在去年11月“北京越野”品牌推出了一款全新產品—北京越野BJ60，作為硬派越野和豪華舒適兼得的產品，它的優勢也是比較明顯的，再就是車輛使用了非承載式車身，四輪獨立懸掛，標配了四驅系統、三把差速鎖，賬面實力表現不俗。

相較于傳統硬派越野車，北京越野BJ60在定位上多少有些不同，它將傳統的硬派越野轉化成了“家玩屬性”，畢竟多數時間它還是要服務于全家人的，所以它擁有很高的玩樂屬性，也是為了給家人帶來更好的乘車體驗。

北京越野BJ60是把“家庭用戶”+“專業越野”融合在一起的產品，讓這臺車突破城市SUV的局限，再強化了它的越野性能，在魚和熊掌之間做出了平衡，確實可以做到既保留了越野能力，又能給到像”家“一樣的品質舒適感。

30萬元不到的價格就能買到一款中大型SUV，而且既有不俗的越野通過能力，還有著傳統城市SUV的舒適感，這種低價高能的降維打擊確實能吸引一些消費者，再加上SUV經久不衰熱度，真的是被這波操作拿捏了。

不僅如此，格柵周圍還帶有隱藏式的五孔格柵燈，支持智能交互的燈語，可以搭配音樂律動呈現不同的點亮效果。

硬派大氣的外觀設計多少透露出它的一些硬核實力，較高的離地間隙增強了它的通過性以及涉水能力，不得不說北京越野BJ60第一眼想給人的就是那種“越野世家”的姿態，當然外觀的硬派形象只是表面，而它內在的柔，才最能帶給家人溫馨。

 初次來到車內確實被北京越野BJ60的內飾驚到了，20多萬的車型質感已經到了這種程度，可想而知車企之間的內卷有多么嚴重。大面積的軟性材質和皮質包裹把內飾的檔次感提升的不止一星半點，全液晶儀表和12.8英寸的中控屏清晰度和響應速度都比較高。所以，真的很難看出來這居然是一臺中大型越野車的內飾，這種豪華氛圍確實意想不到。

相信購買北京越野車型的消費者多多少少是有探險精神的，享受多數人不能抵達的地方、多數人看不到的風景，親近自然的同時享受家庭般的舒適溫馨，與家人躺在平整的車內，透過全景天窗看到陽光穿過樹枝的景色，確實非常愜意。

 北京越野BJ60使用了一臺2.0T發動機和48V輕混系統，搭配的是8AT變速箱。最大功率196千瓦，峰值扭矩406牛米。主油箱為85升容積，而它的副油箱也有著35升的容積，可以看出來在這方面的配置上還是偏向越野的。

這臺發動機有著不錯的低扭表現，所以車輛起步的時候還是比較輕快的，配合輕盈的方向盤和反應靈敏的油門，日常駕駛很覺得很輕松，并不會覺得有“小馬拉大車”的感覺，給人的第一印象很不錯。

其實四輪獨立懸掛的硬派越野車不是很多見，相比同樣的非承載式車身競品來說，在城市駕駛體驗多少比較有優勢，畢竟在舒適程度上還是能有所放大的。再就是配備的前四活塞卡鉗確實在腳感方面表現不錯，踩起來很線性。

8AT的技術放到現在已經是比較成熟了，城市駕駛的時候變速箱換擋比較積極，不過在需要急加速的時候，變速箱會稍微有些反應時間。在高速行駛的時候8AT帶給發動機的低轉速，不僅可以降低發動機的噪音，同時還可以有著不錯的燃油經濟性。

車輛打造的這套ATS智能四驅系統可以實現9種駕駛模式，所以北京越野BJ60能對應的使用場景也非常豐富，因為都是電子控制，所以對于很多喜歡越野的愛好者來說操作難度確實降低了。同時它的4L傳動扭矩可以把扭矩放大至2.54倍，更好的增加了車輛通過性能。

結語:可以說北京越野BJ60結合了硬派越野車的能力以及城市SUV的舒適性，且2.0T+8AT的動力有著不俗的表現，畢竟在沒接觸前確實會讓人質疑，真正體驗后才知道自己多慮了，這套動力在應對各種路段或者涉水來說都沒問題，對于喜歡“家玩越野”類型的人來說，這臺車的屬性基本上就是量身打造一樣。再加上日后的終端優惠政策，確實值得意向者仔細研究一下。