會這么火？可能和消費者息息相關，50萬元級別實際上已經(jīng)是很多消費者的消費上限了，這個級別的消費者對于車輛的各個方面都有很高的要求，而對舒適性要求可以用苛刻來形容。小鵬G9足夠豪華、足夠舒適嗎？

我們找了兩款車型作為此次對比的競品，一款是最近也非常火熱的人氣車型蔚來ES7，另一款是在傳統(tǒng)豪華燃油車中的豪華舒適標桿奔馳GLC，看看它們?nèi)钴嚨降渍l才是50萬元內(nèi)最舒適的SUV車型。

生活場景下三款車會有怎樣的表現(xiàn)呢？

簡單的配置對比很容易，不過往往讀者看起來卻不夠直觀，今天我們來點不一樣的比法，我們描述三種場景，根據(jù)不同的車型和配置，我們看看在三種場景下，每款車都會有怎樣的表現(xiàn)。 

場景一：日常用車

首先是日常用車場景。在日常用車時，車輛能給予消費者的舒適感在于用車時的輕松與自在。汽車的日常使用場景其實要比我們想象得還要簡單，座椅和娛樂系統(tǒng)可能就是大部分消費者最常使用的部分了。所以以這個場景來衡量車輛舒適性的表現(xiàn)主要看的配置是座椅與娛樂系統(tǒng)。

三款車型的座椅表現(xiàn)如何？

試想一下，每天早上你上車啟動車輛后開始一天的行程，可能由于前一晚有工作或者應酬，你身上還有著一些疲累，舒適的座椅能讓你感受到一些放松，即使沒有前一天的勞累，一副好座椅也能讓你舒舒服服開始新的一天。

有的朋友認為座椅的材料并不重要，但是實際上材料的優(yōu)劣真的會影響座椅的整體質感以及乘坐舒適性，真皮材料的觸感更為細膩，在一定程度上是會提升舒適性的。而且在設計上，三款車中，小鵬G9和蔚來ES7的坐墊填充都很厚實，GLC的坐墊填充偏硬，承托性好，但舒適性不如另外兩車。

再說前排座椅的功能，小鵬G9和蔚來ES7都配備了加熱、通風和按摩，這保證座椅“冬暖、夏涼、按摩爽”，最大限度的保障了乘員乘坐時的舒適性。在這方面，作為國外品牌的奔馳，可能真的比不了！至少在價位相差不大的這三款車中，GLC毫無優(yōu)勢，可以說是有劣勢的。

在娛樂系統(tǒng)這方面，平時最常用的可能就是音響系統(tǒng)了。

編輯開車多年，早已習慣了一上車就開音樂或者小說，有一套好的音響確實能給我的用車生活多一些愉悅感，所以一款好音響就顯得格外重要了，從揚聲器數(shù)量上來說，小鵬G9和蔚來ES7確實更多，從品牌上來講，小鵬G9和GLC的品牌價值會更高，更有格調(diào)。不過事情也沒有表面上看到的這么簡單。

你以為這套音響硬件強悍就完了？實際上這套硬件只是小鵬推出的沉浸式5D智能座艙的一部分，所謂5D智能座艙就是將“視覺”、“聽覺”、“觸覺”、“嗅覺”以及“體感”融為一體。

結束一天的工作，日常生活中的紛紛擾擾有時候會讓我們感到身心俱疲，想要一個獨處的空間怎么辦？小鵬G9也可以提供相應的功能——冥想空間。

這些細節(jié)上的處理可以提現(xiàn)出小鵬G9的造車理念非常關注消費者本身的用車需求，相對而言另外兩款車的表現(xiàn)則要偏弱一些了。

場景二：偏正式的活動或者約會

汽車在現(xiàn)在已經(jīng)不完全是一臺代步工具了，它還承載了很多附加價值，如果您需要出席一些活動、聚會，甚至是和愛人約會，它能帶來的一些小驚喜就為生活增添了一些色彩。

先來說說最基礎的內(nèi)飾設計，內(nèi)飾設計就像是一個“平臺”，不論是什么配置都要以這個平臺為基礎，豪華、舒適與否都要建立在內(nèi)飾的基礎之上。

除了具有良好的內(nèi)飾設計，還要要考慮到車輛的豪華配置和一些能營造儀式感的配置，畢竟這些配置帶來的一些效果往往是比較出人意料的。

小鵬G9是三款車中唯一配備電磁主動調(diào)節(jié)減震器的車型，電磁減震器可以更迅捷地調(diào)整避震支撐力度，增強懸架的舒適性。

電磁避震可以影響車輛的舒適性，而配備空氣懸架的車輛可以在便利性上有所表現(xiàn)，例如小鵬G9的空氣懸架延伸出了迎賓模式和輕松載物功能，ES7也有輕松載物功能，讓乘客上下車和取物更輕松、便利。

