問界M5作為AITO的明星車型，不僅有華為Harmony OS智能座艙的賦能，而且4.4秒的百公里加速時間，滿油滿電情況下1100+公里的續(xù)航里程（WLTC工況），這讓它具備了很出眾的性能表現(xiàn)，使其從推向市場以來一直有很高的熱度。如今正值冬季，我來到了有著冰雪之都稱號的牙克石，來體驗下問界M5在極寒條件下有何表現(xiàn)，以及在冰雪賽道上能帶來怎樣的駕駛樂趣？

超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺（DE-i）在第三代增程器、驅(qū)動技術(shù)、電池PACK、智能控制等方面進(jìn)行了全面進(jìn)化，為整車熱管理提供了保障，支持車輛在極寒條件下的熱量利用與循環(huán)。

在性能上，四驅(qū)旗艦版總功率365kW，百公里加速僅需4.4秒，0-50km/h加速1.9秒；四驅(qū)至臻版總功率365kW，百公里加速4.6秒；四驅(qū)性能版總功率315kW，百公里加速4.8秒。

具體來說，為保證電池包盡可能處于最佳工況溫度區(qū)間，低溫冷啟動時，問界M5會先采用PTC加熱循環(huán)水，以最高效率為車輛供熱，無需如燃油車一般等待水溫提升；當(dāng)增程器工作時，不僅為電池、電機提供電能，提升續(xù)航，更可用余熱替代PTC，保暖更節(jié)電。此外，問界M5電池PACK采用三面PVC噴涂的保溫設(shè)計，保溫泡棉對電池包進(jìn)行了全面覆蓋。

當(dāng)在左右車輪有相同附著力的雪地路面全力制動，此時不用修正方向，問界M5就能保持直線進(jìn)行剎停，車身的穩(wěn)定性值得肯定。

寫在最后：問界M5可以說集燃油與電動的優(yōu)勢于一身，并得益于超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺（DE-i），在極寒的氣候條件下，問界M5車廂內(nèi)的溫度可快速升溫，當(dāng)增程器達(dá)到工作溫度時又能把產(chǎn)生的余熱給予電池保溫，保證純電續(xù)航里程。與此同時，電驅(qū)也讓問界M5有著更快的動力響應(yīng)和出眾的低扭表現(xiàn)，在冰雪的路面上可帶來優(yōu)異的操控性和不錯的駕駛樂趣。此外，ABS和車身穩(wěn)定系統(tǒng)等軟件的標(biāo)定，在面對不同附著力的路面時車身姿態(tài)能保持穩(wěn)定，使得消費者在冬季駕車時會更加從容和安全。