2023年3月13日，保時捷發布了去年的財報。報告顯示，2022年，保時捷營收攀升至376億歐元，經營利潤67.7億歐元，同比增長27.4%；全年交付新車309884臺，增長2.6%；銷售回報率同比提升2個百分點，達18%；凈現金流為39億歐元，同比增長5.4%。同時，保時捷公布了“邁向20之路”戰略，即銷售回報率力爭達20%以上。

在保時捷發布財報的新聞發布會后，保時捷高管與中國媒體開展了一場線上溝通會，針對2023年的產品規劃、技術研發以及持續增長進行了解讀與交流。

受訪人：保時捷全球執行董事會主席 奧博穆（Oliver Blume）

            保時捷全球執行董事會副主席兼成員、財務與信息技術負責人 麥思格（Lutz Meschke）

采訪時間：2023年3月13日

面對不確定性，保時捷如何確保長期盈利？

2022年是魔幻的一年，俄烏沖突、新冠疫情、全球供應鏈瓶頸等因素疊加，讓汽車行業面對了多重挑戰。面對不確定性，保時捷如何確保能夠長期盈利？

奧博穆介紹，在2022年這么困難的市場環境下保時捷取得增長實屬不易。供應鏈方面，去年的俄烏沖突給保時捷的供應鏈帶來巨大挑戰，有將近20%的線束來自于烏克蘭，在其他區域因疫情的原因也導致了半導體的短缺。為此，保時捷與更多的供應商建立了戰略伙伴關系，來保證供應，不但增強了供應鏈的靈活性、穩定性，同時讓供應鏈變得更透明、更具潛力。

麥思格補充道，從財務數據來看，保時捷全球在2022年取得了非常強勁的業績，背后的原因主要是保時捷擁有非常強的定價能力，以及具有吸引力的產品組合作為支撐。對保時捷來說，保持獨特的定位十分重要，尤其是保時捷極具辨識性的設計，產品質量，還有駕駛性能和駕駛體驗，以及快速出行，這不僅僅是指速度，還關乎續航里程和充電技術，這些都能體現出保時捷的優勢所在。而根據咨詢機構品牌金融（Brand Finance）發布的《2022最具價值高檔和奢侈品牌報告》顯示，保時捷名列榜首，成為全球最有價值的奢侈品牌。

在成本控制方面，保時捷對成本結構嚴格把控，持續優化，另外還有匯率的積極影響，成就了2022財年的優質表現。現在保時捷啟動了“邁向20之路”計劃，通過這一計劃，保時捷預計2023財年的集團銷售回報率將達到17%至19%之間。這一預期的基礎是集團營業收入維持在400至420億歐元左右。從長遠來看，目標是實現集團銷售回報率達到在20%以上，保時捷還在加速向這一目標邁進。

新車交付占三成，如何深耕中國市場？

從數據層面看，中國市場起到了關鍵性作用。2022年，保時捷全球范圍共交付309,884臺新車，其中在華交付93,286臺新車，中國已經連續第八年成為保時捷全球最大單一市場，占全球銷量3成以上。在保時捷376億歐元的總營收中，中國市場以117億歐元的營收領跑，占比達到約31.3%。

“2022年，保時捷中國表現仍然非常強韌?！眾W博穆表示，“今年，我們還將引入一些極具吸引力的新車型，所以我們也有信心，市場和客戶會給予非常正面的反饋，進一步滿足市場期待。另外我們的一些新業務也步入了快車道，比如說數字化與創新，還有可持續發展，將推進我們朝著現代奢華品牌的目標前進。”

奧博穆對中國市場的科技發展印象非常深刻，尤其是新能源市場的發展勢頭迅猛。他認為，保持百分之百的保時捷基因，是電動化轉型的核心。以Taycan為例，它是同級市場當中最具創新性的一款電動車，設計極具辨識度、駕駛性能出色更有領先的800V快充等技術應用。

產品方面，除了已經上市的Taycan外，保時捷明年即將推出純電動Macan，之后還有純電718、純電Cayenne，以及一款插電混動的Cayenne，其純電續航里程可達80公里。另外，保時捷還會推出一款定位高于Cayenne的純電SUV，該車將基于SSP Sport平臺打造，可提供強大的性能和自動駕駛功能，同時兼具保時捷典型的飛線設計，車內體驗也將提升至全新高度，將以強有力的產品戰略更好地服務中國市場。

關于產品本土化問題，麥思格介紹，保時捷幾年前就已經著手布局相關工程和研發團隊，關注自動駕駛和車載娛樂領域，包括保時捷在北京和上海的兩處辦公室、保時捷中國數字科技團隊，以及去年初在上海成立的保時捷研發中國分部。他們已經和中國本土的一些技術伙伴開展了緊密的合作，在車機、信息互聯與智能化等方面，極大助力為中國市場直接提供符合需求的解決方案，為用戶帶來更好的用車體驗。

保時捷技術研發與智能化展望

雖然隸屬于母公司大眾汽車集團，但保時捷為了保持獨特的競爭力與市場地位，正在開發一款專屬運動平臺——SSP Sport。該平臺利用大眾集團的零部件資源，軟件部分則是基于開源平臺進行保時捷個性化整合，結合不同地域的消費者需求進行差異化適配，實現千人千面常用常新。

首席財務官麥思格表示，過去幾年保時捷在數字化和電氣化領域投入不菲，達150億歐元?？紤]到未來充滿挑戰的轉型目標，未來五年，保時捷還將投入200億歐元用于電氣化和數字化領域。這筆錢不僅僅用于產品的數字化，更多還會用于客戶平臺建設，內部流程和生產規劃方面，大量采用AI技術和數據解決方案。

幾個月前，保時捷已經開始打造保時捷數字家族的架構，集合保時捷數字科技、曼合普管理顧問有限公司（MHP）與保時捷IT部門的力量，協同合作，推進轉型。他們在進一步開發和利用AI技術、智能化和數據信息層面給予更多支持。

寫在最后：

“黑天鵝”滿天飛、“灰犀牛”遍地跑，保時捷逆勢完成IPO首年的完美收官。在不斷完善供應鏈、持續優化成本控制前提下，保時捷憑借成熟的價格定位、強大的產品組合，在2022年的新車交付量、營業收入、銷售利潤、凈現金流都達到了保時捷歷史的最高水平，彰顯了超豪華汽車品牌的硬核實力。

 2023年，正值保時捷75周年和911誕生60周年，面對汽車行業加速電動化、智能化轉型，保時捷加大研發投入并結合本土技術優勢，未來將以豐富的產品戰略、優質的產品及服務，為中國以及全球的消費者、跑車愛好者提供更優的解決方案。預計在2030年，保時捷純電動車型將占其所售新車的80%以上，保時捷的數字化、電氣化轉型值得期待。