2022廣州車展期間，網通社邀請了東風本田汽車有限公司銷售部副部長 楊忠華進行專訪。他表示面向2023年，東風本田將基于“數字化驅動，電動化轉型”的戰略，從品牌、產品、渠道營銷四個層面布局未來，并在2023年推出全新自主品牌。

網通社：楊部長，首先感謝您百忙之中的過來接受我們網通社的專訪。我們先聊一下這次車展，我看東風本田帶來了一個全新的電動化概念車e：N SUV Concept，這一款車它是有什么樣的特點，它是否意味著東風本田在電動化戰略上會有一個新的動作？

楊忠華：e：N SUV Concept是一款代表e：N品牌進化方向的概念車，開創了e：N的新流派，通過不斷地拓展本田的ev在駕駛體驗智能化以及設計語言的價值，為用戶帶來別具魅力的新體驗。

在駕駛體驗方面它采用“e:N Architecture W”純電動架構，提供強有力的動力的同時，實現輕快且迅敏的操控性能。在智能化方向，它擁有e：N的OS數字駕艙，利用c端的智能技術，充分調動并延伸人的感知，打造智慧出行的體驗。

在設計語言方面，它是e：N Design的前沿設計理念，一看一觸就能夠讓人聯想到未來的“一觸未來”設計。面向電動化浪潮，2023年東風本田將基于第四代i-MMD混動系統推選出兩款e:HEV的車型和兩款e:PHEV車型，預計到2025年，東風本田將實現電動化產品比例達到50%，同時圍繞e：N品牌持續推出更多的純電車型。

網通社：剛才您提到了i-MMD最新的混合動力系統，第四代i-MMD雙電機混合動力系統也在本次車展亮相了，您能否介紹一下這項技術有哪些領先之處？

楊忠華：作為本田的“e:HEV強電智混”技術的結晶，第四代i-MMD混動系統在北京的理工大學電動車輛國家工程實驗室專業測評中被認為處于世界領先水平。立足于電動化技術的發展路徑，i-MMD混動系統采用了雙電機的思路，創新性的設計出了一套多平行軸綜合傳動裝置，在日常行駛的幾乎所有場景中都實現了電機驅動，是更接近于純電的混動技術。

本田的i-MMD雙電機混合動力系統擁有純電、混動發動機、直驅三種模式，三種驅動模式能夠實現自如切換，能夠在任何場景下都能保持高效的輸出。目前第四代i-MMD混動系統已率先搭載在思域家族上，為消費者帶來混動更運動的出行體驗。

網通社：剛才我們一直聊的是電動化方向，因為這次東本其實有一個非常重磅的車型就是CIVIC TYPE R，我想知道為什么這款車型能吸引到這么多的車迷為之瘋狂？

楊忠華：最近在很多平臺上也看到了很多網友去聊CIVIC TYPE R引入中國。眾所周知，CIVIC TYPE R因極具運動和操控而聞名。從初代車型進化到現在已經有25年了，CIVIC TYPE R也在全球的汽車文化發展史上創造了屬于CIVIC TYPE R的傳奇時代。

在很多賽車迷和本田粉的心中，它是高性能前驅車的代表，被奉為賽道的信仰，通過年輕運動的造型設計，卓越的性能表現，CIVIC TYPE R以強大的產品實力降低了車迷享受賽車運動的門檻，讓更多的年輕人能夠體驗到更極致的駕駛的樂趣。 

網通社：像您介紹的，這個也是CIVIC TYPE R能來到中國的一個原因之一。

楊忠華：我們在發布會上面也聊了，其實引入它是因為很多粉絲的呼喚，雖然我們知道它很小眾，不會有非常大的銷量，但我們還是傾聽了粉絲的聲音。

網通社：隨著第十一代思域HATCHBACK的正式上市，思域家族已經集結完畢。其實思域本身就是針對新時代，或者說Z世代年輕化的消費者群體所產生的一款車型。面對新時代的年輕消費者，思域在未來將如何與消費者更好地產生聯系？

楊忠華：思域歷經半個世紀，11代車型進化，始終以無畏挑戰，持續進化的精神帶給年輕用戶卓越不凡的駕馭體驗。伴隨第十一代思域HATCHBACK正式上市，思域構建起從兩廂到三廂、從燃油到混動全面發展的運動家族譜系。以家族化新面貌亮相的思域，將喚醒年輕人對駕駛的渴望，以更暢快的駕駛體驗，引領年輕一代走進思域的世界。

網通社：我們再聊最后一個比較大的問題。站在2022年末這樣一個關鍵節點，我想問一下東風本田在2022年都創造了哪些成果？明年會有一個什么樣的初步規劃？

楊忠華：回顧2022，東風Honda圍繞全新產品與前沿技術集中發力。

在產品布局方面，我們面向市場投放了第十一代思域的e:HEV；前兩天還投放了第十一代思域HATCHBACK；在8月份推出了全新X-RV；9月份的全新一代C-RV，包括一些其他車型在內，2022年我們一共推出了7款重磅車型。截至目前，我也可以和大家分享一些車型銷量成績：東風Honda旗下的王牌車型CR-V銷量累計21萬+、思域銷量累計14萬+、XR-V銷量累計10萬+。

同時在技術方面剛才其實也聊到了，我們導入了第四代i-MMD混動的技術，在我們的思域上面進行首搭。同時在CR-V上面，我們還導入了Honda SENSING 360安全超感系統。Honda SENSING 360以及i-MMD是本田兩大的先端技術，我們實現了技術的迭代更新。

面向2023年，東風本田將基于“數字化驅動，電動化轉型”的戰略，從品牌、產品、渠道、營銷四個層面上面布局未來。在品牌層面上，我們會圍繞著圍繞電動化品牌“e:N”與e:HEV/e:PHEV強電智混，持續地推動電動化品牌的戰略布局，旗下的全新自主品牌也會于2023年內發布。

那么在產品層面上，我們持續推出了e：NS系列與PHEV產品，電動化產品將在2025年達到50%。此外，R-V家族我們會迎來新的成員，在不久的將來就會和大家見面；豪華車型迎來全面改款，旗艦車型也將重磅換代。在渠道的層面上，我們全面推動現有店鋪VI升級，并將在2023年構建35家商超社區店。在營銷層面上，我們會加速完善線上數字化營銷體系。同時探索線下營銷的創新模式，高質量地滿足消費者需求。