3月22日，網通社從聯想集團官網獲悉，聯想將基于新一代英偉達DRIVEThor框架平臺，自主研發最新一代車載域控制器平臺。相關產品預計將于2025年初量產。

英偉達DRIVEThor框架平臺能夠將各種智能汽車功能整合到同一AI計算平臺，在單個計算平臺實現全車的智能駕駛和智能座艙功能，包括自動駕駛、泊車、駕乘人員監控、數字儀表盤和車載信息娛樂系統等。該框架平臺目前支持最高每秒2000萬億次浮點運算性能，可以提供下一代軟件定義車輛所需的尖端AI功能、性能和冗余。

聯想集團首席技術官、高級副總裁芮勇博士表示。“這次合作將有力地推動聯想打造面向高級駕駛輔助、智能駕駛和艙駕一體的、安全的車計算產品和解決方案。我非常期待，聯想和NVIDIA能夠共同將智能汽車技術與產業推向新的高度！”

英偉達產品工程高級副總裁GaryHicok表示：“軟件定義架構這一趨勢正在加速行業對高性能計算引擎的需求，以支持打造安全可靠的車輛所需的AI工作負載。英偉達與聯想的合作將讓DRIVEThor的最新加速計算、AI和深度學習優勢得到汽車客戶的規模化應用。”

在2022年聯想創新科技大會上，聯想集團首次發布了車計算戰略規劃與發展愿景，把聯想的計算技術積累與汽車智能化需求相結合，與英偉達等行業專家共同打造領先的解決方案，來改善智能駕駛和座艙體驗，打造智能汽車的美好未來。

近日，有自稱為聯想集團員工的人在社交平臺上爆料稱：”聯想旗下拯救者手機品牌全線裁撤，現聯想自有手機業務僅剩2014年以29億美金收購來的摩托羅拉移動業務。“

由財報看，聯想手機業務并不是虧損，但卻裁撤了以電競為賽道的拯救者品牌，收縮手機業務或許也是聯想在為入局汽車市場做準備。

2022年12月末，聯想公開招聘包含自動駕駛、車載娛樂和汽車軟硬件相關的研發管理崗位。縱觀聯想集團發展脈絡，先后涉足計算機、手機通訊、云服務、智能家居等，現在又明確將目光投向了汽車領域，未來聯想將與哪個車企合作？我們拭目以待。