在不平凡的2022年中，全球車市都受到缺芯、封控及貴電等不利因素的影響。作為合資品牌中領軍企業，東風本田在攻堅克難中交出了一份滿意答卷。在過去一年里，東風本田秉承“客戶至上”，力求為用戶提供更高品質出行體驗，向市場投放多款重磅新車并率先引進了本田電動化與智能化兩大先端技術，完成了產品與技術的雙向迭代煥新。可以說，其在眾多不利因素影響中逆境“脫穎”。

十一代思域領銜 東風本田完成“密集”產品投放期

2022年受供應鏈影響，汽車行業產能和芯片問題進一步擴大。全球范圍汽車產能下降427.6萬輛。此外，國內市場由于新能源汽車滲透率猛增至27.4%及自主品牌市場占有率飆升，整個國內汽車市場格局發生了翻天覆地變化。基于行業與市場趨勢變化，東風本田發揮自身體系韌性在危機中負重前行。

面對全新市場格局，東風本田向市場密集投放新款享域、e:NS1、第十一代思域e:HEV、全新XR-V、全新一代CR-V、第十一代思域HATCHBACK，以及CIVIC TPYE R等7款重磅新車。而思域也在這一年中完成家族化的華麗轉身，為消費者提供多元化、個性化選擇。官方數據顯示，2022年CR-V銷量超過22萬輛、思域銷量超過15萬輛、XR-V銷量超過10萬輛。在競爭激烈的B級轎車市場，英仕派也貢獻出超過7.7萬輛的銷量，同比增長146%，助力東風本田穩定住良性的發展態勢。

2022年，東風本田率先引進第四代i-MMD雙電機混合動力系統與Honda SENSING 360安全超感系統先端技術。其中，第四代i-MMD混動系統率先搭載第十一代思域e:HEV上，Honda SENSING 360安全超感系統全球首次搭載在全新一代CR-V上，通過持續引進新技術進一步增強旗下產品實力。

東風本田如何在2023年迎接自己20周歲生日？

今年，東風本田將在挑戰中創造機會；并將以更無畏、更堅定的信念迎接自己20周歲生日。同時，其還將圍繞“數字化驅動，電動化轉型”戰略，從品牌、產品、渠道、營銷四個維度繼續展開布局。

品牌層面，東風本田將圍繞電動化品牌“e:N”與e:HEV/e:PHEV強電智混，持續推出更多電動化車型。預計到2025年，電動化產品占比將達到50%。此外，旗下全新自主品牌也將于2023年內發布。

產品層面，東風Honda旗下多款重磅產品也將實現更迭，高端車型全面改款，旗艦車型重磅換代，R-V家族也將迎來全新成員。另外，未來東風Honda也將繼續推出e:NS系列與PHEV產品。

渠道與營銷層面，東風本田將基于現有店鋪全面推進VI升級，并在2023年構建35家商超社區店；同時加速完善線上數字化營銷體系，積極探索線下營銷創新模式已進一步迎合消費者需求。另外，東風本田將基于中長期戰略進一步強化全價值體系韌性，繼續堅定推進數字化與電動化轉型升級。

寫在最后：面對行業整體向電動化轉型大趨勢，東風本田以產品電動化為外在呈現、以數字化營銷體系內核優勢，全力推進產品進程。我們看到，東風本田在2022年投放新產品的“力度”著實不小，隨著未來新車型產能逐漸爬坡以及疫情時代之變，其銷量表現也將跟隨重回正軌之路而邁向新的階段。