而輕松載物功能也和迎賓功能類似，如果是去火車站或者機場接送朋友，打開后尾廂門的同時，車輛也會自行下降高度，方便我們?nèi)∥铮@兩項功能將儀式感拉滿了。

在懸架這方面，蔚來ES7的表現(xiàn)還算說得過去，至少空氣懸架有所配備，但是GLC的配置水平就有些跟不上步伐了。

電吸門+儀式感滿滿的迎賓功能+讓人心情愉悅的香氛，這套“組合拳”讓小鵬G9的豪華感、儀式感瞬間拉滿，同時也兼顧了舒適性，一舉多得。

對于兩款競品來說，蔚來ES7配備了輕松載物功能，只是缺少迎賓模式，如果說ES7只是稍遜于小鵬G9的話，GLC的配置水平則是與小鵬G9相差甚遠了。GLC的優(yōu)勢在于良好的內(nèi)飾質感以及奔馳作為豪華品牌的影響力，愿意為品牌買單的人可是大有人在的。

場景三：郊游或野營

露營是目前極為火爆的一種度假休閑方式，所以很多廠家都針對這項活動推出了相關產(chǎn)品，今天要對比的三款車型針對露營能有怎樣的應對方法呢？讓我們來看看。

首先是自駕路程上的舒適性表現(xiàn)，畢竟路程可能占整個自駕游50%的時間，這段時間的舒適性是很重要的。

在去露營的路上，應付孩子的吵鬧是很重要的一個環(huán)節(jié)，畢竟孩子往往不可控，這時候就需要有一套豐富的娛樂系統(tǒng)來吸引孩子的注意力。

空間也是影響我們出游心情的問題，畢竟誰也不想在擁擠不堪的車艙里坐好幾個小時。我們測試了三款車的乘坐空間數(shù)據(jù)，我們來看一下：

有的朋友可能對三款車的后備廂空間也十分關心，畢竟出游需要帶行李，會不會乘坐空間大而后備廂空間就小了呢？廢話不多說，咱上數(shù)據(jù)。

大件物品有地方放，小件物品的儲物也是關鍵，出門旅游難免要帶上很多瓶瓶罐罐，這三款車的儲物空間怎么樣？

良好的空間讓我們乘車時不會覺得拘束，而坐姿也影響著我們的舒適性，如果車輛座椅椅背可以調(diào)節(jié)，則會讓我們找到更舒適的乘坐坐姿。

一路舟車勞頓到了營地，可能您會覺得汽車的使命已經(jīng)完成了，但事實并不是如此。編輯負責任的說，在野營/郊游這個場景，簡直就是小鵬G9和蔚來ES7這些電動新能源車的“個人秀場”，新能源車的一些功能就是為了野營這個場景而生的。

有的朋友可能想說，后排放倒讓車廂內(nèi)成一張大床這件事很多車型都可以做到，就是蔚來ES7和GLC也沒有問題，不過我想說的是，它們可以實現(xiàn)旅居模式，但是它們能實現(xiàn)營地模式嗎？營地模式是一鍵將所有座椅放倒，空間表現(xiàn)是一般車型所無法相比的。

小鵬G9在露營這方面可以算是大放異彩了，專屬的營地模式讓我們的露營變得更加方便，可外放的電力讓我們可以在營地里進行更多更豐富的娛樂項目。蔚來ES7和GLC的表現(xiàn)也很優(yōu)秀，不過空間、舒適性上稍遜于小鵬G9。

總結：對比之后，我們可以發(fā)現(xiàn)一個問題——GLC作為已經(jīng)推出了幾年的傳統(tǒng)燃油車，很多方面已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在中國市場上消費者的需求了，而最新推出的小鵬G9和蔚來ES7對于消費者的新需求都做出了相應的優(yōu)化，這一點就是GLC所不能比的，所以說這三臺車的對比，從根本上來說GLC就沒有跟上節(jié)奏，小鵬G9和蔚來ES7的對比才是實打實的實力碰撞。

回到一開始的問題：50萬元以內(nèi)最好的SUV應該有多舒適？要有夠寬敞的空間、要有足夠舒適的座椅、要能在結束一天工作的時候幫助我們放松、要能在露營時提供足夠大的休息空間、要在長途駕駛中提供不錯的娛樂內(nèi)容。三款車型中，小鵬G9可以完全達到上面說的這些要求，蔚來ES7側稍遜于小鵬G9，奔馳GLC確實相差比較明顯了。

小鵬G9被稱為50萬元以下最好的SUV，確實并不為過。