近日，長城官方公布了2023年7月份的產銷數據。最新數據顯示，長城在周期內共銷售新車109,091輛，同比增長7.03%。其中，哈弗品牌銷量達到了62,967輛，環比增長7％，占據長城體系總銷量的57.7％。

此外，哈弗新能源車型銷售10,105輛，連續兩個月銷量突破萬輛，增長勢頭強勁。在品牌7月份的銷量排名中，位居前三名分別為哈弗H6、哈弗大狗以及搭載Hi4技術的哈弗梟龍MAX。

上市11年且擁有超過350萬用戶的哈弗H6，依然是哈弗品牌的核心產品，始終保持著穩定的市場表現。在7月份國內狹義乘用車市場零售銷量下降的情況下，這款累計獲得超過100個月銷量冠軍的SUV車型，在激烈的市場競爭環境中逆市上揚，斬獲16,922輛的銷量，占據品牌總銷量的37.7%。不僅助力哈弗品牌鞏固燃油車市場的份額，同時也再次驗證了當家車型的產品實力，仍然是自主家用SUV的優質選擇。

面對當前新能源汽車與技術革新的大趨勢,哈弗品牌也在去年提出了“品類創新”的戰略規劃，緊跟市場步伐，通過技術賦能產品應對新能源浪潮的沖擊。除了品牌常青的“H”系列，日漸豐富的“狗”系列、“龍”系列產品也獲得用戶的認可。

電動化時代，汽車消費需求發生了極大的轉變。一大批新潮、趣玩的“黑科技”讓用戶體驗到新能源汽車所帶來的優勢與便利，但同時也衍生出續航里程焦慮、易受場景與環境因素影響等問題。因此，兩全其美的混動車型成為當前優質的解決方案，而長城自研的“檸檬混動DHT技術”便是其中的代表，在哈弗新能源中扮演著舉足輕重的角色。

它采用雙電機混聯混動技術，能夠涵蓋全速域、全場景，在性能與能耗之間取得平衡。隨著時間的推移，檸檬混動DHT技術在可靠性、耐用性等方面得到了市場的檢驗與認可。通過技術的持續優化與迭代，不斷地為用戶提供更具價值的用車體驗。

與此同時，哈弗品牌也在其他技術方向不斷尋求突破，帶來了全新的智能四驅電混技術——Hi4。傳統燃油四驅車型受限于本身的結構限制，在工作時會產生動力損失，不僅傳動效率低，并且響應速度慢。而Hi4技術僅需雙電機工作便可實現電動四驅，其結構簡單、零部件較少，故障率和穩定性較傳統燃油機械四驅有著明顯優勢。

Hi4技術聚焦解決用戶以往的用車痛點，提升全工況效率，兼顧駕駛全場景，在性能、效能與用車成本方面表現突出，是哈弗品牌在電氣化轉型過程中的重要一步。目前，Hi4技術首發搭載在梟龍MAX車型上，技術賦能之下的產品也得到了市場的積極反饋。

即將在成都車展上亮相的越野SUV——哈弗猛龍也將搭載Hi4技術，新車預計將于今年9月份完成上市。

哈弗猛龍采用插電式混合動力系統，車身擁有200mm的離地間隙和滿足越野條件的各項基本數值，強勁的動力系統結合Hi4智能四驅電混技術和后橋電控差速鎖，使這款車擁有著優良的通過性和強大的越野能力。寬大的車身尺寸和車內空間搭配智能駕駛輔助系統能夠給予駕乘人員更為安全、穩定、舒適的體驗。同時這款車依舊會延續哈弗汽車高質價比的傳統優勢，有望成為哈弗新能源戰略中的重磅產品。

總結

2023年，哈弗品牌將推出6款全新車型和4款改款車型，其中新能源車型占比60％，這表明哈弗品牌更加堅定的新能源戰略規劃，在新能源領域加大技術、資金、人員等投入，開辟出具有自身品牌特色的發展模式。隨著核心技術的增強、產品矩陣不斷優化，以及產品質價比的提升，用戶更能享受到進階版的駕乘體驗與優質服務。

放眼渠道建設方面，哈弗品牌將采用用戶中心、體驗中心、展示空間三種形式，加上已投入運營的150家獨立的哈弗新能源渠道中心。新的渠道建設職能分類更加明確、精確，快速為客戶提供更優質的服務，有效提升哈弗品牌的影響力，助力其良性發展。而這一系列的“組合拳”打法，正是哈弗品牌保持銷量穩定上升的“致勝法寶”。