冬季，尤其是北方的冬季，可能目前對(duì)于大多數(shù)電動(dòng)車來說是一道不小的考驗(yàn)，在接近零下三十度的氣溫下，考驗(yàn)的是新能源車型的三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控），極氪用一場(chǎng)冰雪試駕來向消費(fèi)者展示出了現(xiàn)在中國汽車品牌對(duì)新能源車型的信心。

■ 試駕地點(diǎn)：牙克石

■ 試駕車型：極氪001

■ 當(dāng)日氣溫：-23°

本次試駕地點(diǎn)是在呼倫貝爾市冬季汽車實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，白天氣溫在零下23度左右，由于試駕當(dāng)天伴有小雪，體感溫度會(huì)更低一些。

如果說在極速圓環(huán)項(xiàng)目中比較考驗(yàn)駕駛員對(duì)車輛操控的話，那么在極地金卡納和極致操控路項(xiàng)目當(dāng)中就對(duì)車輛本身是一個(gè)挑戰(zhàn)了。

此次參加試駕活動(dòng)的車型除了極氪001之外，還有剛剛上市的極氪009，只不過是由教練駕駛。不過相比轎跑車型，MPV在冰雪路面上的車身姿態(tài)更加震撼。想象一下，一輛車長(zhǎng)超過5米2的大家伙在冰面上翩翩起舞，白色的車身與冰天雪地的測(cè)試場(chǎng)融為一體，交相呼應(yīng)。不信你看?

除此之外，在智能化以及駕駛輔助方面，2023款的極氪001也都有全面進(jìn)化，新車在性能、智能化、豪華配置等諸多方面都有了質(zhì)的提升，在30萬-40萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，升級(jí)過的極氪001可以說是非常能打的。

總結(jié)：此次的冰雪試駕確實(shí)非常好玩，體驗(yàn)到了極氪001在極端條件下的優(yōu)秀的操控性，而且并沒有因?yàn)闃O寒的氣溫對(duì)續(xù)航里程造成很大影響，這足可以解決北方消費(fèi)者冬季對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程上的顧慮。

在從海拉爾的酒店去往牙克石測(cè)試場(chǎng)地的路上，看到了很多測(cè)試的電動(dòng)車，并且大多數(shù)都是國產(chǎn)品牌，這足以證明了現(xiàn)在國產(chǎn)汽車品牌對(duì)新能源車型的重視程度，面對(duì)逐步逼近的電氣化時(shí)代，國產(chǎn)品牌在起步階段就已經(jīng)遙遙領(lǐng)先了。