田家少閑月，五月人倍忙。

對于上汽通用汽車來說，五月是披星戴月、忙碌不休的一個月。

先有公司近9年以來最重要的一次高層變動，由莊菁雄接替王永清正式擔任上汽通用汽車總經理。后有時隔6年再次到訪中國的通用汽車公司董事長兼首席執行官瑪麗?博拉，為即將于2027年到期的合資公司，做出下一個30年的承諾。

與此同時，全新一代別克君越以及凱迪拉克全新CT6、全新XT4、全新GT4先后上市，正式打響今年的產品攻勢。隨后，大五座智能純電SUV別克ELECTRA E5開啟首批交付，電動化轉型開始提速。

但是，五月也是忙有所獲、種有所得的一個月。

批發銷量達到92,000輛（含出口），同比上漲10.8%，環比上漲15.0%。其中，新能源車型批發銷售4,621輛，同比上漲3.4%，環比上漲77.0%。電車發力，油車進化，上汽通用汽車在兩條賽道上同時發力，市場表現逐漸轉暖。

5月，別克品牌共銷售51,777輛新車，同比環比實現雙增長。其中，中高端車銷售占比進一步提升至73.7%，銷售結構得到進一步優化。全新一代君越單月銷量4,338輛，且銷售訂單持續爬坡中。

別克GL8家族單月銷量達14,169輛，創8個月以來銷量新高，繼續領跑大型MPV市場。6月1日，別克世紀累計銷量突破1萬輛，同時5月零售1851輛，創歷史新高，改寫了進口MPV壟斷同級細分市場的格局。

別克ELECTRAE5標準續航版于5月25日起開啟交付，截止到5月31日已交付近300臺，并有大量標準續航版鎖單定單在途即將交付。可以預見,6月開始上汽通用汽車在新能源市場將迎來更大突破。基于“油電同價”的策略，別克ELECTRAE5以20.89-27.89萬的價格殺入市場，成為大五座純電SUV細分市場的一匹黑馬。

與此同時，別克也在不斷完善電動車銷售、服務和補能模式。截至目前，已有20家別克純電空間開業，遍布13個主要城市；超過570家別克純電專區開業，覆蓋超過225個城市。至2023年年底，預計別克純電空間開業數達到約60家，純電專區將超過600家。

按照規劃，別克的第2款奧特能車型將在今年年中正式上市，助力品牌進一步加速布局主流電動車市場。

隨著別克世紀、別克ELECTRA E5與全新一代君越等多款全新產品上市，品牌“電動化、智能化、高端化”形象愈加鮮明。同時，品牌煥新后的別克重新梳理了價格體系，依靠在研發、制造、供應鏈方面的優勢，提高了新車型的品價比。

凱迪拉克5月份的批發量為17750輛，環比增長47.9%，零售量更是達到20007輛，環比增長5.3%，保持穩定增長。其中，銷量擔當CT5的零售量達到9112輛，環比增長15.8%；XT5也收獲了5.2%的環比增速，單月零售量達4536輛。 

5月28日，凱迪拉克上市了三款全新車型，以油電同享的智能科技加速品牌煥新。凱迪拉克認為，新汽車時代需要的不僅僅是動力形式的油電轉化，更多的是為用戶帶來“新鮮感”和“智能化”的全新體驗。 

所以，全新CT6、全新XT4、全新GT4三款車型，以先鋒設計、豪華智能、品質駕控三大核心優勢，讓油、電用戶同享新時代智慧出行。新車上市后迅速獲得了了市場的高度關注和認可，凱迪拉克也將盡快完成產能爬升，滿足用戶需求。

5月，雪佛蘭銷量繼續保持企穩回升態勢，環比增長16.7%。其中，基盤車型科魯澤的整體市場表現穩健，單月銷量達到15183輛，環比勁增20.7%；星邁羅自上市以來，收獲了良好的市場反饋，終端銷量正在穩步爬升中。